Ничего не надо менять, у инжа свой жгут, подключается всего в нескольких точках: питание отключаемое и нет, масса, бензонасос, вентилятор, лампа "СЕ", тахометр (если есть). Все пожалуй.

Ага. (это к посту 50)

а тогда бомба, делов то на 1 день с перекидыванием. ну максимум пару. вот так я и хотел, ездить делать движок что бы все было чики пики а потом собрать и втулить в машину.

вопрос еще такой:
есть ли смысл шлифовать впускной колектор и голову до зеркального состояния каналов и т.д. ставить паук и прочую хренотень?
уж если браться то по полной программе

Отклонение конструкции железа от стандартной повлечет за собой долгий и мучительный процесс настройки прошивки. Со стандартным железом все работает сразу и хорошо. Собрал, завел и поехал (неудачные версии заводских прошивок не в счет).

тоисть это к тому что бы шлифоват ьканалы и т.д.? а паук?

Думаю при любом изменении конструкции править придется. У нас система с ДАДом в отличие от ВАЗа, где стоит ДМРВ и расход воздуха меряется непосредственно. Наша система более чувствительна к изменениям в железе.

походу получается попыткой сделат ьлучше сделаю только хуже, если конечно не настраивать потом..
еще такой вопрос. если брать двиг б/у. поменять там кольца сальники и т.д.? все остальное оставлять впринципе?
извиняюсь что задалбываю вопросами, просто дело тонкое, хочется быт ьво всеоружии.

Двигатель б/у - кот в мешке. Идеально если попадется с битка с пробегом до 100тыс. Тогда туда вообще лазить не надо. Если в двигатель лазили неизвестные люди, такой лучше не брать. ИМХО конечно.

смотря какой бробег. Я брал двиг с пробегом 66 тыс(заводским), внутри состояние, вроде как только собрали.

ну это да, только вот как понять что берешь( вскрывать врятли... а кого не спроси у всех все отлично и т.д.

повезло) надо будет поузнавать у знакомых что да как.

Если Микас 10.х или 11 и точно известно , что ЭБУ ездил именно с данным двигателем, пробег и другие сведения можно прочитать из блока, там даже статистика есть, сколько с какими оборотами ездили, перегревались или нет и т.д. Простыми бесплатными программами эту инфу стереть и подправить нельзя, а дорогие платные не у всех есть.

взять бы вас хлопцы и поехать выбирать движок)))

Как только двиг приехал, я в первую очередь в мозги полез, глянуть что там и как и был приятно удивлен. Сильно не рвали и не грели:)

ребят а как это делать?

К-лайн адаптером с помощью т монитор.

а как это все выглядит и где его взять?)

К-лайном торгует Евген на форуме из ЗП, а т монитор бесплатная прога.

а сколько стоит?
а проводка с сенса на таврию подходит? от инжа

Проводка везде одинаковая, главное взять под опребеленный блок микаса. Под 10.3 и 7.6 проводки отличаются вроде разъемом и наличием датчика фаз.

Этот вариант не смотрел?http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=72175

Да хоть от Мерса ставь, я же писал, подключение всего в нескольких точках. ЕЕПРОМ блока проще всего посмотреть бесплатной программой KWP_D.

ну это уже буду смотреть когда соберу сумму 6 тысяч примерно надо на двиг и все остальное

если у кого то ест ьпредложения по движку 1.3 в норм состоянии пишите

Я себе поставил моно впрыск от фольксваген гольф 1.8 да да многовато . Машина едет хорошо провалов дёрганый нет , но нужно менять форсунку нужна с двигателя моего объёма .А вообще класс , сел завёл и поехал ни надо закрывать воздушную заслонку , после завода обороты сразу нормальные а не молотит как на карбе .