Вообще то под капотом возле правой фары должно быть,а так могли бывшие засунуть куда угодно.

Под панелью приборов. Первое слева.

Продолжаю талдычить свое- в какой версии? Какой год? Просто СЛАВУТА ни о чем не говорит, как бы это всем пишущим понять?
Могу выложить две схемы- принципиальную и монтажную 110216- на первой это реле как-бы есть, на второй- как-бы и нет.
Нужно разбираться,искать,в т.к и с помощью простейшего пробника- лампочки любой маломощной. Снять провод 50 со втягивающего и СЛУШАТЬ- что и где щелкает. Ну не гадается такое заочно!
По поводу ...возле правой фары должно быть...- никому и ничего не должно.Может быть, может не быть.

Ребята, подскажите как отличить визуально заводской замок зажигания на тавр от говнозамка,... бля, третий замок уже буду брать. Вчера заводил, и стартер не выключается, хорошо что кнопка массы есть.. вырубил быстро. Боюсь и в этот раз кал подсунут.. заводской вроде 120 грн стоит. Но как отличить его?

Проверить и тестером можно. А к какому контакту ЗЗ вы включали стартер?

Все подключено правильно, просто в замке сыпятся контакты, т.е. включаю стартер, а назад он уже не выключается, фанатично подергал ключем - выключился. У меня эти замки больше года не служат, то шо покупал всегда левые по 50 грн. Вот хочу взять завод, но как его отличить от подделки. Барыги на рынке все нехорошие люди, мать их...

ВАЗ-2108 замок взять, на крайняк взять имеющиеся 3 штуки разобрать и посмотреть почему они у вас посыпались, небось вместо брелка килограммовая гирька болтается ;-).

а че ему замку не рассыпаться? если стартер ганяет и не выключается.наверно греется.

ставил себе амок от 2110 на таврию стандартную 1994 года
могу расказать как где и куда перемычки кинуть и как релюху подключить
к стати у 2110 замок лучще там накладки на контакьтах серебро да ещо контакты ремонтно пригодные можно разобрать почистить пишите в личку

Ребята такая ситуация, делаю первый оборот ключа ноль эммоций, второй.. стартер крутиться машинка не заводиться, что делать, где искать причину?

Может релюха ?
или масса где то пропала

Было такое.Релюха щелкает при повороте на зажигание? Скорее всего она.
Которая на пучке от замка висит.

Проблема с замком зажигания
 

Здравствуйте уважаемые форумчане, при первом обороте ключа зажигания приборка не загораеться :ny08:, при втором стартер крутиться машина не заводиться? что может быть?

Реле зажигания накрылось(находиться под рулевой колонкой на классике). Если в дороге, то помогает: снять фишку реле и толстые провода между собой соединить.

Проблема решена, провод который идет от реле с клемы 86, отпал от массы.

Замена замка зажигания старого образца на новый
 

День добрый!

Около 3-х месяцев назад появилась проблема - при включении стартера "затухала" электрика. На второй - третий раз всё получалось. На сегодняшний день этот процесс превратился уже в 5-6 разовый. Электрики сткзали, что это замок зажигания, так как стартер при подключении (+) крутит с первого раза.
На днях процесс усугубился - при повороте ключа на "зажигание" оно не включалось.
Поехал на Лоск, купил замок зажигания. Но продавец мне сказала, что это замок нового типа и разъем контактной группы другой.

Собственно вопрос:

менял ли кто-нибудь замок старого типа на новый, и если да, то подскажите плз - какое соответствие проводов

ЗЫ простите, если тема не нова, но на форуме подобной темы не нашел.

Менять его максимум 60 мин. Возьми мануал от авто там есть рисунок разъема куда коннектится шлейф от замка проверь распиновку резать ничего не надо. В колодке если будет необходимость просто переставить клемы на нужные места. И выложи фото и марку замка в тему.

замок зажигания
 

при перестановке клем возможно возгорание проводки,т.к замки бывают разные.я 2 дня назад просто выбросил замок нового образца после переборки проводов и ремонта фишки.надёжней замка чем от ваз 2108 нет.если замок с подсветкой--перепутать провода и спалить проводку -100%

Немогу не согласится. Себе тоже от 08 ставил без всяких переделок.

У половины стоит от ВАЗ2108, но автор уже купил новый и нового образца. Посему есть вопросы во-первых замок с доп реле или без него, есть ли схема и тестер, знаком ли автор с электрикой. Если вы затрудняетесь с ответом, то вам надо на тоже СТО, где вам диагностировали что это именно замок зажигания, пусть разбираются. По количеству контактных групп и проводов они идентичны, только в старых замках был еще контакт P (парковка), но провод от него не отводился. В остальном лишь переставить клеммы местами, на разъеме замка. Причем автору может даже повести и цвета проводов совпадут на обоих замках.

Да все ЗЗ от 2108 идут с реле, точнее- с колодкой под него, а уже дело барское- ставить его или перемычку. Функции- одинаковы, маркировка контактов- не изменилась, если на переходную колодку иначе развели, не сложно и разобраться.В новом только может быть контакт "Р", но он не мешает никому.

добрый день
Кто нибудь менял замок зажигания на трехпозиционый (типа ланос/сенс или иномарки
http://www.technolux.dp.ua/products_...cture_9867.jpg
) чтобы отключалось "лишнее" питание автомобиля? Мне очень не нравится. что АКБ при простое авто находится "под нагрузкой". хватит и одной сигналки с ЦЗ...
Реллюшку отключения массы поставил-но это не то...
какие могут быть трудности?

А чем же АКБ нагружена и от каких потребителей по шине "30" вы откажетесь?
Что мешает лишних после ЗЗ питать?

ситуация такая - при простое авто на сигнализации более двух недель -АКБ разряжается...а в жару -и 4 дней хватает...
(АКБ новый, держит хорошо, из питания подключены: зарядка видеоригистартора, магнитола в дежурном режиме и сигналка... )
электрики говорят все в порядке, для таврии это нормально...меня такое нормально не устраивает...
по поводу
прошу поподробнее

Так начали бы с того, сколько потребляет сигналка, радио и проч. в деж. режиме, что сложного? Зачем постоянно ЗУ регистратора питать?
Электрики говорят? Пошлите их. Таврия схемой никак не отличается от зубила.
ЗЗ- Замок Зажигания, смотрите схему- ничего там лишнего нет.