Затребуют экспертизу в НИИ. Это встанет в немалую сумму. Лучше ездить потихонечку, а остановят и попросят открыть капот - дать денег.

Экспертизы не надо. Надо НАМИ бумажку. Она стоит 100-150 уе. Столько стоила на В6 для Нивы.

меня больше волновал бы вопрос не гаи, а печки зимой) Идеи есть?)

Главное обогреть стекла. А 20км. можно запросто проехать в пуховике и шапке.

Стандартное решение - электрокалорифер вроде бытового электровентилятора, конечно отъест свои киловатты, пробег сократится раза в 2 на этой батарейке.

нестоит. вебасто идеальный вариант.
можно сколхозить печку с запора или от такой тру вариант http://lifun.ru/autotuning/chto_dela...bile:3575.html


кстате на небольшой пробег мона вкрячит нечто типа термоса-накопителя. небольшой бойлер с теном запитующимся от стационарной розетки. хотя :tupak:

Еще один вариант: пошить куртку из электроодеяла. ;-)

День добрый!
а можно фото с батарейкой под капотом-уж очень любопытно глянуть на компоновочку, влезит-ли туда еще одна такая батарейка?

а стекла? или одеть на морду маску с противогаза и хобот вывести на улицу? шоб выхлоб изо рта не намораживал стекла

Только в хобот надо установить воздушный фильтр, что пыль не глотать.

так сразу тогда накрутить картридж родной с углем активированным. и на случай чего сразу и защита

бэст идея по цене это печка с зепора на пропане и баллон литров на 5.

Ну вот, человек сделал аппарат, ездит, а вы только стебаться можете. Для себя я уже подсчитал, что за 4кУе можно назаказывать из Китая все что нужно, литийжелезофосфатные батарейки с 2000 гарантированных циклов, скромный коллекторный мотор киловатт на 20...30 и дешевый контроллер к нему(последний можно спаять самостоятельно). Получится машинка с пробегом до подзарядки километров 120. Плюс надо иметь Таврию с документами и убитым движком. Сейчас я езжу в основном на работу-с работы, затраты на бензин в месяц составляют 50 у.е., в год 600. Т.е. такая переделка окупится через 7 лет, так что пока не очень выгодно. Кто ездит больше, может быть.

поставить машину в гараж, АКБ в тепло и ездить на работу на маршрутных передвигайках лучшее решение :)

дык, он в морозы и так сократиться на треть без навешивания отапливалок..

+1, только там важнее замутить конкретно обдув на стекла, чтобы хотя бы обзор был, а потом уже тепло..

- и кто будет отвечать за поставленную гарантию?
- зачем там такой мощный мотор?
- и опять же, нет гарантии, того что АКБ будет нормально работать хотя бы через пять лет

многие производители уходят от электро обогрева.
Печка запор+газ. Это действительно хорошее и бюджетное решение. И обдув и тепло и недорого.

При пробеге 30тыс с заменами масел и пр. порядка 2 килоуе на год получается. Так что за 2года окупилось бы. далее прибыль до замены батарей.

-спросил человек на ЗАЗ форуме. а в Запорожцах по вашему тосолом греются?

http://www.youtube.com/watch?v=6r7jhO7tPlU

вот попалось видео ...
пипл велик уже сделал - собсна...

Этот Матиз на свинце давно разобран и продан по запчастям. Автор уже заказал литий-железо-фосфатные батареи для следующего проекта. На нем, кстати, стояла автономная бензиновая печка.

Нафига бензиновая печка если с электрокалорифером пробег сократится всего лишь на 20%, а с забором воздуха из тягового двигателя на 10%?

откуда данные?

а 20% это мало? с учетом мороза и обогрева возможный пробег упадёт примерно в два раза, а для кого-то это будет МЕГАкритично, так как для них даже имеющийся запас хода уже критичный))

Судя по данным ТС на его машине таки вдвое упадет. Меньший процент на более мощных электромобилях с бОльшей батарейкой. Прежде чем вкладывать немалые средства, нужно очень хорошо все посчитать (Бруй когда-то приводил методику). Учитывается очень много факторов, например оптимальный по отдаче ток разрядки батарей, средняя мощность необходимая для движения конкретного авто, параметры доступного двигателя и еще очень много нюансов. Достичь хотя бы просто окупаемости ЭМ непросто.

интеерсно, как скоро народ будет делать гибриды?).....

Посути электоромор хорош при стоянии в пробке, и движении до 50 км-ч...дальше ДВС...

Это еще дороже :-(((.

Двигатель в электромашине в хавает в среднем 5 -10 кВт. Щитайте сколько сожрет печка на 1 - 2 квт.
Так как машина всю ночь стоит как правило на зарядке, утром можно салон прогревать по таймеру.