щас вспомню.

дежавю???

партизан ушел партизанить интересные толкования повышения оч бенза в архив да там и закрылся со стыда;-)

я тут!!!

Прочитал все три страницы и решил тоже написать маленько. Несколько раз случайно проёбывал заправки или понадеявшись на "авось-хватит потом заскочу заправлюсь" вставал недотягивая пары тройки километров до заправки.Включаю аварийку и иду в ближайший магазин хозтоваров или стройматериалов.Ездил на ацетоне с керосином 1:1 просто керосин ,сольвент, галоша,646(сильно воняет аж народ оборачивался) всё это естественно мешалось с остатками бензина в баке а там его литра 3...5. всегда была детонация и довольно сильная такого даже на самом дерьмовом бензине 92ом не было. Благо ехать не далеко до заправки где сверху 95экстра 10ка льётся чтоб нормально было. Если говорить просто о промывке карба и двигла то периодически можно сольвент, ацетон с бензином 1:1 но это не в бак а на бензонасос или сразу на карб.Так промываю довольно часто по мере усёртости, масло у меня поджирает

По прошествие около 1000 км после применения сольвента. До роскоксовки водой не дошло, но рассказать все равно что есть: без сольвента едет лучше, раскручивается двиг просто супер (сильно не хватает антибукса в прошивке ;) ), что скорее всего связано с промывкой топливной системы, а вот судя по значительно снизившемуся шуму двигателя в ПХХ однозначно раскоксовались кольца.

Шум и за/раскоксовка как связаны? Если тут дружно утверждалось, что сольвент -легкая фракция,он сгорать должен быстрее.Кто же тогда кольца растого...?

А хз, но шум действительно меньше от шпг, при том что масло не менялось и уж тем более в двиг не лазили, прошивку не меняли. Надо еще компрессию промерять, была 10.5 - 11.

PS А почему это сольвент легкая фракция? она по идее тяжелее бензина, температура кипения ж выше.

Это где такое написано?

Бензин перегоняется до 100 0С - I сорт, до 110 0С - специальный сорт, до 130 0С - II сорт;
Сольвент прегоняется от 130 до 150 0С.

выкипание и перегонка- немного разные вещи. Вот ГОСТ 2084-77 на бензины, смотрите температуры по сорту и фракциям. У нефраса при 145 гр.С - 90%, а что там педия пишет, их проблемы. Кстати, наберите ГОСТ 8505-80 и сравните.

Объясни Кук, разницу выкипания и перегонки.:wall:

О чем спорите Кук? У бензина всех марок температура начала кипения - 35 градусов
А у сольвента 135 градусов.
Как можно утверждать что сольвент более легкая фракция?

О том спорю, что вы сравниваете разное при разныз условиях и требованиях. Почитайте ГОСТы и сравните, а заодно и о процессе получения фракций почитайте, о температуре вспышки и проч. Бензин кипит при +35 , а сольвент при +27 вспыхивает, это как понимать? Да и сольвент бывает всякий,читайте!

Ну скажем тогда так : бензин более легкокипящая жидкость, чем сольвент нефтяной.
Согласен с вами что некорректно сравнивать бензин с сольвентом. Бензин смесь различных углеводородов. Сольвен смесь ароматических и непредельных углеводородов.
У сольвента более простой состав и уже область горения.
Но начало кипения у него намного выше чем начало кипения легких фракций бензина.
Конечная фаза кипения у них примерно одинаковая.

Не поленнитесь,посмотрите табличку п.61 про 93-й, конкретно про 90%-й состав, и аналогично у сольвента-90%. Какая температура выше.

А почему вы берете только конечную фазу кипения? Еще раз говорю у сольвента намного уже область кипения , что объясняется более простым составом.

вы лутше скажите что из этого следует?

То что если вам попался бензин наколоченый с спиртом, смесь которая кипит уже при комнатной температуре. Можно сольвентом поднять нижнюю температуру начала кипения. Хуже не будет , это точно.
На чистом сольвенте я не призываю ездить.

Если бензин- легкокипящий, легче сольвента,нефраса,Б-70( они все-родня), значит, и испаряется он лучше?

Бензин состоит из огромного количества разных групп углеводородов.
Это объясняет его широкий спектр кипения от35 до 150. Начинает выкипать при 35 одна его фракция, при150 другая. Ну а в середине стадийно одна за другой.
Сольвент прост своим фракционным составом, начинает кипеть при 130 ,заканчивает 150.
А вот параметр испаряемости немного другой. Тут я пас. Читайте литературу.

Б-70 - авиционый бензин с большим количеством этилена. Нефрас это другое название нефтяного сольвента. А бывает еще каменно-угольный сольвент.

если из страницы выкинуть всё про перегонку нефтепродуктов, то по существу ничего не осталось.Пишу про раскоксовку которая случилась в результате добавления сольвента.Там же писал что использую как промывку иногда, но это литр смеси без особых нагрузок в течении получаса. Если тот же литр растянуть на сто бензина и 1000 км. то будет тоже самое.Я или переодически лью 95экто для тех же целей, раз в месяц 10ку.кстати особой разницы с просто 92м не заметно кроме цены. Но карбик посветлей становится, ну и работает какое то время помягче что ли.

Помогло,и слава богу!

Kvarz: Нефрас - нефтяной растворитель - он же бензин, сольвент, уайт спирит, керосин и т.д.