блин, ну я же писал, что вентилятор рабочий, но включается вручную только.
А как проверить термостат? Я щупал все патрубки - все горячие, значит по большому кругу тосол тулит.

Ну типа да, 1я передача и много буксировок. Просто не ожидал что при минусовой температуре можно закипеть.

Да, собственно, это и есть проверка - если на прогреве все патрубки теплеют одновременно, значит термостат не перекрывает большой круг. Новые термостаты для проверки греют в кастрюле вместе с термометром, чтоб проверить температуру открытия.

Именно на прогреве не щупал (просто когда уже горячий - щупал идет ли тосол по большому кругу), но есть течь тосола на тройнике-термостате на нижнем патрубке, вроде как.

Так когда "уже горячий" оно и должно открывать большой круг... Надо завести машину, прогреть немного, чтоб стрелка на 40 встала и пробовать...

постоянно открытый термостат не может быть причиной закипания.
а вентилятор надо в срочном порядке делать в автоматический режим, ибо он всё помнит сам ;-)

Надо утечку делать в первую очередь. Вентиль такое дело, меня удивил градусник на приборке, который показывал 80, но я закипел.

а pashk@ прав сделайте вентилятор что работал в автомате и желательно кнопочку для принудительного включения

Ох, сколько раз надо в этой теме писать что вентилятор с кнопочки включается, что бы этого не упоминали? :cry:

Так можно сделать и кнопку и датчик.;)

А должен включаться с датчика и сам!!! Кнопка для включения - это уже дополнительная фишка.
Возьмешь пива и приедешь в гости - сделаем ;-)

Проехался сегодня первый раз на работу. Все ок, кроме проблемы в коллектором/штанами, гдето травят газы в салон.

Да приехать приехал, а домой фиг.

перед Корчеватым отказала электрика... вся
тупо хлоп и темнота на трассе.
дергал все клемы, предохраны и т.п. - на 2 мига тускло шото появилось и все. сдохло. Вызвонил сотрудника, что живет на позняках на Тушкане, да он меня буксанул до дома
и вуаля. включилась электрика
даже на сигналку поставил, но заводится не пытался уже
Где-то контакты под торпедой подозрение
Думал реле зажигания и бортовой сети умерло - живое оказалось вроде
так шо до потеплений буду на метро ездить :(
или после НГ на ближайшее сто доехать-оттолкать шоп смотрели или торпеду снимать в гараже дето и все переколупывать :fffuuu:

Да,плавающие глюки с электрикой-это самое противное. И если б оно перестало работать совсем,чтоб найти причину и устранить-то было б хорошо,но закон подлости никто не отменял... Поэтому глюки то есть то нету и когда все отлично-то лезть искать причину бесполезно. можно конечно все передергать,перезачищать и тп. И вроди должно быть все хорошо, а в один прекрасный момнт(естественно вдали от дома) глюк опять вылазит...И в машине нельзя быть уверенным. Сам мучаюсь с подобной проблемой...

Итак, решил накидать список того что надо сделать/доделать/переделать к лету:

Самое важное:
1. Перебрать всю электрику (заменить клеммы на аккуме, проверить все скрутки, колодку предохранителей, все реле, соединения и т.п.)
2. Проверить и если надо заменить "штаны/коллектор", ибо травит где-то там.
3. Устранить течь тоссола.
4. Поставить автоматическое включение вентилятора.
5. Сделать датчик топлива.
6. Поставить тросик спидометра.
7. Проверить и заменить правый задний тормозной цилиндр.
8. Настроить карб, ХХ, заменить тросики все.
9. Отремонтировать КПП (кулиса вероятно) и заменить в ней масло.
10. Поменять все прокладки на пихле.
11. Замена пыльников и шрусов.
12. Проверка бензонасоса.
13. Сделать ремни безопасности.

Не важное и всякий тюненх:

1. Заменить и подогнать все уплотнители на дверях.
2. Поменять задние диски.
3. Купить летнюю резину.
4. МПСЗ
5. Светодиодный дальний свет, настройка ближнего.
6. Устранение проблем с магнитолой.
7. Замена щетки, настройка форсунки стеклоочистителя.
8. Заменить тонировку.
9. Переварить подкрылки/арки, прощупать все на наличие после-зимних проблем по днищу.

Я бы замену щетки стеклоочистителя не запихивал в "не важное"... Тем более, что цена вопроса 38 грн за бош-эко, которая просто восхитительно чистит...

Потому и неважное, т.к. стоит не дорого и в любой момент можно поставить :)

Поковырялся я вчера по электрике, значит.

Что увидел:

0. Отвалилась сигналка. Вернее периодически отваливалась.

1. При включении поворотом ключа зажигания (но не стартера) - слышно потрескивание и как бы наростающая яркость лампочек на приборке.

2. Попытка включить дальний свет дает треск и отруб электрики.

3. Попытка завестись глушит все лампы и слышен треск электрический.

Что сделал:

1. Поджал и проверил все контакты под капотом, до которых смог дотянутся.

2. Вытянул все предохранители, кроме того, который отвечает за свет приборки.

Итог:

1. Завестись не смог, т.к. или бенз слили или я его накачать не смог.
2. Треск вроде был из 4х-контактного реле с предохранителем: http://ru.aliexpress.com/item/30-Amp...559558516.html Вот такого. Еще на колодке куда оно втыкается оплавлено гнездо 87го контакта.

3. Сняв его - Икание электрики при попытке завестись прекратились, но сигналка стала странно себя вести. Ставишь на охрану - двери не закрывает, кратковременно трещит где-то под торпедой, диод иногда мигает иногда мигает с потрескиванием где-то в торпеде.

4. Завтра, надеюсь, приедет Pashk@ и мы попробуем это чудо хотя бы завести и уволочь к нему в гараж, где и применить черную магию автолюбителей.

Сегодня была выяснена причина бед. Где-то от контактной группы умер провод. Кинули альтернативу-колхоз от плюса скрутками. Пока с пол-тыка :) И появилась аварийка. Вообщем провод где-то гнил или горел пока мог и потом умер.

Скорее отгорел, у тебя была очень тонкая масса от аккума к кузову, она же являлась причиной нагрузок на проводку. Сечение 1-1.5 кв. мм. - это не для провода массы.
И такой колхоз проживёт еще долго и счастливо, аж до лета. Кидай фотки debug'a ;-)

P.S. поменяй и обожми клеммы, в идеале еще промажь графитной смазкой их
P.P.S. еще из первоочередного, заведи с клапанной крышки газы в карбюратор, для этого поищи либо Г-образный выход либо крышку в сборе
http://zapchasti24.com.ua/image/cach...71-504x504.JPG

1. Не дожил до утра ;-) утром отвалился. Сегодня-завтра кину норм кабель с аккума.
2. Поеду на Вересневу и там затарюсь всем :)
3. Фотка дебага:

https://lh6.googleusercontent.com/-i...0/DSCF6155.JPG

;-)

ты забыл написать,что ты полез упрятывать предохранители и нарушил нежную структуру смоток и прикруток ;-)

Главное шо коврик - ПАССАТ!;-)

https://lh4.googleusercontent.com/-h...0/IMG_7169.JPG

одно чудо тянуло второе чудо :)

Заменена плюсовая клемма, прокинут 4 квадрата провод. Заводится с полтыка.

Но теперь надо менять реле поворотников/аварийки - залипает.