Re: Re: Re: Re: Re: Re: Аккумулятор ИСТА
 

Я в 2000 году купил мутлу себе на москвич- отличный акум!
4.5 года проработал супер!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Аккумулятор ИСТА
 

Нееее...не сигналка...видать время его пришло!!! (хотя стоит)
Летом завод норма, а вот зиму последнюю уже не тянул и постоянно приходилось подзаряжать!
Теперь дома стоит...иногда лампочку к нему подключают родители или там ещё что-то...короче в огороде стоит! гыыыыыыыы :-D :D :-D

P.S Турок!
Не уверен...так как брал у знакомых в магазе и ни одного слова на рус или укр...и штрих код отличается!!!

-а конструктив крышек чем был важен?

-насчет Оболони я может погорячился - просто там их закупали. Может точка сбора? :D

Да штрих-код вряд ли будут менять при нашей "безотверточной" сборке. Если материалы турецкие (слышал бы я свои слова лет так 15 назад) - то все ок, переживать не стоит, родословная турецкая :D

Re: Re: Re: Re: Re: Аккумулятор ИСТА
 

Дык это, клемы нормально прикрыть. А т.к. Орисовские клемы имеют приличные габариты, не каждая крышка подходила, точнее только у Исты Сильвер оказался нормальный конструктив.

И клеммы +/- не так как в родных!!!

А брал его в Запорожье на опте у кентов кажется за 224 грн.!
Где-то в январе... :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Аккумулятор ИСТА
 

И шо?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Аккумулятор ИСТА
 

А ничё...пришлось шнур то ли + то ли - , сейчас уже и не припомню, УДЛИННЯТЬ!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Аккумулятор ИСТА
 

тю, я новые, цивильные изготовил.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Аккумулятор ИСТА
 

-да разницы особой нет...кому как :D я вот хочу на днях для успокоения души сделать чтобы основной "+" брался не с клеммы стартера, а с аккумулятора.
Нет предела совершенству :D
Насчет крышек клемм - понял, видел цивильные у забугорных - ВАРТА и т.д. Красивее чем стандартная резиновая заглушка :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Аккумулятор ИСТА
 

ИМХО это не есть гуд, еще один провод не защищенный предохранителем, проходящий через пол моторного отсека. Поставь нормальные клемы, кинь на стартер 4GA кабель, а со стартера можно и скромнее через предохранитель ампер на сто, если уж так захотелось совершенства.

Вопрос не только в красивости, обычно под эти крышки только стоковые клемы влезут и то нужно их обработать напильником. Эти:http://avtozvuk.kiev.ua/images/products/bt1041.jpgнепомещаются.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Аккумулятор ИСТА
 

Ты просто не понял. Провод общего плюса отсоединяется от клеммы стартера и наращивается метровык куском провода. Предохранитель я поспешил купить, но ставить не буду - представь если при включенном двигателе он сработает и аккумулятор окажется отключенным? А?
так что на "провод полотсека" - это немного не в тему....
Чем стоковые не устраивают? Меня пока устраивают...
А кабель на стартер так и останеся - толстый и в меру короткий.
Зачем волноваться? :D Просто хочется чтобы при старте было меньше помех и напряжение в бортовой сети не так проседало.
Ну пока у меня нет нового аккумулятора - то и резинок хватит.

Да все я понял. Акум находится в моторном отсеке слева в углу, а гена - справа в углу, получается там кабелек нужен полметра минимум и сия цепь не будет защищена предохранителем - на кой себе искать приключения - ставь сразу автоматическую систему пожаротушения. На просадку напруги он не повлияет аж никак, только на зарядку акума, так там все с избытком. Если хочешь бороться с просадкой напруги в сети - кидай нормальный кабель от гены в салон на блок предохранителей - отуда напугу берут все потребители. И зачем вообще бороться с просадкой напруги?

По поводу предохранителя - да гене приснится мелкий пушной зверек, но гена стоит всего 380 грн. и еще он вполне ремонтопригоден (подкова плюс реле - меньше ста гривень стоят), а акум при КЗ может выдать тА-А кой ток, сварка отдыхает вобщем, ИМХО стоит перестраховаться, пусть и ценой генератора, особенно учитывая планируемый тюнинх. Хотя в стоке, там до стартера совсем уж коротенький кусочек кабеля идет, можно только гофрой защитить, а вот на выходе генератора предохранитель жизненно необходим.

Сходи в автозвук, там узнаешь.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Аккумулятор ИСТА
 

Ура :D
Модуль автономного пожаротушения? Боян :-D Шо даст при коротком замыкании? :D
От генератора? :shock:
Это не такая затяжная борьба в целом - у меня и так работает. Просто буду менять проводку и заодно хочу сделать мелочь.
Зачем в целом? Думаю ответ и так ясен, не так ли?

Шуркен, давай без словоблудия. Думаем - потом пишем, ок?
Я-то разберусь, но люди пассажей "да сколько там той жизни у гены" могут не понять :-D

Вот насчет предохранителя на общем плюсе возле генератора - другое дело. Но пока я это не реализовал, ибо не было подходящего случая, а хорошая изоляция в моторном отсеке пока не подвергалась испытаниям.

да я понимаю, золотые, платиновые, алмазные клеммы - все для аудиофилов :D я о том, что не для всех :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Аккумулятор ИСТА
 

Дело не в покрытии клем, а том как подключить к стоковой клеме скажем 4GA кабель, а несколько? А никак (точнее можно, но геморно, да и контакт хреновый будет), для этого и существуют подобные клемы. Сидят они гораздо лучше стоковых, снятие при смене старого акума показало полное отсутствие окислов под ними, да и банально массу с акума гораздо проще скинуть не терроризируя лишний раз свинцовые клемы акума.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Аккумулятор ИСТА
 

-Что значит маркировка кабеля ? У меня валяются такие. - я толстый аудиокабель использовал для подключения допустройств от аккумулятора.
Я подключил его к стоковой клемме, контакт очень надежный, не вырвешь никак (хотя может в будущем и перейду на предложенный вами - не зарекаюсь :D )
За счет чего меньше окислов? Особая форма? :D у меня под слоем литола не окисляются.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Аккумулятор ИСТА
 

Когда брали Тавр с салона она не завелась на родном аккумуляторе...Нам принесли по гарантии как положено точно такую же ИСТУ-итог 8 лет абсолютно беспроблемной жизни,причем АКБ не снималось с авто и не заряжалось ни разу....в прошлом году ему пришла борода поменяли на самый дешевый на тот момент вариант- SADA-пока все без проблем...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Аккумулятор ИСТА
 

Купив АКБ WESTA 50A, за 360 грн. Гарантія 2 роки.

http://www.tavria.org.ua/forum/files....jpeg_127.jpeg

Дабы не плодить - флудить, апнем темку. ;-) Что там нынче в моде? А то мне надобно на свой концепткар новый АКБ (55-60 по мануалу). Имена, явки, пароли приветствуются. :yes:

О... можна я...

Был у меня иста класик... знач во время прокрута стартером бортовик показывал напряжение 10.3в. Прожил 3 года каждодневной заводки утром и вечером. Здох как всегда нежданно в зимние морозы.

Купил какой-то другой, точно не помню. При заводке показывает 9.3в. При чём сразу после покупки, что вообщем-то немного огорчило. Не купил опять исту т.к. стояла на 80грн дороже, а хотел сильно. Пережил 2 зимы... следующую чувствую не переживёт.

А в реале конешно купить бы руллонную оптиму, вот где ВЕЩЬ!!! Но цена заоблачная.

А что это такое? :no:

Акб рулонного типа. Разрядные токи просто фантастические. Защищены международным патентом, поэтому и клепает их одна фирма на весь земной шар.

Хотя с такими ценами на них, китайские литиевые АКБ их переплюнут раз в десят по токам...

http://akym.com.ua/category/729_akkumuljator-optima/

Ну, это из области передовых нано технологий. Мне бы что-то приземлённей надобно. :yes: Вот, надыбал в поисковике товар: http://aet.ua/goods/item/akb-inter-b...%D0%A2-60/172/
Может, кто покупал? :no:

собственно...после долгих раздумий был куплен новый Mutlu
http://www.auto-market.dp.ua/magazin...0%20%20%20.jpg
Родной таврический размер и ампераж.Производство Туриция. Заявленно что он не обслуживаемый, но на каждой банке есть откручивающаяся пробка в случае необходимости.(под этикеткой)
Судя по отзывам при правильной эксплуатации служат 5-6 лет стабильно.
При установке нового аккума выявилось, что генератор не выдаёт положенного напряжения, 12,6 вольта на холостых, затра еду на ремонт гены...
аккумулятор стоит 560 грн - 50 грн за мой старый.
Взял номинального ампеража (44Ач, 360А пусковой) т.к. у меня все пробеги по городу и довольно короткие. Малой ёмкости будет лучше заряжаться ИМХО от не сильно производительного таврического гены.

50 гр за старый? шото мало... у меня 2 года назад забрали за 80.

На "Ланос" эти АКБ кучеряво стоят... :(
Спасибо за совет. :yes:

50 грн. - это ещё нормально. В пункте приёма вторсырья за ланосовский 36 грн. дают. И ещё кислоту с него надо слить... :no: