а ещё нужно держать всегда с собой две бутылки 1,5л с бензином в багажнике, и лейку там-же. тогда заправляться нет никакого смысла, пока не заглохнет (ну там если указатель уровня не работает, или бак дырявый). а как заглохнет (как правило на перекрёстке при повороте перегородив весь перекрёсток напрочь) с чувством собственного достоинства выйти, посмотреть на лючёк бензобака, вернуться, дёрнуть рычажёк лючка, снова выйти посмотреть на лючёк, закрыть ключами водительскую дверь, открутить пробку горловины, открыть багажник, положить туда пробку, найти лейку, тряпку, и тщательно с расстоновочкой протереть лейку не забыв посмотреть через неё в небо, вставить лейку в бак, вернуться к багажнику, и достать первую бутылку, закрыть багажник. подойти к горловине, аккуратно, открутить пробочку, положить её на крышу, и вылить аккуратно не спеша содержимое в бак. особенное внимание требуется уделить последним каплям, капать должно перестать совсем, только после этого можно пробочку закрутить, и открыв багажник положить её в тот-же багажник, где теперь нужно взять вторую бутылку, подержать её в руках, и положить обратно, закрыть багажник, открыть водительскую дверь, сесть, закрыть дверь, посмотреть в зеркала, и обнаружив лейку в горловине, выйти из машины, запереть водительскую дверь, вынять лейку, открыть багажник, найти тряпку, завернуть в неё лейку, положить в багажник, вернуться к горловине, обнаружить отсутствие пробки, вернуться к багажнику, взять пробку, закрутить пробку на горловине, закрыть лючёк, вернуться к водительской двери, открыть, сесть, попытаться 3-4 раза завестись, открыть капот, подкачать бензин вручную, закрыть капот, ещё попытаться 3-4 раза завестись, при неудаче (ну а куда-же без неё), закрыть на ключь водительскую дверь, открыть багажник, достать вторую бутылку с бензином, подойти к горловине, обнаружить закрытый лючёк, положить вернуться к водительской двери, по пути оставив бутылку в багажнике, дернуть рычаг открытия лючка бензобака, по дороге к бензобаку заглянуть в багажник, где нужно взять бутылку, посмотреть на неё, положить обратно, и взять завёрнутую в тряпку лейку, посмотреть через неё в небо, и всё равно на всякий случай протереть, положить тряпку в багажник, и взять бутылку, подойти к горловине, поставить на асфальт бутылку, и освободившейся рукой открутить пробку, положить её на крышу, вставить лейку, взять бутылку, открутить пробку, и аккуратно вылить содержимое в бак. снова уделить особое внимание последним капелькам, закрутить бутылку, вынять лейку, обнаружив, что рук всего две, поставить бутылку на асфальт, которая тут-же падает, и катится под автомобиль. быстро бросив лейку в багажник, следует догнать укатившуюся бутылку на встречку, и с риском для жизни выхватить её из под камаза, который едва успел оттормозиться, не обращая внимания на всякие маты, и гудки, нужно положить бутылку в багажник, закрыть его, и вернуться к горловине, взять пробку с крыши, закрутить, закрыть лючёк, отпереть водительскую дверь, сесть, закрыть дверь, и с 3-го раза завестись, и уехать.
ну, если читать нудно, то можно себе представить этого дятла в повороте, остановившегося так, что объехать теперь его не получится? понятное дело я не сигналил, но и от помощи этот придурок отказался. скажу честно, я его видел с лейками и бутылками на перекрёстках ещё 3 раза. это что за садомазохизм?
дамы и господа, содержите свои машинки в исправности, я понимаю, для таврии это почти невозможно, однако мы члены автоклуба? мы должны любить свои машинки? мы должны уважать других участников движения? мы должны подавать пример на дорогах? как по мне, так ДА!
|
