Таже проблемма. прогрееться двигатель и начинает дергаться, глохнуть, даже постреливать с выхлопной трубы.
Двигатль карбюратор!
ЧТо может быть? или ответ "катушка" актуален и в моем случае?

Володя,не пол-литра,а чекушка и рУмка, там же не модуль полноценный,а две катюшки!

Может быть очень богатая смесь , бензина в масле нету???

Дергание двигателя.
 

Вот появился и у меня первый вопрос.Еду сибе,включаю поворот,даю газу-дергается,на холостых-нормально.Выключил поворот-не дергается.На холостых работает нормально,на повороты не реагирует.Спустя какое-то время включаю повороты,все нормально работает.Еще чуть позже,включ.повороты-дергается,на холостых-нет.И так несколько раз было.Ездяю пока на бензе.Че ето было,с чего начать и что делать.Заранее спасибо!

Попробуйте без поворотов ехайте по прямой на пересеченной местности....Так чтоб ямы поглубже и горбы повыше......
(шучу) К цепи зажигания повороты не имеют отношения просто совпадение. Есть вопрсы по газу? Тогды в газовую ветку.

Да я тоже так думаю,что повороты особо не причем,так совпало.Так по сути вопроса,с чего мне начать.Заводится нормально,дергание происходит на ходу и то не всегда.В один конец ехал 125км.все нормально,на обратном пути где-то через км.50 началось дергание.Первый раз(мои первые 40км.после покупки)также дергало двигатель,стал прогазовал,заглушил,завел поехал,все в норме.Про газ тоже будут вопросы,но ето потом,мне б без газа розобратся пока теплей.

мне кажется нужно массы обтянуть под торпедой. Возле печки, над релюхами и еще где-то, не помню. Ну и под капотом возле фары

Спасибо,начну с масы,потом глянем че будет.

Фильтр топливный сеточку на карбе просмотрите.

а причём там вообще массы? возможно там проблемы тупо с топливной системой :) к примеру с бензонасосом и фильтрами ;)

или с карбюратором (соринка в жиклерах)

Тху-тху пока прекратилось.Может и в карбе что было,а может и...На бабине были провода на соплях,и на крышке трамплера где подключается пучок проводов сломано штопорное кольцо,держалось тоже на соплях.Дай бог невернется.

Ну что сказать,позавчера ехал на село,тупо заглох на ходу(типа как искра вобще пропала).На месте после долгих масланий стартером на бензе,заводилась и глохла,бензин в баке был,в фильтре тоже видно есть,незнаю за каким пуском получилось прогазовать,розгазовать-все попустило,заработала нормально.При выпердосах на газу незаводилась вобще,раньше на гарячую с полтыка.Ну еще пару раз двиг дрыгался на ходу без включения поворотов,дальше доехал на газу нормально.Вчера обратная поездка на Киев,тоже дрыгалась несколько раз,прошло потом ехала идеально.Уже в самом Киеве при вкльчении поворотов(опять совпадение?)начала дрыгаться,выключаю поворот нормально работает,ето на оборотах,на хх нереагирует на повороты.Потом на ул.Дегтяревской начала вобще глохнуть на холостых(пробочка была малость)и очень тяжело было завести на газу,на бензе чуть полегче.Потом начали плавать холостые,ну я накрутил на бензе на максимум,двиг начал как бы троить,при прогазовке рохкал вроде как сильно раннее зажигание.Ехать нехотела,каждые 50м.глох,переключился на газ,доехал домой нормально,только хх были чуть завышены так как карб накрутил.Короче разгрузился,хотел переехать на стоянку,незавелся вобще ни на бензе ни на газу,пару раз дыркнула и все глухо.Пошел пообедал,помог разобрать жене сумки.Вышел к славуте опять уже с очистителем карбюратора,выкрутил 1-ю свечу-сухая,рыжая,снял фильтр воздушный побрызгал в карб,на 3-й секунде завелась,отрегулировал холостые на бензе,побрызгал очистителем,погазовал,став лю фильтр,на газ,обратно-все красиво,глушу,заводится полтыка,красиво все работает,переехал на стоянку.Вот такая хрень.

идет короткое замыкание где то в цепи,

Глохнет и дергается на ходу
 

Славута 1,2 карб.
Во время продолжительного движения по ровной дороге машина вдруг задергалась. Остановился, выключил зажигание на 1 минуту, завел. Пробую на месте как плавное, так и резкое нажатие на педаль газа - двигатель реагирует без провалов.
Трогаюсь - секунд через 20 вновь начинает сильно дергаться до полной остановки. Поскольку на месте двигатель работал нормально, заподозрил трамблер. Открыл капот и обнаружил, что от карба соскочила трубка, ведущая у вакуумному регулятору трамблера, причем, как мне кажется по ее положению, слетела давно.
Пока снимал кожух воздушного фильтра и подсоединял трубку прошло минут 15-20. Завожу, трогаюсь - около 3км машина едет без малейших проблем, затем опять задергалась. Благо, домой было уже недалеко и доехал по такой методике: как задергается - останавливаюсь, выключаю двиг на 1 минуту, завожу, еду метров 500, дергается, останавливаюсь.
Помнится года 3 тому у меня был похожий случай - на ходу вдруг машина дергалась "как будто кто-то хватал за задницу" (машину, а не меня:)) - тогда вылечил чисткой жеклеров карба от рыжей эмульсии. Но сейчас, похоже, другой случай. Куда копать?

Бензонасос (нагревается не качает), катушка, коммутатор, датчик холла... пробовать менять на заведомо рабочие..

Датчик холла под замену

Дергает машину...
 

При нагреве больше 80 начинает дергать машину, дерганье чаще на 3 и 4 передаче... При нажатии на педаль газа до упора идет глухой звук... Езда как с вытянутым подсосом летом (клапан на карбюраторе зажал строго вертикально чтоб не падал в подсос)... Бензонасос, свечи, провода зажигания, бензофильтр поменял... Есть подозрение на неправильное выставление зажигания - хотя все стоит по метках...

Когда начинает дергать отпускаю педаль газа, потом снова жму и какбы едет норм но недолго

Постоянно дергает или то нормально, то нет?

Похоже топлива таки не хватает.
Если отпустить тапку, то насос успевает накачать топливо.
Варианты - насос гавно, фильтра гавно, трубки в гавно.

не постоянно, иногда нормально иногда нет...

возможно что и насос, но чтоб новый и сразу... Буду наверно электрический подсос покупать, но боюсь что б не прогадать...

Спорно- в карбюраторе достаточно много места для бензина, чтоб внезапно вот так стало недохватать. Дерганье и с искрой вроде как-то связано, не?
Есть подозрение на зажигание? ПРОВЕРЬТЕ! Слова "вроде" не полис Ллойда, гарантии не дают.

Для начала почистите и поподжимайте все контакты в разъемах системы зажигания (на коммутаторе, на низковольтной части трамблера, в замке зажигания, в реле зажигания (если есть). Подергайте все провода при работающем моторе. Проверьте шлейф датчика Холла на предмет излома путем снятия с карба трубки вакуумного корректора зажигания и создания в ней разрежения ртом, при этом мотор должен плавно повысить обороты без рывков и затыканий. Если после всех этих процедур проблема останется, попробуйте временно подменить датчик Холла и коммутатор.