Re: Принудительное охлаждение
 

Ребят, это в каком же убитом состоянии у вас система ожлаждения, что контакты на кнопке успевают обгорать. Я так понял, кнопка на случай выхода из строя датчика температуры или они у вас через день вылетают ? Может стоит настроить штатные системы и не заниматься сексом.

Re: Принудительное охлаждение
 

Это зависит от датчика. На новых машинах стовится 16А датчик, он включает карлсон напрямую, без реле

Re: Принудительное охлаждение
 

Когда менял датчик на новый, решил разобрать старый (фото прилагается).
Внтури оказалась какая-то жидкость (тосол?), которая похоже окислила (серебрянный?) контакт в медной пластине (от него осталась только кучка черной грязи). Как внутрь датчика попала жидкость я так и не понял - с виду он герметичен.
Еще у меня есть дохлый ТМ108, как-нибудь распилю и его, посмотреть чем отличается.

Re: Принудительное охлаждение
 

то: olavin

На фотках нет "родного" датчика, слева - зубильный, справа - типа "тюнинх", чтобы не ремонтировать ситему охлаждения.

Re: Идея
 

на этих выходных пришлось потому как родной умер в муках :-D спилил нафук внутреннюю часть оставив только 3 лопасти просверлил дырки на включеном зубиловском заостренным ножовочным полотном убрал невлезающие 12 мм 3 лопасти немного утопил в сторону блока вставил зубилку зажал доволен аки слон, поток там намного мощнее тем более крильчатка много лопасная а в тавре стандарт 4 лопасти за всю дорогу он включился 2 раза хотя эхал в час пик по центру города, старый если включался то выключался только на стоянке, а этот оч быстро охлаждает 8)

Re: Принудительное охлаждение
 

Я не знаю какой датчик "родной", но тот что на фото стоял у меня на машине с завода.
Поставил тот что справа, потому что другого не нашел.

Re: Принудительное охлаждение
 

У меня тоже, тот, что слева стоял с завода. После пробок поведение машины не нравилось, ставил 92-87 - в пробках и после них все отлично, а вот на трассе после 120 включается карлсон. Подорбрал датчик от шкоды фаворит (95-90) пока нравится (правда я не уверен, что он сильноточный, похоже придется ставить реле). Вроде бы иногда с завода стоит 97-92, но я такого нигде не видел.

Re: Принудительное охлаждение
 

Vernet 97-92, покупал в магазине (просить в магазине, что-бы смотрели глазками, а не из головы), зубильный тоже ничего, но из-за тонкой прокладки под карбом, он слегка перегреваеться (бензус кипит) и в пробке может подергиваться.

Если на ходу включаеться карлсон, то однозначно лечить систему охлаждения (возможно помпа накрываеться или загрязнена сама система). Супервентиляторы, это не наш метод - сначала лечение, а то за этими низкотемпературными датчиками и турбокарлсонами, можно незаметить как подкрадеться мелкий пушной зверек.

Re: Принудительное охлаждение
 

Я с тобой :partyman: нехоцца переделывать

Re: Принудительное охлаждение
 

А как ты проверяешь включаеться карлсон на 120?

Re: Принудительное охлаждение
 

Почему? Тюних как раз заделать стоит, только не секс в этой теме, а Термостат от Ланоса - у меня отличаеться, я поставил от полторушки, пока пилотный вариант, но уже навиться (из неожиданных плюсов - для обслуживания системы, достаточно откручивать только пробку на радиаторе и почти весь антифриз сливаеться).

Re: Принудительное охлаждение
 

Лампочка на включение, как ставить - писал в соседней ветке.

Кстати, а прокладку под карбом реально заменить на более толстую (насколько я понимаю, от ваз 2108 -самое то)? Или будет кастрюля в капот упираться?

Re: Принудительное охлаждение
 

Как думаешь, зачем стоит тонкая? Хотя может у Славуты можно поменять.

Re: Принудительное охлаждение
 

А решетка радиатора какая? Я вот еду на 120 и у меня потоком воздуха расскручивает вентилятор так что лампочка горит. Хотя температура двигла всего 40С :) так что это не показатель :)

Re: Принудительное охлаждение
 

:shock: это двигатель или холодильник.

Re: Принудительное охлаждение
 

на скорости температура опять падает до 40 градусов??? :shock: так получается, что у тебя термостат не закрывается, постоянно по большому кругу охлаждающая жидкость булькает, .....-недогрев тоже плохо для двигателя :?

Re: Принудительное охлаждение
 

та отож, зато кнопки от перегрева мутим :roll:

Re: Принудительное охлаждение
 

У меня не то чтобы штатная система не справлялась, а просто в пробках карлосон вообще не выключался и термометр как-то не уютно показывал, в красную зону не заходил но был близко, и я понял что вобщем если в жару поднагрузкой на 1-передаче в горку въезжать то может не хватить. Вот решил поставить от зубила 8-ми лопастной вентилятор, эл.двигатель на 110 Вт, кожух собирательного типа, т.е. воздух сосёт через 3/4 поверхности радиатора, а штатное просто кольцо вокруг пропеллера. Кожух надо покупать от "ОКИ"!!! Это важно там есть боковой лепесток крепления, если сравнить с зубильным то будет понятно, они по размеру одинаковые. Установка заняла 2 часа, из особенностей только то что моторчик при установке наод только наживить тогда мимо стартёра нормально пройдёт.
Плюсы: Поток нереально сильней на ХХ включается на 11 сек при T воздуха +20, из машины вообще не слышно, на скорости стало меньше продувать т.к. кожух мешает а пропеллер там не раскручивается как наш родной, для нагнетающего потока остается толькл 1/4 от радиатора. Вот фото переделки видны.
Вот ещё надо будет дырки крепления развернуть под резинки наши, ещё я надел по перимеру резиновый уплотнитель чтобы нигде не касался метала кожух.

З.Ы.: Сегодня посмотрел как сделано на Renault Symbol там даже обечайки нет она на пропеллере, моторчик по внешнему виду слабее нашего (меньше раза в полтора), а вот лопастей хоть и маленьких а 12!

Re: Принудительное охлаждение
 

От космича 2141 температура 82-87 У меня такой, мне нравится

Re: Принудительное охлаждение
 

Я вот что думаю.

У меня тавра 6 лет. Раньше перегрева не было.
Сейчас в пробках темп. поднимается, уровень ОЖ тоже, было и тосол выливался. Явный перегрев. Датчик и вентилятор не трогал вообще.

По трассе никаких проблем, при любой темп. воздуха.

Если темп. поднимается к красному сектору, в пробках, остановлюсь, выключаю двиг. и карлсон ещё работает 3-4 мин. Это значит, датчик и вент. в норме.

Что может быть:

1. забит радиатор внутри за это время эксплуатации какой-то гадостью, которая не промывается разными средствами. Это основная причина.

2. хорошо промыть двиг. не только спереди, а и сзади, и снизу, где не видно, от всякой фигни с отложениями масла, что даёт немалую прибавку к охлаждению.

Термостат работает нормально ИМХО, если карлсон крутит.
Ставить принудительный выключатель-включатель на карлсон - нецелесообразно.

Re: Принудительное охлаждение
 

Нет не так все, выехал из гаража, машина холодная <40С, до трассы 1км, и на трассе уже по педали придавил, смотрю лампочка мигает думаю ипать как это за 3 минуты работы двигла она уже нагрелась... смотрю температуру >40C но <60С то есть вентилятор раскрутило ветром встречным и он стал как гениратор давать напряжение на запаралелленную лампочку... вернее у меня мигающий светодиод...

Re: Принудительное охлаждение
 

Немного идиотский вопрос (наверное): может вообще убрать термостат? Поставить на его место тройник и все. Ну пусть себе жидкость бегает всегда по внешнему кругу, ну пусть немного дольше будешь греться, зато всегда нормальное охлаждение.

Это вообще возможно?

Re: Принудительное охлаждение
 

ага и гдето на трасе (даже летом) потоком набегающего воздуха охладится радиатор и все систепа в следствии до 50-40 градусов...
- думаеш движку комфортно будет??? рабочая ж температура должна быть ~80, не зря ж на всех машинках такая конструкция, такое строение системы охлаждения (движки с воздушным не в счет)

Re: Принудительное охлаждение
 

Что то я сомневаюсь, что охладится. Может кто-то ставил эксперимент?

Re: Принудительное охлаждение
 

8) експеремент ставил. Выбил внутренности тармостата и поставил обратно. Результат: дольше греется машина, температура по трасе летом - 78, зимой - 50, при сливании тосола через радиатор он вытекает полностю по всей системе ;-)