ТавроФорум
Страница 3 из 23 12 3 456713 Последняя »
Показывать 100 сообщений этой темы на одной странице

ТавроФорум (https://forum.tavria.org.ua/index.php)
-   Технический тюнинг (https://forum.tavria.org.ua/forumdisplay.php?f=46)
-   -   выхлопная (https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=46816)

Kulibin1102 17.11.2011 11:32
Цитата:
Сообщение от DRX (Сообщение 1431819)
На стоковой голове и 1200куб.см...

1350 на доработанной головке, вал и выпуск - 93лс
Это я так понял что 1.2 на карбе и выхлопе типа как на Сенсе,на выходе 75лс. А что за х-ки вала,можете поделится инф?:)

Kulibin1102 17.11.2011 11:35
Цитата:
Сообщение от ArtemSaratov (Сообщение 1431977)
А что в выхлопе сенсе "такого модного"-ну кроме катализатора??
Ну смотря на систему выхлопа на родителском Сенсе,кажется что там труба большего диаметра,хотя не уверен. Да и не на всез сенсах стоит катализатор.;)

ArtemSaratov 17.11.2011 12:38
у нас все сенсы-каталитичные.....

Kulibin1102 17.11.2011 12:46
Цитата:
Сообщение от ArtemSaratov (Сообщение 1432231)
у нас все сенсы-каталитичные.....
Ну первые Сенсы(2003г) точно шли без катализатора и ДК,это потом начали тулить туда все.:)

DRX 17.11.2011 13:11
Цитата:
Сообщение от Kulibin1102 (Сообщение 1432142)
...А что за х-ки вала,можете поделится инф?:)
Тюнинг №1, голова сток, коромысло сток, - фаза по впуску 288, по выпуску - 278 (обе без зазора), подъем 9,5.

Buzyan 17.11.2011 20:26
Цитата:
Сообщение от DRX (Сообщение 1432301)
Тюнинг №1, голова сток, коромысло сток, - фаза по впуску 288, по выпуску - 278 (обе без зазора), подъем 9,5.
Простите не совсем понял что вы за инфу нам дали. Можно более подробно для непосвященных?

ПАРТИЗАН 17.11.2011 20:36
оно тебе не нужно. ты шо спортсмен?

виталий22 17.11.2011 20:50
кто то подскажет как реально сделать тише выхлопную?

Kulibin1102 17.11.2011 23:55
Цитата:
Сообщение от Buzyan (Сообщение 1433284)
Простите не совсем понял что вы за инфу нам дали. Можно более подробно для непосвященных?
Все там понятно.)

DRX 18.11.2011 01:56
Цитата:
Сообщение от Buzyan (Сообщение 1433284)
Простите не совсем понял что вы за инфу нам дали. Можно более подробно для непосвященных?
дал инфу по валу №1 - способ измерений и значения измерений, т.к. при разных способах замера получаются разные данные...

ArtemSaratov 18.11.2011 09:09
Цитата:
Сообщение от виталий22 (Сообщение 1433333)
кто то подскажет как реально сделать тише выхлопную?
обе банки меняй на бОльшие по объему...раза в четыре..
А если еще третью впендюрищь-еще тише будет..
и обязательно обмотка выхлопа... Тоже помогает..

Володимир 18.11.2011 09:58
Цитата:
Сообщение от ArtemSaratov (Сообщение 1433967)
обе банки меняй на бОльшие по объему...раза в четыре..
А если еще третью впендюрищь-еще тише будет..
и обязательно обмотка выхлопа... Тоже помогает..
Можливо вистарчить і обмотки труби, я днями поміняв резонатор, на польський, в ньому банка товстіша. То якщо слухати на вулиці, з заду машини біля вихлопної, то відносна тишина, а от збоку біля дверей, то шумно, чути бубніння. Давно маю ідею обмотати банку резонатора спочатку один слой азбеста 2 мм, а зверху цинковану бляху, і все це зтягнути хомутами. Але руки ніяк не доходять.

кук 18.11.2011 10:01
И сдохнет ваша банка быстро-быстро,снаружи,под как-бызащитой...Прикиньте сами-влага в асбесте появилась,а куда ей деваться?

виталий22 18.11.2011 10:19
а если обмотать стекловатой на фольге?можно избежать влаги.

кук 18.11.2011 10:32
Проверяли? В любом пористом материале собирается,если только вы не будете вату мотать в толщину спички.Только толку от такого?

виталий22 18.11.2011 10:41
ваша правда обмотать не подходит.какие еще есть варианты?

Володимир 18.11.2011 10:54
Цитата:
Сообщение от виталий22 (Сообщение 1434046)
а если обмотать стекловатой на фольге?можно избежать влаги.
Мені цікаво, як там має збиратись волога, коли резонатор постійно гарячий при їзді, навіть після зупинки авто він буде гарячим ще мінімум пів години, чого достатньо для висихання.

кук 18.11.2011 10:58
А ви завжди їздите по сухому,немає каші снігової,грязюки на дорозі? Нічого,ніколи і нікуди не забивається?
А зробити систему такою,що не боїться нічого-все замотати азбестом,с/волокном,а потім зашити зверху листовим металом можна,тільки яка ціна буде? Крім того,всяка система випуску повинна бути настроєна,як флейта.Не факт,що ще один горщик зробить тихіше. Резонанс-хитра штука,боротьба з ним-ще хитріша.

Володимир 18.11.2011 11:08
Цитата:
Сообщение от кук (Сообщение 1434117)
А ви завжди їздите по сухому,немає каші снігової,грязюки на дорозі? Нічого,ніколи і нікуди не забивається?
Їзджу, але коли попадає сніг чи вода з під машини йде пара і все швидко висихає, температура там набагато більша ніж 100 градусів. Плюс азбестовий папір для прокладок, це не той матеріал що втягує вологу, тим більше якщо все класно стягнути хомутами щоби не було щілин. для гарантії можна всі поверхні промазати термогерметиком для прокладок.

кук 18.11.2011 11:10
Давайте,потім розповісте!

виталий22 20.11.2011 10:05
завтра куплю стекловату на фольге попробую обмотать штаны и резонатор,с переделкой выхлопной,отложим до весны.

ArtemSaratov 21.11.2011 09:38
а снаружи, поверх ваты, обязательно пароПРОзрачной пленкой..чтобы та влага, которую вата хапнет могла испарятся...Может поможет)))

ExpertMBC 23.11.2011 00:55
Цитата:
Сообщение от DRX (Сообщение 1427893)
Пару слов из теории и личного опыта...
"Правильный" выпуск считают(делают) из двух частотных условий - резонанса на низкой частоте ("настроенный выпуск") - для улучшения газообмена, и максимального гашения высокочастотных колебаний (собственно глушитель).
Для первого условия вычисляют длины отдельных частей - паука, трубы между частями глушителя и пр. Длина зависит только от частоты (оборотов) на которые происходит настройка. Диаметр трубы - из условия, чтобы поместилась в резонансной длине порция газов из цилиндра. Т.е. труба 51 имеет смысл для настройки 8000 об/мин (ну или 5л объема мотора...) и не нужна при 3000 об на Мемзе...
Глушитель должен иметь определенную длинну и максимальный объем. Поэтому. часто глушитель разделяют на несколько частей, но стоять они должны в определенных местах по длинне выпуска. При этом разделяют и частотное глушение - первые части от мотора - для глушения "самой высокой" частоты, последняя - "максимально низкой". В противном случае, потратив немало денег на модные отдельные части, не получите желаемого результата.
абсолютно согласен, только в Тавриках не учитывали на МеМЗе расположение глушителя по длине выпускного тракта, бак защищали. идеально глушительстоит за 20-30 см до окончания выхлопной, + резонатор сдвинуть на 10 см дальше, но все дело в конструкции, мешает кулиса

ExpertMBC 23.11.2011 01:22
точные расстояния к сожаленгию не помню, уже 6 лет прошло как с ЗАЗа ушел

Dmitriy83 24.11.2011 20:22
Вложений: 1
Добрый вечер всем,вот переделал себе выхлоп.Основная цель убрать "громкий"резонатор,для этого была куплена "гофра" , стронгер и фланец.От штанов отрезан фланец и приварена гофра с фланцем.Далее отрезаем резонатор и привариваем стронгер с фланцем.Поскольку места мало пришлось обрезать и стронгер и фланцы,все влезло впритык.Результатом доволен теперь слышно только двигатель и глушитель,да и звук выхлопа прикольнее.


Текущее время: 03:17. Часовой пояс GMT +3.
Страница 3 из 23 12 3 456713 Последняя »
Показывать 100 сообщений этой темы на одной странице

Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.