Если на срок - то это ничем не отличается от кредита по факту денежных взаимоотношений. Т.к. принцип "Take-or-Pay". Подписал договор - уже должен фиксированную сумму.

Отличается.
После выплаты кредита, машина остается у ее хозяина.
После выплаты лизинга, машина (зависимо от вида лизинга) остается у диллера, избавляя ездуна заниматься продажей корча.

Но это...
Я одец важную вещь не дописал.
"Нам так не жить" :)

А я не со стороны продавца. Я со стороны потребителя. И именно с этой стороны очень даже не глупо и очень даже логично.

Я же на прокат могу взять авто. Прокат от лизинга в данном случае отличается только переходом права собственности в конце периода.

Разве прокат - глупо и нелогично ?

По сути, лизинг — это долгосрочная аренда имущества с последующим правом выкупа (С) википедия.

Я просто чуть дальше смотрю и сразу имею в виду выгоду для конечного ездуна.
Вернитесь, к примеру сюда:
http://tavria.org.ua/forum/newreply....eply&p=2049300

Мне кажется у нас выгодный для ездуна лизинг не возможен.
Вернее возможен, но по цене проката с залогом проката.
Повторюсь, нам так не жить.
Но вопрос внезапного возврата интересн, спрошу. Думаю в ивропах ездун платит некоторую страховку, включенную в ежемесячный платеж и таки может вернуть авто в любой момент. Или одно вернуть, а другое взять.

Пример расчитал:

Цена автомобиля в нормальной комплектации 20642$ (5 дверей, электропакет, климат, подогрев передних сидений, подлокотник и платный цвет)

Первый взнос от 15%, я посчитал 20% (15% редко дают)
Срок 5 лет.

Итого первые затраты:
1. Первоначальный взнос - 4128уе
2. Комиссия банка 2,5% от суммы кредита - 413уе
3. Страховка КАСКО (можно засунуть в кредит) - 1053уе
4. Регистрация в ГАИ - 900 уе
5. Нотариальный договор залога - до 200уе
Итого 6700уе.

Потом в месяц по 350,06уе на 5 лет. Если КАСКО в кредит, то месячный платеж будет больше на 88 уе.

Это дорого и невыгодно. Все что ты выплатил - сгорело. Даже крупные фирмы после лизинга авто перепродают своим сотрудникам.

Для тех, кто тут спорит!!!!

Лизинг бывает ОПЕРАТИВНЫЙ и ФИНАНСОВЫЙ.
Оперативный - это долгосрочная аренда БЕЗ выкупа авто. Таким пользуются небедные компании.
Финансовый - это подобие кредита. Разница в том, что оформляется не на Вас, а на лизинговую компанию. После всех выплат автомобиль снимается с учета и на Вас выписывается справка-счет. И вы повторно ставите авто на учет уже на себя. Важно то, что пока авто не выплачено на 100% - его у вас отобрать нельзя никакими судами. (Выгодно при рисковом бизнесе, при контрактной работе за границей и при разводах). Сравнивал с кредитом - одинаково...

Минимальный первый взнос 15%. Это и есть невозвращаемая сумма при отказе клиента. Автомобиль в салон никогда не возвращается даже при отказе или возврате от клиента. Обычно в 90% случаев авто выкупают. Но если нет, то проводится аукцион среди дилеров и авто продают за реальную рыночную цену.

Понятно, спасибо. Американские 90$/мес нам не светят - будем дальше на б/у катать. ))

Вы еще цены америкосовские посмотрите - нам так не жить... А они плачуцца...

Та цены у всех обнять и плакать... )) А у нас заградительные пошлины... Шоп Форзу покупали...

А разве у нас не в гривнах все ? Я правда не слежу за последними веяниями, но раньше были запрещены валютные кредиты.

И если в гривнях - то какова вероятность пересмотра ставок при инфляции ?

ЗЫ 55000 грн сразу и потом 3600 грн каждый месяц 5 лет. А еще стоянка 350 и бензина - ну 1000 минимум... это 5000 в месяц из семейного бюджета "в направлении авто" (а еще там всякие зимние резины и пр.) - цифры как-то не радуют вообще :)

Спасибо Yarik7168, все понятно разъяснил.

Ну вот. Залоговый депозит в 15%. Т.е. в случае форс-мажора - тупо взяли и разбежались без финансовых последствий для клиента (кроме этих 15%) ?

Я понял, что да.
Правда я немного не учел существование залогового депозита.

я понял что фолц за 20 поитогу выходит 35. лучше пока поездить на бу.

Ваще, конечно, пичалько... Чтоб взять авто тавроразмера надо 5к грн/мес. Сколько процентов населения ниже границы возможности подобного приобретения ? 70..80 ?

А каке "у них" б/у... Ух если бы не автозаз... ))

http://i.piccy.info/i7/e13c216c8fd81...6323313/81.jpg

Я думаю процента два, может три.

А это не много.
Речь же о пяти(!) годах.
Принято считать сделку выгодной, если общая переплата (включая нежелаемое каско) составит до 20% в год от стоимости авта.
То есть поло за 20 000 через 5 лет обошелся в 40 000 - это все еще в пределах нормы.
Но на примере Ярика мы видим, что процент переплаты ниже, а каски с каждым годом будут дешевле, тк машина тоже дешевеет.

так а зачем. товарищ купил шкоду фабию за 8.5. расход 6-7,5. чем не машин. продал сенс за 5.5,добавил трёшку,купил. а собирать 5 лет на машину бред. выплачивать деньги банкам тоже бред,только если это не средство производства.

Тсю :)

Так Мало того, вон пол-форума хвалит ланосы )) А вторая половина вон уже и форцы нахваливает :)
Про авЭо и прочее умолчу :)

ну и что что речь о пяти годах. купи таврию,насобирал купи шкоду,дальше подсобирал,купи фольцваген. и на машине и деньги целее.

То есть 97% способны выложить 5к/мес на машину ? Оптимистично...

Как раз топаю по этому пути. И, как раз, следующей машиной вижу фабию... )) Радуюсь, что избежал "неизбежного"... )) Может после фабии будет фольц, но за 20 уже начинаются кроссоверы, а это, в нашей стране, хоршее дело...

Да посмотрите по сторонам, в потоке, что вы чаще видите, машины по 1500-2000 или дороже 10 000?

А "собирать" не у всех получается.

Еще немало таких, у кого зарплата ххх долларов, тут ОПА - ВНЕЗАПНО повышение и зарплата уже хххх долларов. И что, ждать годами, пока насобираешь? А инфляция и все такое.. Всемирный п...дец вон не загорами вообще :)

ездят восновном машины немногим дороже 10000. те что по 2-3 стоят в гаражах. тупо нет денег на бензин.