И так: Состоялся первый пуск, ну как бы... крутит норм не было ХХ, поковырялся, бросил. Сделал звонок Другу, друг вразумил, подключил дымогенератор, нашел 2 утечки и проверил давление в рампе, один манометр показал 4 очка, 2 показал 2,8, с разряжением (проверка РДТ) первый показал 3,5 второй 2.4, смирился показывают оба правильно, но оба врут, значит насос дует, РДТ работает, завел, норм, с понедельника собирать. Есть еще проблема: иногда по диагностике нет прокрутки, и мотор не заводится, подергаешь разъем на датчике ПКВ прокрутка появляется, беда, кабеля кусок отрезал, был весь зеленый, может разъем?
Слил прошивку криво подправлена, выключил ДС из ошибок и комплектации, включил некоторые функции.
В общем осталось вкорячить: смеситель, подогрев редуктора, воздушный фильтр от Нивы, гофру какую нибудь к нему и собрать салон после замены печки.
После прогрева мотора до включения вентилятора печка начала паровать в между мотором и лобовиком. Еще надо вкорячить насос для печки от какой то аудюхи, за минуту лихо высасывает ведерко воды, при первой проверке я просто был в шоке...

Таки придется покупать нулевик, фильтр от нивы ну только если вместо радиатора...
Завтра на рынок, купить всякой мелочевки.

Проехался... Звенит, прет, на бензине... подвисают обороты при переключении, надо ДС наверное. Редуктор который BRC затюнинговал в хлам, если есть ХХ, то не крутит, если крутит, то на ХХ льет. Поставлю атикер вакуумный, пока, подогрев через печку, тоже пока, потом будет ланос-термостат и нормальный подогрев.

После моего тюниха гбо нет никакого желания ставить гбо4. Переделан редуктор и переделан смеситель. Ланосотермостат есть. Все думаю да пока на зиму не сменил термоэлемент 83 на 92. Прошивка под газ.

Поставил Атикер, но не ездил, таки надо или тюних или в помойку. Заморачиваться не буду буду искать редуктор и форсунки.
ВФ нет пока, может завтра после завтра попробую чего то приколхозить. Обогрев опять через печку. Ланос термостат только через 2 лейки или менять привод трамблера, мешает поставить 1.4 термостат правильно.
123511 завел на инжекторе, покатался... Криво все, может таки мотор пережал.
А в бак надо чего то лепить, 3 литра выкатал и появились провалы серьезные с завыванием насоса пока бензин не устаканится в баке.

http://s13.postimg.org/atzke52s3/DSC_7827.jpg

ездит у нового хозяина машины и по сей день, внизу отвестие 1мм

Спасибо, я это видел, буквально вчера вертел в руках такую штуку от 2108, там сброс сделан также, только заводом, осталось дэзик такой у жёны найти и пристроить. Ну и как там с показометром надо разбираться. Трубку сброса удлинню, припаяю кусочек медной трубки. А может и стакан из жести спаяю, надо пробовать. В принципе стакан не нужен глубокий, главное что бы он заполнялся за счёт насоса.

Так как брс вхлам затюнингован и кроме ХХ на газу он ни как не захотел себя показать, был установлен Атикер вакуумный( из серии впихуем невпихуемое) вакуум взят из отбора для РДТ через тройник,
О чуть не забыл сегодня заменил помпу, какая то питерская, замена заняла ну с пол часа, с заливкой тосола, влезло 6 чистых литров тосола, 5 залил сразу и литр после открытия термостата, 10 стоит 850, а 1 стоит 120, красный G-12.
Ну в общем раза 3-4 останавливался, пока попал в холстые, едет проехал десяток километров. Помигивает чек, прикольненько, завтра почитаю, будет все ясно. Фильтра пока нет, но купил от 41 москвича вкладыш, буду лепить завтра.
Да чего то было не так в линейке кар и ВКП коллектор, бенза жрала она на карбе немеряно ещё до капиталки. Ну не важно, ещё надо БН отключит на газу, провода от кнопки затянуть в салон, проводку и реле подвязать к бардачку. В общем ждём зиму, уголь есть, дрова есть гараж номер СТО работает.

Как то до праздников некогда было подписать, сейчас есть минутка. И так: чек помигивпет из за форсунок, где то в проводке чего то замыкает или обрывается по 2 и 3 форсункам и при чем только на газу, забил... Заменил помпу, когда капиталился она была под замену, но 14 год испортил многое, последние месяца 3 она ну очень начала гудеть, на рынке купил питерскую за 850 рэ, как то подозрительно, а Питере и помпа на Таврию... Через пару тык пора масло заменить, 124 тык все таки, а менял при 106 тык.
Завтра обещали свет в кооперативе отключить, долги понимаете ли...

И так 126900 пробега, масло заменил,взял GM 5W40, посмотрим зимой.В салоне под ногами появилась дырочка сантиметров 7-8 длинной дует свежим воздухом под левую коленку.

С месяц назад кипонул, заменил 2 прокладки ГБЦ и коллекторов. Обошелся малой кровью. Прокладка гуано, так как езжу все лето на чистой воде её воду за 3 года стало заметно в прокладке в качестве белого налета.
С донора поставил "новый руль" старого образца пластиковый, а не резиновый который высыпался весь. Поставил 08 зеркала.
Отреставрировал кулису, заменил втулки, после танцев с бубнами подошли втулки кулисы от москвича 12. Чудом попался в руки подходящий болтик вместо пальца. Ещё надо перерегулировать кулису, при рабочей температуре мотора не включается задняя.

После замены прокладки почему то перестало вонять из выхлопной горелым маслом и труба резко посветлела. После замены руля и правильной затяжки оного перестала стучать рулевая, но продолжает греметь правый наконечник у которого огромный люфт. Предстоит небольшой ремонт, если будет время попробую пристроить шаровые от нубиры.