Якого модуля?

Катухи зажигания. Инжектор.

Орієнтовно 360 тис.
ТО. Заміна масла, свічок.

Приблизно 370 000 км. Погіршилась тяга. Замінив свічки (повторно) - не допомогло. Думав, що пора движок робити.
Виявилось, заклинив ролік. Замінили ролік (220 грн), ремінь (170). Підрегулювали клапани. Компресія 12-10-10-8. Як "заново народилась".
Виросли ХХ. Закрутив майже повністю газ редуктор.

Треба замінити на зиму радіатор пічки (300 грн), залити тосол, вентилятор пічки (з цього форума на підшипниках).

Лопнув трос зчеплення. Замінили на заводський (140 грн).

Привет дружище!

www.youtube.com/watch?v=p6_dfTEwiOw
Ломаешь по три лопатки. Не как попало. в Движении лучше продувка печки больше тепла а летом не жарко.

А навіщо? Пічка запорожця і так непогана. І так їзджу в інші міста в кімнатних тапочках. Зовсім босим не звик. :)

Замінили три шруси: один внутрішній (370 грн) правий і обидва зовнішніх (по 500 грн) та стартер -1400 грн.

Давно нічого не писав.
Їздить мій Запорожець. Регулярно щось ремонтую. Ходова вже не витримує і 20 тис км.
Де брати запчастини високої якості?
Амортизатори витримують передні - 40-60 тис пробігу, задні - 80-100.

Где ж выездиде и как? 165 тык аморты стойки ещё не менялись.

Українськими дорогами, нажаль, їзжу. Зараз, в сезон, до 10 т. в міс. накатую.
Одне радує: цього року по селам почали дороги повність перекривати, а не латки ляпати.

Можу запропонувати Каябу, патрони, пробігом 2-2,5 т.к.

Цікавлять запчастини ходової високої якості. Амортизатори покищо в нормі.

Значить, не можу.

Чистка форсунок (тепер на бензині не троїть).
Заміна помпи (почала шелестіти)
Заодно замінили ролік та ремінь ГРМ.
Заміна задньої правої зовнішньої ручки, фонарики підсвітки номера, ручки багажника.
Запчастини - 2тис, робота - 1,5 тис.

Замінив високовольтні провода, модуль, датчик ХХ, бензобак, термостат та крмплект патрубків.
Новий акумулятор, Передня гума нова - Фулда.