Если свечи завернуты до обжатия колец на них же,не может и не должно там ничего гнать. Некуда.

Менять кольца на свечах?
Вопрос : меняються сальники клапанов на мемзе как у ваза без снятия головы?
Спасибо

Свечи идут с одноразовыми колечками,не слышал,чтоб их менял кто.Затянул нормально,присело оно,и все тут. Маслосъемные-да,меняются.

Спасибо Кук

Если свеча не обжата то под действием происходящего процесса свеча вибрирует съедается резьба и вконце концов свечу вырывает.

Даже если обжата: пропуски появятся и появится масло на резьбе.

Масло-погуще воздуха,и если придумать,что оно выдавливается из-под прокладки нормально затянутой свечи,то нужно предположить,что воздух,сжатый до 10 кг/см должен там свистеть...

Логично :)
Кстати, согласен со сторажем, наливая по отметке макс, оно все равно угорает или выдавливается, до середины шкалы или 1\3, заливая столько сразу, оно, практически и остается на этой отметке.

Если поршневая сносилась и двигатель стал очень прожорливый на масло, то в раене свечей почти всегда все будет в масле, даже при плотной затяжке. А когда двигатель хороший, то сколько бы раз ты свечи не закручивал/выкручивал, цоколь свечи будет сухим и чистым, проверено!
А тебе советую сменить комплект свечей, затянув их хорошенько (не сорви резьбу), а уж потом если все повториться - волноваться...

И так вскрытие показало - что во всем были виноваты кольца, нагар на 4 поршне был около 3мм (жесть), на остальных в районе 1 мм. Поменялись колечки, сальники клапанов, все регульнулось, и после сборки всего двиг завелся с пол тыка, тяга в норме, расход в норме, сейчас на обкатке.

+1

НЕ гонщег масло по верхнему уровню от заливки до замены.

Два с половиной месяца назад была куплена банка масла Мобил 10W40 объемом 1 л.
Сразу же долил около 600 грамм дабы установить уровень масла между пометками МИН и МАКС. На протяжении этого периода масло периодически доливалось. На сегодняшний день в банке пусто, уровень масла чуть выше пометки МИН.

Внимание вопрос!!!))) Куда девается масло? Каждый раз выезжая проверяю на наличии масляных пятен под машиной. Наличие таковых не замечено!!!

Осмотр подкапотного пространства не выявил масляных пятен (возможно не туда смотрел).

Исходя из этого прошу подсказать куда смотреть и что делать) Возможно посоветуете мастера в районе ленинградской площади, ул. каунасская (дом) или ТЦ Караван (работа), который за умеренную плату продиагностирует (желательно поближе к указанным точками, потому что абсолютно нет времени мотаться по СТО из темы белое\черное.

Заранее благодарен.

Пробег где-то 2,5 тыс. Стиль езды умеренный\щадящий (машина была только куплена, по городу в основном 50 км\ч, по трассе 90, редко 100)

Бывший владелец менял масло недавно (инфа 100%)

А остальное- пробег какой? манера езды? А пробовали менять масло?

А какое масло было залито изначально? Пусть оно и было поменяно, но может бодяга или совсем дешевка. Пробег 2,5к это что, после капиталки? Двигатель вообще в каком состоянии?

Изначально было залито именно этоже масло Mobil 10W40.
2500 км - пробег после доливки масла
Общий пробег (инфа 100%) 115 тыс, капиталка не выполнялась (рановато вроде как)

Состояние двигателя нареканий не вызвало у знакомого механика (опыт 10 лет ремонта и експлуатации таврии у него есть, о компетенциях судить не могу=)) - при покупке авто осмотривал её

На 110 тык расход масла закономерен, на 2,5 тык литр возможно тоже закономерен, налейте до половины (пол уровня), посмотрите расход. А к капиталке однозначно готовиться, собирать денюшку, она может прийти незвано в любой момент.

Че, для мемза 110 тыщ уже подготовка к капиталке? o_O

При нормальном обслуживании это детский пробег для мемз а при ненормальном, кранты будут любому двигателю, раньше положенного срока !!!

спидометр обманывает, не верь глазам своим, проверяй жпсом.

Что есть нормальное обслуживание и сколько он при нормальном обслуживании пройдет тысяч?

Факторів, які впливають на пробіг до капремонта тьма. Це і як двигун на заводі зібраний, і як обкатаний, і на якому маслі експлуатувався, як часто воно мінялось, який бензин лився, в місті чи за містом більша частина пробігу була, який був стиль керування і т.д. Так що точно сказать вам заочно не зможе ніхто. В інструкції по експлуатації та ремонту є описані типові ознаки того, що двигуну потрібно капіталка - зниження компресії, тиску масла, угар масла більше допустимого, зниження динамічних показників. Всі ці ознаки оцінюються в компленсі і приймається рішення про доцільність проведення ремонту і його масштаби. Мені відома Славута, яка у одного ППшника по трасі пробігла без капремонту двигуна більше 300тис. В інструкції на мою Славуту написано, що ресурс автомобіля до першого капремонту, здається, 135 тис. км.

Подготовка, тек как только вскрытие покажет, а звоночек уже есть.
Не берите дурного в голову, тяжелого в руки.

У нас на заводе осталось две тавры...одна - дежурка у диспетчеров, вторая 1,2л - разъездная кобылка (нагрузняк очень серьезный, не менее 250км в день)...на сегодня проехала 285 тык без КР...меняли правда ГБЦ на 230 тыках (не знаю причин)...едет уже конечно не фонтан...капиталка просится но не кричит...так это заводская машина, у которой нет хозяина, которой масло льют самое дешевое да еще и не вовремя...

у меня 1.3 карб ложила спидометр за 160, но это не значит что она 160 шла. кароч я хз