Вот вореанд просто бомба:)

А вот и донор

Правильно, suzuki Swift GTI, 1,3 16V DOHC 101hp... м-м-м-м-м

Нужно будет искать..

а почему именно он ?

А ты тх изучи, поймеш.

Igor A. по моей просьбе шукал по разборкам Одессы. Нашел G13BA The SOHC 8-valve G13BA has single-point fuel injection and produces 50 kW (68 PS; 67 hp), за пихло с навесным, коробку, мозги и привода просили килобакс. но оно того не стоит

а какая у него маркировка???

Расскажи, плиз, своими словами))
Чтобынам всем скопом гуглю не разорвать))

а я и такой найти не смог-только вот какие.
http://www.atc-alyans.ru/parts?id=74...in_model=SWIFT
что из этого стояли в Свифт ГТИ?

Suzuki Swift II Schrgheck (EA) 1.3 GTi (3 dr) (101 Hp)

Расположение двигателя: Спереди, поперечно
Объем двигателя: 1298 см3
Тип расположения цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Ход поршня: 75.5 мм
Диаметр цилиндра: 74
Cтепень сжатия: 10
Количество клапанов на цилиндр: 4
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: -
Мощность: 101/6450 л.с/об.мин
Крутящий момент: 113/4950 н*м
Тип топлива: АИ-98
Газораспределительный механизм: DOHC

Где то натыкался на подобное чудовысько с турбиной - там, кажется, 127 коняшек... но турбина, думаю, будет лишняя там ресурс заявлен очень маленький...

а название двига какое? К15, К12В, М13А или еще как-то?
И год какой?
я поразборкам по-лазил. Блин! все требуют название двигателя и год машины ((

Пихло Suzuki g13B
Suzuki Swift II Schrgheck (EA) 1.3 GTi (3 dr) (101 Hp) с 1989 по 2000

предложили SUZUKI JIMNY WIDE 4цв. Двигатель точно такой же (как уверяет продавец), 63000 км пробег, всё навесное, включая ЭСУД и провода до него..
стоит 31000 руб... Та же 1000 долл..

За такого малыша штука - явный перебор, ИМХО!

Все понял, кроме одного: а зачем усиливать кузов/ходовку таврии если ставить 1,3 пихло МеМЗовское?....моя старушка 90г.в. на 1,3л, правда карбе, летала як скажена безо всяких усилений...даже распорки стаканов не было и кузов с дырками в ладонь под ногами....

ЗЫ продам мотор от сенса...пробег порядка 25 тык (давно снят и стоит в гараже-забылось уже)...в х.с. без стартера и генератора. корзина и ДС на месте. Коллектор выпускной, Ресивер, форсунки, модуль зажигания, ВВ провода, датчики все на месте...мозгов и проводки к нему нет (нужен Микас 7.6)..все собрано, не по кускам....хотелка - 7 кгрн.

Sympson

Потому что жить хочется! Кузов Таврии в идеальном состоянии играет как боян, а с дырами так вообще. Соответственно это влияет на устойчивость автомобиля на дороге.

На ипонских сайтах любтиелей энтой казявки натыкался на турбоверсию в 170 коняк, та ище они и полноприводные бывают, такое чудо бильш менш живое токо праворукое оттуда привезти можно, тока дорого получается, у маво друга когдато такая была, темно синенькая с желтой листвой и бамперами, на драге прелюд 2.2 рвала шо моська газету:)

Пачем ланосомотор и в какой комплекции предлагали если не секрет?

"Миша все ху...я"....(с)
круче этого ничего не вижу,открою секрет собираю бабло на это
3S-GTE


краткое описание)))
4 цилиндра в ряд, 2 литра рабочего объема, турбина, 255 л.с. в стоке и огромный потенциал для "бюджетного разгона". Стандартная поршневая группа способна с легкостью выдержать и большое давление наддува, и возросшую мощность.
Этот мотор ставился на Полноприводные Тойоты "Селики" и "Калдин", а также MR-2 в кузове SW 20

за 3200 Двигатель навесное привода Мозги проводка выхлоп + 1800 Все остальное ..
Короче 5к и весь моторный отсек...

Эта в гривне?Шара б....

Для Механика

Я просто на мнение сейчас .. стоит этим заморачиватся или нет ..
пробег 100 тыс...
на газе был