Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: То: Grazhdanin
 

А стоитли подводить картерые газы в воздухан я думаю лудше кинуть шланг в низ, а отверстие под картерые газы заглушить и по поводу фильтра ты что от старого москича будеш ставить и боковые стенки вырезать будешь

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: То: Graz
 

Хорошо! Значит надо брать круглый и вставлять ео в кастрюлю от Москвичя, ВАЗа или от Тврии (железная)? А я еще видел на девятке конусный и он устонавливается прямо на карб и крепиться нашими же шпильками.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: То: Graz
 

Извиняюсь, если немного не по теме, но на зиму больше расход если с нулевиком и хуже прогревается?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: То: Graz
 

У меня нулевик круглый - грин, фото на форуме выкладывал в предыдущих темах про нулевики.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: То:
 

А есть у кого нить илюстративчег как нулевик на инжекторе стоит? Или если не затруднит на пальцах разьясните куда его лепить и каким местом...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: То: Grazhdanin
 

Кастрюлю по бокам обрежу,а шланг под газы всталю-не просто же так оно сделано.Просто так вниз его выводить не буду,а если решусь-продаются маленькие фильтрики специально на шланг картерных газов.Это всё планируется на весну,а зимним вариантом будет сток.

Нулевик на инж.
 

Кто-нибудь ваще устанавливал нулевик на инжектор иль нет?
Пересмотрел все темы по нулевикам - все на карбах стоят...

Re: Нулевик на инж.
 

Вот у П.П.Р.а так.
http://www.racing-shop.pp.net.ua/cat...filter_red.jpg

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: То: Grazhdanin
 

Шланг картерных газов только для чистоты окружающей среды если ево не вывести то машина немного задыхается и колечки от этих газов могут залегать я считаю что на таких авто как таврии можно и вывести шланг картерных газов несильно много газов выйдет от туда в окружающую среду

Нулевик на инж.
 

Нифига себе система :shock: Как он его там примостырил?..

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: То: Grazhdanin
 

шланг лучше выведи себе в салон! И не давай людям такие опасные советы, если толком ничего не понимаешь!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: То: Grazhdanin
 

Подскажи если ты знешь что в этом опасного

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: То: Grazhdanin
 

вообще картерные газы очень вредные для здоровья, особенно хорошо они поступают в салон при тянучке в пробках, и медленно тебя травят.
вот несколько тем по поводу решения проблемы картерных газов:

http://www.tavria.org.ua/forum/viewt...=15748&start=0
http://www.tavria.org.ua/forum/viewt...=24956&start=0
http://www.tavria.org.ua/forum/viewt...E5%F0%ED%FB%E5

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: То: Grazhdanin
 

Глупый вопрос... что делать с шлангочкой, которая идет от карба к кастрюле к штуцеру картерных газов? Фильтр типа Про-Спорт не предусматриват подвод картерных газов и эту шлангочку никуда не наденешь... На конец этой шлангочки повесить фильтрик?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: То: Grazhdan
 

я ее закрыл и все..

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: То: Grazhdan
 

я заглушку поставил...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: То: Grazhdan
 

всмысле? Перекрыл этот штуцер, т.е. в карб ничего через этот штуцер не подсасывается?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: То: Grazhdan
 

У меня он просто вниз выведен.Слышал,для здоровья плохо может быть,если будет в салон затягивать.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: То: Graz
 

а у меня патрубок с карба(вебер, 1 камера), на переходничок,в него же вварена трубка для картерных газов, на другой стороне переходника- фильтр нулевик.
все это к правой стойке крепится. не совсем эстетично, но достаточно надежно

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: То:
 

Так как в нашем провинциальном городке из нулевиков можно приобрести только те которые нужно ставить через черепаху,то пришлось колдовать над тем что удалось найти.Взял черепаху и строительный фен.15 минут и фильтр установлен непосредственно на черепаху без всяких там переходников или гофр.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

В прошлом году поставил нулевик,не понравился мне он!Разницы особой как то не заметил,если у кого есть желание то могу продать,или на что обменяться!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Временно снял фильтр круглый, типа Master Sport и поставил фильтр с москвичевской черепахой. Блин... разница таки есть. Фильтр с черепахой дает эффект примерно такой как просто обрезанная стоковая кастрюля. Master Sport чуть лучше. Ессесно никаких тестов и замеров, чисто субьективно машина стала чуть-чуть тупее.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Бюджетный вариант... Черепаха - 15грн, фильтр с Волги 10грн. Можно с Газели, он побольше. Лучше стокового - 100%
http://iem.org.ua/tavria/17092008(002).jpg

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ужос нах :)
По перше, через гофру і нормальний нульовик не дуже то і відчувається. А ше й з таким.... то взагалі ппц....
Покатайся пару днів, а потім зніми його і подивися шо твориться внизу :-) Афігєєш :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

У меня это временный вариант... За неделю катания и 300км - все ОК.