можно ли применить?для 1102https://file-up.net/big_f8cec76f1f5e...0720152401.jpg

Какие там первые цифры хх.3734?

гляну завтра . в машине забыл.седня заводить а оно завелось и пшик.ни в какую.рядом запаска была. уехал.

Если 95.3734, то запросто. При условии, что блок ЭПХХ есть отдельный.

сегодня повторилась вчерашняя история. завел и сразу пшик.внимательно глянул под резинку фишки на коммутатор а там проводок вылез .все исправил и опять имеем 2 комута.

Саш!!! А если на комуте 7конт. и отдельный ЭПХХ.БУДЕТ АРБАЙТЕН?

Ну и пусть будет 7, обычный, типовой соединитель, такой купили снабженцы. Все старые коммутаторы БЕЗ БУ ЭПХХХ шли с 7-ю контактами. 95.3734- обычный.

Давно пора прибить гвоздями эту ссылку и закрыть тему.
http://www.vtnauto.com/ru/assort_com.html

Как отремонтировать коммутатор 95.3734?
 

Коммутатор 95.3734 работает с большими перебоями (проверенно заменой). В интернете не нашёл как его можно отремонтировать и что обычно следует заменить.? Подскажите пожалуйста?

Смотря чьего он производства. Если ВТНовский. то он залит компаундом, ремонт невозможен. И стОит ли возиться, когда цена нового 150грн!

А существует ли что-то, что растворяет этот компаунд? хотел внутрь коммутатора от мота заглянуть, даже донора купил спецом, вобщем никак не вышло никакими растворителями или подогревами порядка 100+ градусов. К генератору простого доступа нет(сливать масло, снимать боковую крышку), чтоб понять схему, потому хотел на детали позырить.

Не берет ничего.

у меня такой. хочу понизить порог клапана до 1600. слева восиножка скорее всего 12F629 может вместо 6 цифра 4, Насчет F тоже не 100 поцентов. на єтой восьминожке по идее и реализовано управление клапаном, надо угадать какой кондер уменьшить или увеличить для тестов в 2 раза. восьминожка справа - нечто 2907, 7 - не на 100 процентов уверен. єто все маркировка в первой строке корпуса восминожки.

судя по всему левая восьминжка єто пик, значит ничего кондером не поправлю, да?


еще у меня есть 1103.3734 от "Техавто" судя по описанию чувствую там тоже микроконтроллер, и легко оно не разбирается....Кто подскажет, что надо купить, чтоб оно аналоговое было, чтоб можно было реализовать двухрежимное бенз/газ управление економайзером?

Это типа Ремонт, или Тюних?

я задал вопрос, попутно ответил на вопросы о маркировке восьминожек. может кому надо будет.

Валяется похожий коммутатор на работе, выйду из больницы - постараюсь снять лак с чипов, гляну шо там в реале стоит.

Стоят L2902 и транзистор 6b10nb37 зажигание и PIC12F629 с BD440 на ЭПХХ

тоесть порог єпхх только прошивкой меняться может, бегло судя по схемотехнике?

А шо, схема есть?

А шо, долго разрисовать, только зачем и для чего?

по деталям и дорожкам все видно. Только увидев МК я на 99 процентов уверен, что пороги только в прошивке, и никакие рс цепочки на єто не влияют

Там этот блок ЭПХХ внешний сделать с любыми порогами как 2 пальца. Пик ковырять не нужно.

гбо управление у меня свое, конечно могу это дореализовать ждущим каким мультивибратом. А хотелось изменением емкости или резистора....у кого-то тут был обычный коммутатор и у него работал именно такой вариант.

Зачем? Пороги под наш движок оптимальные. Объём небольшой ведь

А всегда хочется толще, длиннее и круче.