Датчик ОЖ можно попробывать поменять
если при заводке не стабильные обороты, а то и вовсе глохнет

гранд мерси хакеру за наводку.поменял датчик ож. поставил от жигулей. вроде работает нормально.завтра после ночной стоянки проверю.
задолбал бардачек,был сломан замок,закрывался на кусочек пластика через шуруп. поставил от таврического бардачка замок. закрывается.но на кочках открывается. в тавре закрывается только дверка, в джаге весь бардачек дает нагрузку на замок. врезал замочек от почтового ящика. действует. прайс-10 грн.

:( нипамагло....хлопает во впускной...
попробую обмануть датчик,добавлю последовательно резистор,хай думает шо еще холоднее и богатит смесь

на бензе или на газе хлопает?или на всем?датчик какой?

хлопает при прогреве после ночи. на бензе,на газ не включаю до прогрева .
датчик лузар.тот шо надо

вкорячил последовательно резюк на 2 кила. завелось прекрасно.обороты 1100.
теперь думаю-не много ли 2 кила? по вазовской таблице 90 градусов это 241 ом, а у меня будет 2241,что по таблице примерно 30 градусов. оно то пох,я на газу,но когда включится вентилятор охлаждения?никогда?
пожалуй уменьшу сопротивление до 500 ом. посмотрю как будет
пысы. а поставлю-ка я терморезистор,чтобы с увеличением температуры сопротивление падало :)

А не проще поставить родной датчик ОЖ?

проще,но:
1. он дороже.
2. стоял родной,на холодную хлопает
3. тавропривычка искать приключения.
поэтому сгонял на радиорынок и купил на пробу терморезисторов 3 шт на сумму 2,1 грн. взял родной датчик и проверил его сопротивление,сравнил с табличный на жигулевский,сравнил с терморезистором на 1000 ом и 100 ом.10 ом не в счет.
поэтому приведу основные значения в омах при разной температуре:
градусы жигули чери 100 ом 1000 ом

100 .. .... 177 .. ... 214 .. ... - .. .. 98
80 .. .... 332 .. ... 385 .. ... 25 .. .. 145
60 .. .... 667 .. ... 638 .. ... 361 .. .. 275
50 .. .... 973 .. ... 940 .. ... 55 .. .. 392
25 .. .... 2795 .. ... 1964 .. ... - .. .. 1174
0 .. .... 9420 .. ... 7200 .. ... 500 .. .. -
предположу,что резюка на 1000 ом много в качестве доп.резюка, а на 100 ом маловато,попробую скрутить на 100 и 10 ом,пока так,потом прикуплю еще 100 омных и поэксперементирую

ДТОЖ находится на впускном патрубке системы охлаждения в потоке охлаждающей жидкости (ОЖ) двигателя. Внутри датчика находящийся Термистор с "отрицательным температурным коэффициентом" - при нагреве его сопротивление уменьшается, а низкая температура дает высокое сопротивление.

Параметры датчика температуры ОЖ.
Артикул 423.3828, является аналогом датчиков 23.3828 и 405213. Каталожный номер 2112-3851010
- Номинальное напряжение, V 3,4(±0,3)
- Сопротивление при 15°С, Ом 4033...4838
- Сопротивление при 128°С, Ом 76,7...85,1
взято тут http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/re...rka-dtozh.html
как видно в датчике стоит термистор,а их погрешность до 20%, в одном может быть 4033 ом в другом 4838 ом,и все это нормальные датчики...

тавродиагноз :)

так проблема в нем и есть

можно попробовать родной ,но новый?

ну попробуй
просто с другой стороны а что там в нем могло навернутся
на чери форуме кто то вроде пробывал новый, но та же фигня была
точно уже не скажу

а бенз какой заправляешь?

был 92 кло.ехало нормально,но утром стреляло.залил 95 шелл. тупит. сегодня утром было тепло ,не стреляло, в первый день,как залил было около 0-стреляло и на шеловском

ну тогда может дело банально в катухе, ВВ проводах, свечках?
смотрел? менял что то?

неа.jpeg
ждем-с поступления финансов.пысы. на газу едет прекрасно-значит не свечи-провода-катушка

так разговор вроде как при заводке на холодную а не как едет
ну хз
я перед тем как боролся с заводкой на холодную, менял бенз, свечи, провода, катуху а уж потом датчик ож и вуаля

видать мне придется в обратном порядке...

подозреваю шо форсунки забились,або шось такэ...бо на бензе хлопает даже на прогретом моторе иногда если резко нажать на газ
залил хадовского очистителя инжектора ,посмотрим шо будет.
стало вроде чуть краще,но после 3000 оборотов тупит на бензе,раньше рвало когти,щас тупит.
купил свечной ключ,не смог выкрутить свечи-короткий,вороток как раз выглядывае и упирается в колектор. поехал в гараж,взял кусок привода от лодочного мотора салют,удлиннил ключ(отдельная история-каленый металл)
не смог выкрутить свечу-0стреманулся шо сломаю ключ и потом не вытяну его из колодца....
джу зп,куплю свечи и провода новые,тогда поменяю все
выискал:
Свечи зажигания
Список аналогов:
-DENSO-K20PBR
-bosch-0242235564
-NGK-2197
По утверждению одного из интернет магазинов, на Джагги ремень ГРМ это аналог
GATES
Код товара: 5668XS
Число зубцов 167
Ширина (мм) 25,4 мм
Ролик ремня ГРМ Паразитный-ведущий
Производитель: INA
Код товара: 532 0510 10
Внешний диаметр [мм] 60 мм
Ширина (мм) 30 мм
Ремень грм на Chery Jaggi и Kimo.
Популярные производители:
Contitech CT880
Dayco 94589 167SHPN240H
Bosch 1 987 948 786
Ae TB462
TRW Engine 48-17923
Еще несколько номеров:
Kager 26-6272
Flennor 4312V
Gates 5423XS
Optibelt ZRK 1246
Цены на эти ремни от 175 до 496 гривен.

датчик кислорода, проверьте сопротивление.

здравая идея.а какое должно быть?ибо установил бошевскую с последними цифрами 573 вместо родной 937

Нашёл в интернете, но это скорее для цепи нагрева. Каково сопротивление самого датчика я не знаю. Гляньте сервисный мануал или может есть знакомые на сервисе.
Самый простой тест - отключить его. Если всё прекратится, то вы нашли проблему.

если отключить лямбду-вылезет ошибка-или нет?

вылезет, но пропадут все баги связанные с датчиком

дык лямбдаж нахолодную нефунцыклирует, у нее вообще диапазон работы очень узкий, и если смесь вываливается из него зажигается шнек, магет какаято форсунка недержит, возможно и газовая, сдерни рейку форсами и повключай зажигание, если на какойто появятся сопли тооо...для проверки газовых... упс чет завтыкал шо у тебя не 4ое поколение гбо, ну както так...

я о прогретом моторе.
компьютер может запаздало реагировать на изменения кислорода в выхлопе из за неисправности датчика (увеличенное сопротивление), чека не будет так как показания будут в приделах 1V, но будут провалы и хлопки. Я так понимаю, когда на газ переходит, то лямбда отключается?