Это на трассе заметнее, а по городу...Нет повторяющихся ситуевин в пути, нет и оценки нормальной, так-примерно.

Да, именно.

Охотно. Изначально зажигание и карбюратор были выведены под 95. Летом пробовал лить 92 - итог машина сильнее греется, тарахтят пальцы, повышается расход. Летом в жару стараюсь "усиливать" 95, или есть возможность, лью 98-100. Разница ощутима.
Кстати, тандем карб-зажигание можно сдуру вывести и под 80. Зимой лью 92 - экономит.

Не совсем верно Ваше предположение, но действительно смешно, сам иногда на АЗС угараю от таких!:) Я бензин, Слава Богу, пока не покупаю!:yahoo:

Таврия то же уважает Мустанг. И 95, и 100!:yahoo:

http://noid.su/fu/likeasir.png *качаю нефть в гараже и перегоняю на кухне когда плита свободна!

http://noid.su/fu/okay.gif * пока только мечтаю...

http://noid.su/fu/likeasir.png *качаю нефть в гараже и перегоняю на кухне когда плита свободна!
================================================== ==========================


Я работаю в сфере ГСМ.

Тыришь значит ;-)

http://noid.su/fu/tobey.gif * ТЫРЮ!

зы. и дейтсвительно, зачем тырить второй если можно тырить восьмой:wall:

Ну, когда второй, когда восьмой или шо покрепче.

а что такое 100ый?не верю в него.откатав на картах 12 лет пробовал не мало горючки и в боевых условиях 100ка не впечатляла.

100, это тот же 98 только с присадками, он и цветом как марганцовка.

Ради эксперимента залил и поездил на "95 Мустанг" от WOG.
Разницы в расходе и поведении машины - никакой по сравнению с тем же 92 от WOG, на котором обычно езжу. Правда, отметил одну особенность: на 95 в начале движения присутствует какое-то ощущение "долго непрогретого двигателя", типа, двигатель прогревается до рабочей температуры дольше.
Короче, если кто-то говорит, что дорогом бензине машина "рвет из под себя асфальт" - не верьте в эту чушь.

А вы УОЗ изменили под этот бензин?

Нет. А зачем?
УОЗ зависит от конструкции двигателя, в частности от степени сжатия и формы камеры сгорания. И для таврического двигателя составляет 5 град. от ВМТ (начальный). Ну, сдвинул бы я трамблер на + в сторону более раннего зажигания, и что? Да, УОЗ был бы такой, что на 92 у меня была бы уже заметная детонация, а на более качественном 95 - нет. Но с какой стати надо считать, что мощность мотора возросла бы ? Можете обосновать?

А вы попробуйте иначе- выставьте УОЗ под 95 по науке, прокатайтесь до дна, причем найдите такой себе подъемчик , чтоб мотор работал, а не сачковал, а потом на 92-м то же место пройдите.Если ничего не заметите, то таки из одной бочки.
Моя Славута четко это видит, хоть звона нет, но СЕ начинает моргать.

Что такое "УОЗ под 95"? Растолкуйте мне, малограмотному: в каком руководстве, пособии, учебнике написано, что, например, "УОЗ под 92 - 5 град, УОЗ под 95 - 10 град, УОЗ под 100-й - 15 град" или что-то в этом роде?
У меня есть один знакомый, который ездит на славуте на 80-м бензине. При этом гордо заявляет, что ему "один специалист все отрегулировал в двигателе и выставил под 80-й бензин". Все мои попытки объяснить, что это полная чушь ни к чему не привели. Человек так и остался при своем мнении, что "главное все правильно выставить и можно ездить хоть на солярке"...:wall:

Вы трамблер крутите при установке начального УОЗ для конкретного бензина, по науке- до звона и пропадания?
Вот с 80-м не хватит такой регулировки.

Обычно лью в бак 92-й. На днях заправился на окко - 95 plus, улучшения не заметил, забился карб... Хотя раньше (года 3-4 назад), когда заливал 95, машинка и мягче работала и лучше ехала. Нет хорошего бензина...

Нет такого понятия как "УОЗ для конкретного бензина". УОЗ определяется конструкцией мотора. На некоторых авто есть такая штука, как октан-корректор. Но нужен он только для того, чтобы подкорректровать УОЗ, если вы в дороге от безысходности залили низкооктановый бензин, чтоб доехать до ближайшей заправки и движок не разбило детонацией. И не более того.
Если не согласны - спорить не буду. Но так меня еще в автошколе ДОСААФ учили, далекой советской...:)

копец...в украине официально нет нефтекрекингового 95ого:wall:
если где чо кто и выхватил хорошего это 100% экспорт
остальное - бодяга!

насчет второй пятый писал уже - у меня уоз выставлен по ездовому, на детонацию. и это помоему еще два градуса к мануальным пяти. на пятом, на каком не пробовал моменты детонации совпадают, зато расход +0,5-1 литр.

Тю, батенька,вы как первый день на Украине живете... Где все украинские НПЗ, что осталось в живых?
Тут на днях ввели акциз и на метанол с бензолом...

Хм... А про это "покращання" вы чулы?
http://www.rbc.ua/rus/top/show/boyko...27092012143700
С 1 декабря 2012 г. в Украине будут введены пошлины на импортные нефтепродукты... бензин и дизельное топливо в Украине резко подорожают...
... объем первичной переработки нефти в Украине за 8 мес. 2012 г. уменьшился на 48,1% ...по итогам 8 месяцев производство бензина в Украине снизилось на 39,8%.

Походу нужно срочно забирать хотя бы пол тоны метанола по забитой цене(а как проездится - переходить тупо на метан), бо чувствую закончится вся закупка как с техническим этанолом :wall:
Там при хранении метила с испарением легких фракций всё так же плохо как у бензина или как-то проще и оно года за три простоя особо не ухудшится? :)

Каких фракций? Метанол - это одно вещество в отличие от бензина, который является смесью разных веществ (углеводородов). Главное хранить в герметичной таре, чтоб влагу из воздуха не адсорбировал.