Нифига. Самый кайф иметь приспособу типа сифона для газводы, вместо насоса штуцер с краником, на который можно одеть хотя бы шланг с колеса для подачи воздуха под давлением.

Если ВУТ стоит, то вниз легче опустить.

может я и пользуюсь методами динозавров, но за свои 11 лет опыта для меня это наиболее удобный метод

может "новые" шрусы и легче вынимаются, но долбатня со сбором рассыпавшегося тришипа расставляет все точки над "i"

это же какую надо взять тряпочку, что бы на ней было больше срани чем в гараже на полу?

Константин! Ваша стойкость и постоянство (согласно нику) навязчиво дрейфует в сторону ослиной упёртости, убеждая нас, что Вы "человек дождя"! Поменяйте ник на "Дастин" или "Хоффман" и продолжайте "наиболее удобным методом долбаться" с иголками, хомутами, ветошью и прочими приятностями.

Не, ну здесь конечно профи, но я как дилетант тоже не понимаю, ну зачем разбирать шрусы(нового образца)??? Масло слить/залить - так есть же приспособа копеечная и вуаля :)
И вообще, для человека, который сам проводит деффектовку и ремонт ДВС, странные вопросы задает.....(про ТС)

я не навязываю свои методы, упоси Вас Бог, я делюсь с Вами своим опытом ремонта СВОЕЙ машины, на которой с завода установлены шрусы, которые намного легче разобрать, чем с монтировкой под машиной отколупывать шрусы от КПП... приношу извинения если кому то показалось что я комуто что либо навязываю

Да не надо Вам "делиться", Вы же не туфелька, не амёба, а вот воспользоваться Вашим опытом "упаси бог" тех, кто не знает разницы между "старыми" и "новыми" ШРУСами.

Смешно) У меня с 16-ти клапанника снимается 08-я коробка без проблем, а Вы тут вещаете, что на унылом МЕМЗе места нет :-D:-D:-D

Только имели ввиду что не трогая коробку и полуося двиг вытащить...

я за три года так и не смог от своей коробки шрусы отколупать. все время приходилось тришипы вытаскивать.

Странно, я свои большой отверткой или монтировкой высовывал без проблем.

ни отверткой, ни монтировкой, даже когда коробку снимал и она на столе у меня лежала - вытащить не получилось. я теперь и не пытаюсь.

То ты боишся применить третью степень устрашения :)

кувалду,что ли;)та ну их,те шрусы,сидят-и бог с ними.так даже удобнее,и не выпадает ничо,и ревизию тришипу делаю.

Шо там сложного ? Снимаеш радиатор , генератор и стартер ( ну и с подушек тож ) , на коробке снять тягу кулисы . Поднимать под углом 20-30 гр . и провернуть против часовой стрелки на 10-20 градусов . Полуося , тросик цепления и т.д. на коробке остаются .

Я ж не против, но писал немного о другом.

Как проще снять двигатель?
 

Привет! Разбираю Славуту. Подскажите,кто знает,как проще и быстрее снять двигатель?

Щас модеры придут и накажут, что не в профильной ветке вопрос.
Для каждого по разному "проще". Во многом это зависит от наличия условий, инструмента, принадлежностей, опыта, и т.д и т.п.
Я через верх вытягиваю с помощью лебедки(тальки). Вакуума нет. Знакомый мастер вниз снимает (в смотровую яму) с помощью лебедки также. Говорит так лучше. Каждому свое.

Спасибо! Я новичок и пока не разобрался что тут к чему. Удалю. Спасибо за совет.

Снимаеш все провода, патрубки, трос сцепления ,газа,подачу топлива и обратку, отсоединяеш кулису и штаны ,вынимаеш полуоси,подкладываеш под двигатель колодки откручиваеш лыжу и боковую подушку ,с кем нибудь в двоем приподнимаеш передок и откатываеш машину назад и он перед тобой.

На днях разбирал свою, на подъемнике, развинтил все, положил поперечну, на 2 ремня повесил мотор, потом снял лыжу и боковую подушку, опустил машину почти до конца, поревесил мотор на кран и опустил вниз. На подвеске свинтил клюшки. Снимал со всем навесным, даже штаны оставил на коллекторе. Правда на карбе согнул РХХ. Развнчивал потом все на полу. На яме проще, все откинул мотор опустил, потом машину той же талькой поднял потом авто, что бы вытащить мотор из под машины, все можно делать одному, собирать тоже в обратном порядке. В книге по ремонту советуют даже для замены сцепления вынимать весь агрегат, фиг им, на подъемнике один слесарь снимает коробку меняет сцепление, собирает за 3 часа с перекурами.

Вопрос про двигатель озвучен, а не СА. Хотя и ответить квалифицированно не возможно - яма, подъемник, лебедка ......, инструмент, навыки, время, желание .... ? Голову на полу удобно раскручивать?

Не удобно на потолке спать, партнерша спадает...

вниз не пробовал, а делал все через верх, лебедка и напарник (нужен когда уже вытаскивать мотор) а так отсоединяешь все, что выше описано, капот открутить не забудь, поднимаешь мотор с коробкой, снимаешь коробку, потом завеш напарника между передних фар ложишь доску вдвоем приподнимали двигатель и ставили на доску (у меня по высоте гараж 2100 мм поентому так делали, и нету ямы я ставил на шлакоблок кирпич на кирпичь эструдированный пенополистирол 40 он вминался примерно на 1/4) отматывали от лебедки второй держал этим временем потом вдвоем на пол скидывали, процедура у меня занимала пол дня в неотапливаемом гараже в -25 на улице... с перекурами, чаем/кофем и в неудобных перчатках.... тяжелее всего было открытить штаны, 2 гайки сверху 2 снизу... а так ничего сложного, тяжело потом подушки нижние попадать но после первого раза появляется опыт и процедура занимает 5-6 минут))

+1 поже так делал.
но способов съема/установки несколько, все зависит от условий в которых работаешь.
было такое что агрегат ставил сам, без помощника и тали.