к экономайзеру тонким шлангом и втулить его(в шланг засунуть жиклер с маленьким диаметром,чтобы уменьшить давление(розряжение)

ьТак у меня ж его нет-инжектор.

Для начала взять разряжение из РДТ (регулятор давления топлива) через тройник.
На ХХ минимальное проходное сечение, при нажатии на педальку должен слегка приоткрываться и иметь проходное сечение равное или больше чем в регистре.
Время работы на ХХ любого авто около 60%, остальное время под нагрузкой.

О спс бу пробовать.

Интересно, кто нибудь юзает девайс еще? Как успехи?
Я напал вот на что: http://www.znaytovar.ru/gost/2/RD_03...kovodstvo.html
Там почти в средине страницы п.п. 4.2 и 4.3. Если почитать, все становится на свои места.
Получается, что ВД надо использовать не вместо, а вместе с механическим, включив их последовательно. Начальное положение плунжера ВД отрегулировать так, что бы без вакуума он открывал всю дыру. Минимальную подачу регулируют винтом на корпусе мембраны. Этот винт, вопреки распространенному мнению, не регулирует преднатяг пружины, а является упором, в который упирается мембрана при максимальном вакууме. Механическим дозатором надо отрегулировать максимальные режимы. Может я и ошибаюсь, потому, что ВД видел только тут https://www.drive2.ru/l/1030137/ и в книжке Золотницкого.

Не стыкуется. Вот если параллельно, тогда толк будет. ХХ и переходные режимы на механике, ВД в закрытом положении, а при мощностных режимах, полное открытие ВД.
Это то, чего так не хватает газовым авто.

Но именно таким образом устроен экономайзер. В нем как раз реализовано регулирование малой подачи упором и максимальной - дозатором. У ВД регулирование одного параметра повлияет на второй. Хотя... если сначала отрегулировать максимальный режим, а потом минимальный, может чей-то получится и без мехдозатора.
А паралельное - слишком много трубок. Кстати вообще не читал про такое подключение.

Подождите, у меня два вопроса:
1. При минимальном давлении, ВД открывает отверстие, или закрывает?
2. С чего вы решили за винт чувствительности, что он регулирует не натяг пружины второй камеры, а является ограничителем хода мембраны?
Вы хоть раз в жизни вскрывали редуктор?

Сначала уточнение, речь велась не о редукторе а о вакуумном дозаторе (ВД)
1.При снижении давления (увеличении разряжения=уменьшении нагрузки на двигатель) проходное сечение ВД уменьшается.
2.Речь шла не о винте чувствительности, а о винте на верхней крышке корпуса под которым мембрана ВД. Многие, в разных темах пишут о регулировке натяга. Если рассмотреть схему, то это, по-моему, упор.
Вы схемы по ссылкам смотрели?
Редуктор вскрывал, но не об этом речь.

Во, значит при тапке в пол, сечение увеличивается. Значит, его назначение увеличивать количество смеси, на мощностных режимах.

А при низких нагрузках, когда давление минимальное (разряжение максимальное) подача газа регулируется вот тем винтом.

Поигрался не понравилось. Не решился дросельный узел сверлить шоб поближе к заслонке снять вакуум для работы дозатора. Могу продать если есть кому интерес.

По идее правильно пишут, обычным дозатором выставляется мощностной режим, а ВД ограничивает до экономичного и при тапке в пол или низком разряжении он открывается и добавляет мощи, как ЭМР на солексах. Buzyan Было бы интересно попробовать.

цена?

Уже нет. На прошлой неделе продал.

а почём они сейчас?

У меня был б\у 1шт за 100 гр. отдал.

да я бы влял и за 200...
сейчас осваиваю к 126 с , двух топливный карбюратор, есть своя система газового хх и обогатитель
http://old.gaz24.info/e107_images/cu...s/DSC01472.jpg

Валяется где-то парочка ВДшек, если надо, пошукаю.

установили уже? Это ж специальный волговский карбюратор под газ.

Глянь если не сложно

я в курсе, заслонки 32-32, диффузоры 24-24

И я в курсе. Интересно как работает. Там, я так понимаю, на газе системы друг за другом вступают в действие. ХХ, потом первая камера, потом вторая, затем эконостат. Смесь меняется определенным образом по мере роста нагрузки.
И на бензине то же интересно, диффузоры то больше.

всё верно, у меня сейчас и солекс 24-24, работает хорошо

Кто то еще пользуется такой штукой?

Некрофил!!!