Тут согласен. Сейчас тогда делают их с тонким напылением, что бы надолго не хватало...

Откуда именно такая уверенность, откуда источник знаний?

Откуда можно почерпнуть такое знание жизни?
Из самой жизни!

больше всего мне помогла методичка из менделеевки начала 90 "Химические датчики на основе твердых электролитов"

работу регулятора стага я представляю только по этому
http://tavria.org.ua/forum/attachmen...1&d=1337977931
те. весьма слабо...

жопомер не показатель, данные ШДК или еще лучше газонализатора показатель

с СО и О2 все гораздо сложнее
http://images.yandex.ru/yandsearch?s...B5%D1%80%D0%B0

пороги не выставляются, но я пробывал, лепил собственную схемку

Дак вот при пороге 0,02 зеленая кривая становится практически линией.
Жопомер может и ошибаться, да и литры бывают разные. А вот рублей замесяц адекватный показатей. Я пробывал катался пол года, практически в одних и тех же условиях...

Дак это и понятно, эфективное окно работы катализатора в строгой чуть богатой зоне. Ниже не пашет и так у всех-экология мля...

А голубая? актуатор?

Формулы это хорошо, но мы то знаем что они выведены эксперементально и длч какихто идеальных случаев)
Я верю в статистику, поэтому и трушу тут стаговодо-тавроводов пробывать)
Одна жо...мер может ошибаться а три лутше)

Да. Кстати в последнее время я склоняюсь к тому что смесь должна быть настроенна как на карбе, идеальном карбе. Эталонная кривая выложена http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=68705. Но современные системы в силу определенных причин этого немогут, незаложено. Виной всиму призрачная экология.

Да. Кстати в последнее время я склоняюсь к тому что смесь должна быть настроенна как на карбе, идеальном карбе. Эталонная кривая выложена http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=68705. Но современные системы в силу определенных причин этого немогут, незаложено. Виной всему призрачная экология.

так все таки как ведет себя актуатор при пороге 0,02? регулирование продолжается?

это формула не эксперементальная...
она всего льшь показывает как связаны ОГ с альфой

и вовсе не следует что СО=1% равно альфа=1
нужно учитывать еще СО2 и О2 , а также водородное и кислородное число топлива

Одним словом плоховато. На линии иногда прослежуються всплески до этого порога, и стаг, когда долго нет сигнала выдает ошибку и аттуатор начинает медленно приоткрыватся, пока лямда опять не подаст признаки жизни)
При этом что бы поддерживать ту же скорость требуется явно давить больше педальку газа.
В стаге параметры регулируются по принципу "онлайн", поменял и сразу вступили в действие.

По умолчанию все графики а сети для бензина...
Качество соотношение пропан-бутан-пропилена ох и не постоянная у нас вещь..
Есть еще книга рекаро, там можно посмотреть тенденцию смещения альфы для более высооктановых топлив.

Оно дрянь... не ешьте его.... когда у меня выдавало ошибку (обороты удерживал слегка потянув подсос, но загрубив чувствительность редуктора), я откидывал конец лямбды от стага и ставал туда мультиметром. Погоду на марсе он всетаки показывал. Крутя чувствительность редуктора можно было наблюдать изменения показаний лямбды. Подключаем обратно к стагу, оно продолжает упорно выдавать ошибку.

Короче перестарались хлопцы с программированием. Хоть сам бери и разрабатывай аналог стага...

Аналог давно есть, на железе стага) держал недавно его в руках. Даже плата один в один, ПО другое. В роземе продают.

Нука швырните в меня пруфом...

http://rosem.com.ua/elektronika/341-...-cilindra.html
мой кабель подошел. Прога там другая, более примитивная что ле, а может привык к стаговской. Моя задача была проверить их на работоспособность....

еще http://lpgtech.com.ua/sistema-lyambd...max-4-cilindra

Хрень редьки не слаще...

Производители систем на 3-е поколение тупо забили.

да забили, стаги 50-150 я у нас не видел блоков старше 10-го года производства. Думаю что прекратили производство...

Системы лямда контроля делали все производители. Стаг свернул, можно других ставить, например Тартарини, Аис продает их по сей день, они наверно под наш автопром заказывают производство у итальяшек.

Про опорное напряжение, его в таком диапазоне нельзя менять, эта настройка была реализована для незначительной коррекции плюс-минус 0,1в, а не 0,4в, я надеюсь правильно понял, данные представленные VDM означают вольты. 0,42в = альфа 1 = смесь 14,7, а для пропана смесь должна быть 15,5 = альфа 1,05 = напряжение опорное ~ 0.5в. Лямда должна прыгать вокруг опорного напряжения 0,5в, что для стага будет означать 0,4в=много газа=актуатор закрыть, 0,5в=норма=не трогать, 0,6в=мало= открыть. Как то так....

Немного не так. Если у меня опорное 0,2 - то при достижении 0,21 стаг погнал дозатор на закрытие. При 0,19 - на открытие.

опять двадцать пять.

Стехиометрическая смесь — это смесь, состав которой обеспечивает полное сгорание топлива без остатка избыточного кислорода.

скажем так... не обязательно 0.42в=1альфа.

У каждого датчика своя характеристика. У одного производителя одно, у другого другое.

http://i.fotomem.ru/0/27/88/402788/34.jpg

Правило которое одно для всех зондов - должен реагировать на изменение кислорода в выхлопе.

Т.е. напряжение упало до 0.2 - смесь обагащается, поднялось до 0.8 - смесь обедняется (хотя опять-же у каждого эбу свои пределы).
Если в течении определённого времени работы двигателя с неизменными парметрами (например равномерное движение по трассе ) показания датчика не меняется - должна выскакивать ошибка датчика кислорода.

http://i.fotomem.ru/0/27/88/402788/53.jpg

Нет... для пропана 15,5 = альфа 1 (и то не всегда, т.к. у нас не чистый пропан, пропан-бутановая смесь которая ещё бывает летняя и зимняя). Соотношение пропана и бутана (в %) в разных странах различное: например, в Нидерландах для зимних сортов оно составляет 55 и 45, летних — 45 и 55; в Италии — соответственно 80 и 20 и 70 и 30; в Японии — соответственно 90 и 10 и 80 и 20.


И вообще

альфа >1 бедная смесь
альфа <1 богатая смесь

И пофиг, что горит в цилиндрах. Иное дело пределы воспламенения "воздух-топливо" в цилиндрах.

Бензин (альфа 0.5-1.15) имеет более узких диапазон чем пропан(альфа 0.4-17)-бутановая(альфа 0.35-1.7) смесь. Что по идее позволяет забеднить газовую смесь так, лябда перестанет её нюхать. На что эбу выдаст - ошибка лямбды и что-бы водителю не моргало на панели "Chek", умельцы придумали "лямбда эмуляторы".

http://i.fotomem.ru/0/27/88/402788/52.jpg

Ферштейн?

Ps. Данные взяты здесь
http://fas.su/index.php?page=512
http://www.himi.oglib.ru/bgl/913/561.html
http://cyberleninka.ru/article/n/per...pliv-v-ukraine
http://ru.wikipedia.org/wiki/Сте�...�й_смеси
http://forums.drom.ru/nissan-x-trail...537916-p3.html