Re: Re: Фильтр на отсос картерных газов.
 

Да, места много. :-)

1. поначалу ставил себе емкость с набивкой из лески в разрез шланга, но мало места. Впоследствии сделал набивку прямо в шланг :shock: вот ток зимой все это добро замерзало маленько. но эффект был.
2. счас юзаю такой фильтрик - баночка грамм 200 в крышке два алюмин. патрубка (из старых тормозных трубок) трубочка из двигла на дно банки, а трубочка в карб на отсос - в верхней части. Залита баночка
обычной водой :? Имеем: двиг работает - пузыри идут, грязь остается в воде. Раз в неделю меняю воду (точнее некое подобие масляно-водно-бензо-смеси страшной наружности) :)

Re: Re: Фильтр на отсос картерных газов.
 

а ежели обратно сербнет водицы? не боишься? :shock:

Re: Re: Фильтр на отсос картерных газов.
 

Тю, накой мочалку в шланг пихать, в него стоновятся как родные, жигулевские плямягасители.

ло
 

шо вы мучаетесь с мочалками, стужками и тд. :lol:

Вся тайна в закидывании маслом кастрюлю затаилась в лабиринте клапанной крышки.
Итак в этой крышке мы имеем 1!!! отверстие для слива лабуды обратно в двиг причём диаметром 3мм. И вы думаете оно с этим справляеться....?
Я взял эту крышку хорошо помыл, почистил и разсверлил штатное отверстие до 5 мм + просверлил 2 новых отверстий того же диаметра + в клапанной крышке имеем 2 этажа лабиринтов, так вот на втором этаже сделал 2 дренажа для слива обратно в двиг.

Эксплуатируеться уже 1 год на моей машине и на таврии. Засранности уже не наблюдаеться :wink:

Re: Re: Фильтр на отсос картерных газов.
 

Подскажите люди добрые где у таврии сливные отверстия для масла ???? просто не могу понять масло выгоняет из патрубка карторных газов!!! выгоняет быстро!!!!!

Re: Re: Re: Фильтр на отсос картерных газов.
 

В мене тоже засирало фільтр маслом.
Вчіпив на шланг модний ПРо СПортовский фільтр картерних газів. Тіпа нульовик, тільки маленький.
Так його так засрало, шо машина ледве їхала.
Кинув простий довгий шланг під машину, і забув про цю проблему.


З.І. з таким шлангом під днищем ви ТО офіційно ніколи не пройдете.

Re: Re: Фильтр на отсос картерных газов.
 

я со шлангой вниз езжу уже 13-тый год и нормально. Он у меня ниже полуоси висит

Re: Re: Фильтр на отсос картерных газов.
 

А кто Вам права в 13 лет выдал? :shock:

Re: Re: Фильтр на отсос картерных газов.
 

В 10 (23-13).

Re: Re: Фильтр на отсос картерных газов.
 

Повисит,повисит,усохнет...В один прекрасный зимний вечер,при +/-2...3,забъется этот шланг льдом,утром попрет масло во все щели...Или этого еще не проходили???
...у вас были несчастные случаи на производстве? -Нет,пока.
-Будут,пшли! (с)

Re: Re: Re: Фильтр на отсос картерных газов.
 

Друзья! прочел ветку и ужаснулся. Вместо того что бы лечить причину большинство лечит следствие! СМОТРИМ компрессионые кольца! У тех, у кого масло летит в кастрюлю и под карб. явно повышенное давление картерных газов! При нормальных кольцах масло никуда не летит!

Re: Re: Re: Re: Фильтр на отсос картерных газов.
 

Ну отцовская машина, он сделал так почти сразу после покупки. Вот столько и получается :D

Привет!
Вобщем, использовал такой "циклон", как на фото пару лет назад, до капремона.
Потом снял его,восстановив штатную схему отвода картерных газов,т.к. в циклоне
стало почти сухо. А недавно пришлось вернутся к циклону обратно, полезла жижа какого-то зеленоватого цвета. Компрессия 12-13, выхлоп из сапуна -прозрачный,
из глушителя дыма нет, масло Zic 15В40 .... Да, машина Славута 110307 1.2. 01года.
Терзают смутные сомнения, тосол?, но пены нет. Тосол кстати не более полгода. а уже коричневый. Или схалтурили ремонтники? Типа поршни оставили старые, это после расточки, а поменяли только кольца. Такие дела.

помоему это конденсат и немного чёрного масла ,больше неотчего там жидкости браться :)

простите за глупый вопрос-а может просто трубку опустить в землю и пусть и дымит себе на улицу,если нет то какие негативные последствия могут быть?

А вы попробуйте,ближе к зиме,когда слякоть на дорогах,каша,прихватывает.. .Когда прихватит и попрет масло со всех щелей-поверите,что это-плохо.Или постойте в пробке,подышите собственным свежачком.К тому же вентиляция салона должна работать правильно.

как раз таки зимой ночью под -25 в поле полезло масло со всех щелей,выдернул этот патрубок и направил его вниз...вот так и езжу,никакими газами не воняет,вот только мучает один вопрос-отразится ли это на экономичности,динамики и т.д.

уже больше года патрубок выведен вниз, ещё желательно его обрезать под углом скосом назад, чтобы потом всё потоком вытягивалось..

Вот же странные люди!
И родную Украину им не жалко!...

извиняюсь,вопрос не по теме-кто нибудь ставил эластичную муфту на выхлопную?
пожалуйста,киньте ссылку на форум,поиск пробовал-в ответ не связанные темы...Спасибо!

to Sashok: масло свежее, замена с промывкой за три дня до фото, еще прозрачное.

согласен с Бабубы. Токсичность картерных газов в сотни раз выше выхлопных. И введено оно в карб не для повышения мощности, а для дожигания.

"концентрация CН:
выхлоп отрегулированного двигателя около 176ppm
в картерных газах 6556ppm"
по данным За рулем причем для отрегулированного двигателя.
если двигатель кидает масло, токсичность явно бОльше.

ПС. Это я про отвод газов под машину.

Да пусть себе катаются, тока так же пусть потом не возмущаются откуда у них стока "классных болячек" повылазит. Обидно тока одно, что не тока у беспечного водилы, а и у пассажиров, которые с ним постоянно ездят.

Вы прям как в воду смотрели, когда свой циклон мастерили...:D

Вот такая приблуда используется на всех моторах БМВ начиная с 94 года.. http://s3.images.drive2.ru/car.journ...61d30-main.jpg
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...9ee40-main.jpg
Понятно, на каждом моторе своя, но принцип один.. Осаждение масляных капель в циклоне и их последующий слив в картер (через тройник в масляном щупе). Только там еще клапан есть, т.к. вентиляция картерных газов в БМВ закрытая..

Закрываю свой пост от 06.05.11 своим же ответом : регулировка зазоров+чистка лабиринта= почти сухой циклон.