Это самая большая фишка турбы Блоу.....:):):)
Мне бы никогда не надоело...

Я если незнаю как что снять, юзаю http://www.japancats.ru/Subaru/#h&n6 .
А насчет Блоу вещь прикольная, но правда иногда надоедает. Я по настроению то с Блоу то Байпас. У меня сейчас Turbo XS RFL самый громкий из всех - секас, а тот-же Tial - противный свисток. Все зависит от звука.

Vov4eg,а какая у тебя Суба? Заводи бортовик.

Импреза врх вагон 03. Как заведу, увидишь;)

У меня такой клапан и пшикать должно примерно также
http://www.youtube.com/watch?v=4gSUqHiAkMk

Мне просто понарассказывали что абы каким клапаном сброса можно сделать хуже работе мотора. Что впрыск в ЭБУ расчитан на давление в рессивере, а тут оно сбрасывается. Типа идет переобогащение, небольшой провал и засраные свечи. Но почему-то "двухпоршневый" Bailey то что нужно. Не знаю почему, но взял, т.к. отдали за 50$

Малюсенький провал есть, но он из-за того что воздух из впуска скинулся и когда газ нажал, турбе надо часть этого воздуха закачать заново. А про богатую смесь - я эту сказку в упор не понимаю. Мы бросили газ, заслонка закрылась, давление до заслонки резко растет, чтоб не было помпажа, воздух надо скинуть, в родной системе мы кидаем его в пайпинг до турбы, с Блоу в атмосферу, но дальше самое интересное - "все говорят после этого будит богатая смесь, мол мозг посчитал воздух и должен прыснуть порцию бенза" а теперь вопрос - а нахера, у нас газ брошен, заслонка закрыта, нафига? И прыскать он будит не мощностную порция (что-то в районе 10:1) и явно расход воздуха при этом не 180 мг/сек. Это настолько мизерная часть топлива, что ее просто не видно. И мозг никогда в жизни не наберет корекций по богатой смеси. А вот летом на штатном байпасе когда мы гоняем жаркий сжатый воздух по кругу и нагревая его все сильней - пользы точно не будит.
В общем ставь и не парься.

Когда нажимаешь газ то топлива льется в зависимости от сигнала с ДМРВ, а воздух который через байпас попал в пайпинг остался непосчитаным. На этот случай в ЭБУ есть коэфициент корректировки. Ну это в теории. А так вообще поставлю и не буду париться :) Может даже сегодня, если найду какую-то заглушку в этот патрубок до пайпа, переходник для клапана уже готов.

Клапан поставил, заглушкой послужил колпачок от автошампуня, по цвету подошел идеально к остальным пробкам :) Звук на видео не похож на реальный :( Выше видео от Астры - звук как на нем. Пока что оргазмирую, не знаю когда надоест, НЕ ЗНАЮ КАК ОН МОЖЕТ НАДОЕСТЬ. Людишки оборачиваются, теперь слышно что это турбо, а не ковш-понт на капоте... :) Конечно хотелось бы еще ниже звук, но ладно... Теперь пока не напшикаюсь опять очередное увеличение рассхода топлива.
http://www.youtube.com/watch?v=W--Mz...ature=youtu.be
http://a.d-cd.net/b48gc8s-960.jpg

Закуплено (+масляный фильтр Mahle 30грн):
http://a.d-cd.net/e38gc8s-960.jpg

Передние супорта вообще порадовали своей конструкцией, 4 поршня, никаких долбаных направлющих.
http://a.d-cd.net/9kc8s-960.jpg
http://a.d-cd.net/18jc8s-960.jpg
Задние... такие же как на Ланосе были передние :)
http://a.d-cd.net/4kc8s-960.jpg
http://a.d-cd.net/1kc8s-960.jpg

P.S. Купил бошевскую дрель, вместо конченой АКИТЫ (именно так, без М).

Начиная с Ланоса, в котором был кондиционер, я понял что вентилятор печки в машине включен круглый год, зимой чтобы было теплее, летом для прохлады. Без воздушного фильтра как-то не хорошо. Был уверен что на Субе он есть, но оказалось - показалось :)
Как писал выше - сам фильтр Mann 185грн, а также понадобилась крышка фильтра за 265грн. Качество субозапчастей опять радует — железка, резинка, наклеечка о том что "автомобиль оборудован воздушным фильтром, который нуждается в замене каждые 12тыс. км или год эксплуатации" и подробная инструкция по установке крышечки, даже с картинкой куда клеить эту наклейку (правда не предержавшись инструкции наклейка пошла в утиль, надеюсь на работу фильтра не повлияет) :)
Процедура не сложная. Нужно снять бардачок (5 саморезов и один пистон), выломать/вырезать заглушку снизу корпуса печки, вычистить листья и прочую грязь оттуда, вставить фильтр и прикрутить крышку. После чего попылесосить салон. На все 30мин. времени. В будующем для замены фильтра бардачок снимать не нужно, все и так доступно.
http://a.d-cd.net/ce950c8s-960.jpg

http://img203.imageshack.us/img203/4674/imag0092f.jpg

29го добил передний бампер и что самое жалкое - помял капот.
3-4 числа отдаю машину маляру на рихтовку-покраску.

Эко разошелся, аккуратней надобы, п.с. после такогожо кампот на карбон махнул, а на покраску бамперов вабще забил, в черном пластике злее смотрится.

Дык бампер же не черным стал, стал треснуто-поломано-кривым-зеленым. Поэтому надо делать. Хотя бампер в любом случае надо будет купить запасной для соревнований... Капот там немного коцнутый, выстучать, шпаклянуть, дунуть 10см квадратных краской, ну а лаком весь конечно прийдется. Крыло само сабой, рихтовать и красить целяком. А то девочки на покоцаные машины не писчат :-D Та и губу под бампер же тоже запаять-прицепить обратно надо, вся машина в юбках, а перед без губы.
Ну и дальше аккуратее конечно, пытаться моск настроить на то что она разоняется быстрее чем тормозит (просто мои предудущие машины так не могли ускориться, чтобы тормозами не сдержать, не успел до сих пор перестроиться что тормозить машина будет дольше чем разгоняться).

Бампер черный когда новый, пайка старого занятие неблагодарное, за крыло ты о стоимости нового поинтересуйся, ато я свою когда коцнул то тож крыло рихтовал, а потом оказалось что новое крыло в оригинале аж целых 105 долларов стоило.

с разборки крыло 400грн, но оно не настолько сильно коцнутое чтоб менять.
ну и бампер тоже новый нафик не нужен, этих рассходников на разбоке целых полно.
Вопсчем, завтра отдаю на рымонт и когда она станет целой - включаю моск :)

Бампер с разборки на сти целый?o_O Мож я чего не знаю?

Есть определенная каста))) Где-то есть фото сделанное прошлым летом-10й эво(не фейковый) на газовой заправке дующий пропанhttp://tavria.org.ua/forum/images/smilies/smile2.gif

Да, есть. А для покатушек можно овощной бампер купить от атмосферной. Он и дешевле будет...
мотор ремонтить будет дороже во много раз

нашел
http://dlm4.meta.ua/pic/0/82/32/zfrbaFR6Co.jpg

Владелец машины собственник фирмы по установке ГБО (или заправки-уже не помню). Если интересно вот его темка http://evoclub.in.ua/forum/viewtopic...&hilit=evo+lpg
А кузовщины и прочего валом. Вот ребята регулярно привозят машины, да и заказать если что можно http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=54270

Но авто с другими номера по цифрам(к сожалению не могу разглядеть буквы региона).
Да-на видео авто затянуто матовой пленкой, а ту что я фоткнул-глянцевая. Судя по дате поста на форуме(21.06.11), вряд-ли он бы пленку наклеил и номера сменил с 11.06.11 . Выходит у него был не первый/или не единственный газированный эво на тот момент)))

Эпопея с дерганием мотора при нагрузках не прошла окончательно. Уже решил покупать новые свечи, прозванивать провода и вслучае поражения ехать на станцию делать диагностику датчиков, проверки давления бензина и прочее. Последнее во что я не верил, но решил проверить ВОГ100. Докатал его и залился на Овисе 98ым, за те же 12.95грн. Блин... мало того что она перестала дергаться, так она еще и поехала. Наконец-то я нашел чем её заправлять.

Сегодня отдаю машину на рихтовку-покраску. Пришла мысля, не покрасить ли эту часть бампера в черный?
http://img189.imageshack.us/img189/9255/123pkh.jpg

Просто фотка, без смысла, просто нравится :)
http://img17.imageshack.us/img17/6536/img0039cg.jpg

Наверно не стоит , прийдется и где тумаки для гармоничности тоже красить )

p.s
хорошая Бубарка:)