Там обычная схема коммутатора,на той же 497-й, только добавлен БУ ЭПХХ. Где-то видел, найду- свисну...
Приведенная схема имеет выход на тахометр- к. 7 разъема.А в вашей- от БУ на клапан.

Дякую!

Дякую!

Нема за що.Просто это один из вариантов. В разделе про это было, и там другое нечто,неустановленное...Опу ститесь тем на 15 в Электрике,увидите.

Прийдеться самому колупатись в схемі. На разі, дякую вам за щирі поради!..

А есть смысл? По той ссылке, так и ФИО элементов не установлено. Если родной дорогой и дифситный, может, проще переиначить немного проводку и приткнуть типовой БУ ЭПХХ?

комутатор с встоенным ЭПХХ
 

у кого работает сей прибор? у меня таврон имеет отдельно блок ЭПХХ.а если отключить и шоб с комутатора взять?откуда брать знаю.будет работать? их там несколько видов.

А смысл переделки? Многие переделывают наоборот, чтобы можно было юзать любой коммутатор, (с восьмерки, девятки и т.п.). Выход на клапан ЭПХХ с последней (седьмой) ножки. По поводу маркировки совмещенного коммутатора зайдите на сайт ВТН, там расписано. Не все семиногие подходят на Таврию, есть под Газель с другими порогами, а есть с выходом на тахометр вместо ЭПХХ.

ясненько.просто мабуть основной накрылся.а у меня их два стоит.попробую от семиногого подключить.для проверки .

Никак, на искру проверяли, или наконечники поснимали со свечей?
Подключайте, ничего там особенного.

не. просто питания на клапан пропало.вот и решил проверить. но не факт что семиножный имеет такую функцию вместо блока ЭПХХ.кстати номер каммутатора с ЭПХХ подсказать магем?прочитал за 2009г ваши трения по этому поводу на сайтах.там со встроенным ЭПХХ молчек.

Вы бы еще 2005 -й подняли! Совсем недавно была тема, там писано 1103.3734 и 1103.3734-01 и есть ВТНовский коммутатор с БУ ЭПХХ. Все остальные- без БУ ЭППХ. Работать и могут и должны, даже тот, что с выходом на тахометр.
А тем более, что у вас там отделный БУ...
Вы, правда, как настоящий ПАРТИЗАН, с подробностями авто- версией электрики таки темните.

та все гораздо проще. проверил клапан хх. не щелкает .от акума да. от БУ нет.раз так решил запитать от комукакера клапан.всего 2 провода.

Если заслонка не замкнула контакт на карбе, и не будет.

могет быть.мерси. завтра вцеплю новый контактный провод.щас -5 дубак.

проблема в електроніці
 

Всім привіт! Виникла така проблема: одного приємного дня машина просто на відріз не заводились, але проблему знайшли, виявилося здох (чи майже здох) комутатор (машина 2006р. для інвалідів 1,2 карб, комутатор рідний), купили новий теж 7-ми контактний машина на холодну з повним подсосом завелася миттєво, але коли подсос прибираєш машина глохне :( почистили карб, повторили спробу але все те саме, одразу запідозрили у несправності електромагнітного клапану, його теж замінили але всеодно глохне :( вирішили перевірити чи спрацьовує ЕМК, викрутили увімкнули запалювання, підключили клапан, а він не клацає, так само і зі старим, провід тестером провірили (провід йде від клапана до комутатора), вирішив просто для цікавості підключити старий комутатор і виявилося, що з ним клапан працює але заводиться машина всерівно не хоче! також були замінені свічки, високовольтні провода, кришка тромблера і бігунок...
де може бути проблема, від чого ще залежить робота клапану крім комутаторара, в магазині міняв на інший але все те саме... продавець сказав що проблема не може бути в комутаторі, тому що 2 нових одразу зіпсованих не може бути (тут я тихенько посміявся :) ) ну ні так ні, забрав комутатор, щоб додому доїхати...

А ви точно такой коммутатор брали, с БУ ЭПХХ внутри, или какой был? Что у вас изначально был за коммутатор?
При запуске, с вытянутой пимпочкой подсоса мотор не зависит от ЭМК никак и должен работать. Искра на месте, метки на месте?

з новим комутатором двигун працює, але лише на подсосі, а без нього одразу глохне!
Комутатор 7-ми контактний зі встроєним ЭПХХ 0729.3734, родний стояв ІЗЗФ 1103.3734.000-05 ТУ.ДЛЕ 5.424.001
Раніше коли міняв не звернув увагу, а зараз задумався чи це не через те, що треба 1103.3734, а у мене стоїть 0729.3734?

Зря карбюратор разбирали. Поставьте правильный блок 1103.3734, и все будет работать. Блок 0729.3734 не имеет схемы управления электроклапаном, на седьмом выводе там сигнал тахометра.
http://www.vtnauto.com/ru/assort_com.html
Если такой блок купить не сможете, а ездить надо, временно можно подать на клапан + с катушки зажигания или откусить иглу, при этом немного возрастет расход топлива.

Дякую! Завтра буду шукати той що треба)

а мож тут не коммутатор виноват?! я уже 20 000 наездил и не менял ни разу, старый стоит, еще в алюминиевом корпусе... общий пробег 201 000

Нет, конечно, не совсем виноват. Часто- ручки шаловливые, которые то на сантиметровую искру проверяют, то вообще свечи вынимают и компрессию меряют.Техника далеко не всегда виновата.

а че у меня 2 коммутатора разных стоит и обое работают .с эппх.

ПАРТИЗАН, не путайте- у вас БУ ЭПХХ где, на перегородке моторного отсека, или...?
С БУ ЭПХХ внутри есть только один коммутатор. Вот его вместо любого можно.

не один тов. Кук...

два.

1. http://www.vtnauto.com/ru/1103.html - этот таврийский
2. http://www.vtnauto.com/ru/1103-01.html - этот волго-газелевский.