тогда если следовать логике 2 и 3 вообще не работат и просто выплевывают...

но на провода они реагируют когда снимаешь..

Не, не спасут... У меня на "Запорожце" бывало, игла поплавковой камеры подстревала - тут же глох и не заводился. Только разобрать поплавковую камеру, и поставить иглу на место помогало.

ну тогда не знаю...

В Вашем случае смущает не сам факт перерасхода, а его размер. При такой подаче топлива "МеМЗ-245" работать не должен, в принципе. Какой-бы изношеный и ненастроеный он не был. Ну, пусть спец глянет, может, что высмотрит... :(

Есть мнение!!! подвести черту и дождаться мнения. Иначе гадать до Спаса будем.

только что пообщался в аське с товарищем lend..
аналогичная ситуация...
у него не закрывался игольчатый клапан. дыма не было...машина тупее...ну в общем и все..

пусть уже завтра мастер по профессиональному и настроит мне карб..может экономней машина станет..(в смысле чтоб 5 по трассе))

Да, Кук, согласен с Вами чтобы не засорять...

Здравствуйте товарищи.
Кажется решил я свою проблему. Не стал дожидаться мастера и самостоятельно полез в карбюратор. Оказывается поплавок был сильно сжат вовнутрь и цеплялся внутренними гранями оставаясь в открытом положении... Разжал собрал обратно..
Заодно решил поэкспериментировать с топливными жиклерами.
стояли 165/95 и 125/95... Поставил 165/90 вторую камеру не трогал...

все собрал обратно...заводится классно..на подсос хорошо реагирует..вроде все как надо... мне кажется даже работать стала тише... но я не прогревал до рабочей температуры и почему то кажется что маловат жиклер будет..прийдется 92,5 ставить...
Кстати где смотреть объем двигателя, так как в паспорте не нашел..

кстати на блоке все указано. и давай признавайся в ошибке литража. 100на 100

где именно на блоке скажи пожалуйста...а то искал не нашел...

в смысле в ошибке что посчитал не правильно? не я все правильно измерил, причем неоднократно измерял, разве что спидометр мой врет..но если прикинуть по расстояниям то не должен врать...

до этого я с бутылочкой двухлитровой ездил несколько раз и эти несколько раз этой двухлитровой бутылочки хватало примерно километра на два..так что вот так вот...

Вот, было такое, заливаю бак, 10км - 10 литров, и запах бензина от заднего колеса. Закончилось тем, что после разворота мужик сзади посигналил ,а когда остановились сказал что из бака на повороте льет. Бак прогнил по шву, сверху, прямо такая щель образовалась длинной сантиметров двадцать.

Так дело в том Андрей, что у меня чучуть другая проблема. я даже бутылку вместо бака сделал..и запаха бенза не было нигде..так что дырку в баке и топливопроводе пришлось исключить...

Блин, ну никакой тебе драмы!!!
Тавровлад, я думаю, тему надо закрывать. Затопчут.

Как скажете;)))

Тогда не реально... Коэффициент смеси даже если 12. Столько воздуха не пролезет в диффузор. Где-то выливается из карбюратора.

...Хозе взмахнул навахой...

Если из карба течь то в корыте под карбом будет лужа.
Или между насосом и карбюратором где-то шланг сифонит. Или дырка в мембране насоса и оно через дренаж течет. В любом случае должно сильно вонять бензином и под машиной лужа.

А вообще производительность механического бензонасоса на свободный слив заводом заявлена 60л/ч. Поскольку и слив совсем не свободный (трубки таки как-то прикручены к карбу а не свободно висят) и что-то таки мотор должен сжигать, и производительность насоса будет далека от заявленой ввиду подгулявших клапанов и хода мембраны меньше максимального то становится не совсем понятным расход 100х100 даже если обратка свободно висит под кузовом а не в бак направлена.