Evgen911,тоже вариант))Надо пошурупать на досуге)А ктонить еще катается на тавро/славуто/сенсе с такой системой зажигания?))

конечно. Только мало кто отчёты делает. И не только на тавриях

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=MnPiDNonKhE[/youtube]

у меня чего то не видит видео)дайте ссыль!

Та я спросил еще чьё то мнение,а не одного и того же)))это видео я видел)

https://www.youtube.com/watch?v=9Npyc0PevfA

ссылка на описание - http://www.drive2.ru/l/4873545/

На "англичанинах" MG сделана система старт-стоп следующим образом:
в "замочную скважину" (отверстие на торпедо) суется ключ-коробочка, который является чем-то наподобие RFid метки/ Поскольку расположение строго регламентировано, то проблем со считыванием кода нет.
При воткнутом ключе включается зажигание.
Чтоб завести машину, нужно нажать на этот самый ключ.
чтоб ее заглушить - так-же нужно на него нажать.

так вот, почему б не сделать что-то подобное?
на "ключе" с меткой установить эту самую кнопку старт-стоп и разъем, который бы замыкал цепь ACC, и подключал бы кнопку к системе для включения зажигания и стартера?
Соответственно, вынутый ключ отключает цепи питания и отключает метку.
размер "замка зажигания", который нужно будет врезать в любое удобное место можно уместить в размеры спичечного коробка.
А вот чип, который за это все отвечает (сравнение кодов, выход на реле...) нужно делать удаленным, хотя-бы на 1-1,5 метра от замка (на проводах), чтоб выдрав замок нельзя было замкнуть контакты для запуска мотора.

фото или видео есть?

+1, мне нравится
точно так же реализовано на более ранних Bentley :)

нет, но могу попробовать сделать.
что именно запечатлеть?

Ну как это всё выглядит, и если есть видео как там и куда ключ вставляется, выкладывайте.

А возможно сделать отдельно канал автозапуска, чтоб проще алгоритм был? Интересует реализация запуска от сигнализации.

Если каким то образом реализовать возможность выбора функции или турботаймера или автозапуска, то я думаю можно. Это всё на данный момент зависит только от - влезет ли и эта функция в память микроконтроллера. Но сразу предупреждаю, если данная функция и будет, то возможности реализовать проверку условий что машина на нейтрали, на ручнике и т.д. - нет. Тут уж надо будет не забывать ставить машину на ручник и нейтралку....

Если на заставке видео (пока видео не запущено) точно 40А релюшки то норм, но только судя по ширине дорожек, можно будет на них жарить яичницы. Просто объясняю сразу - на большинстве иномарок - все силовые цепи отделены от замка зажигания, соответственно даже 15А релюшки справляются. На тавария, вазах - замок это силовая часть, и если попобовать что то китайское и малоамперное туда всунуть - то горит всё очень эффектно. Это уже испробовано эксплуатацией в течении больше года некоторых блоков. Так как всё тестировалось на личной машине модно было всё это замечательно пронаблюдать.

Поэтому в новой системе - силовые реле - 2 штуки по 40 Амепр на выводы 15\1 и 15\2, и 10А для вывода АСС с предохранителем.

http://www.google.com/url?sa=t&sourc...83829542,d.d24 мне такой вариант понравился. Купил бы себе.

Так что можно такую систему собрать??? И сколько она будет стоить???

Система старт стоп с карточками и брелками RFID будет стоить не менее 500- 600грн
Сделать можно конечно.

С такой кнопкой??? И таким алгаритмом работы???и двумя ключами??? И гарантии.Если так хочу видить окончательный ценник пожалуйста.

Это Будет стоить только сам блок с считывателем и картой или брелком RFID. Кнопка отдельно. Под заказ - такие кнопки около 300грн
Итого с кнопкой система в сборе выйдет не менее 800грн. Гарантия - пол года. И с таким алгоритмом.

сделал ролик о ключе
http://www.ex.ua/352261393941
качество не лучшее, снимал впервые.
в ключе смонтировано помимо метки пульт ЦЗ и спрятан механический ключ для замка двери (на случай выхода из строя ЦЗ, брелка, разряда аккумулятора)

Очень интересная система. Никогда о такой не читал не видел. И прикольно реализована. Можно было бы и попробовать взяться реализовать, но блин немогу даже прикинуть как реализовать такую конструкцию с разъёмом который постепенно будет принимать ключ.

упростить конструкцию.
Вариант 1
использовать разъем, который при "втыкании" ключа замыкает АСС,
так-же на ключ поставить кнопку, которая при нажатии замыкает еще одну пару контактов и работает на зажигание и стартер.
+ ко всему этому поставить метку.
разъем - 3 контактные пластинки на ключе и соответственно им пружинные пластинки в замке.
так-же можно магниты

Вариант 2
вмастырить в ключ 2 метки.
одна будет действовать на определение ключа в замке и включать АСС
вторая будет передавать импульс только при нажатии кнопки на этом самом ключе, вместо механического разъема
чтоб не было недоразумений у электроники, организовать одну антенну и 2 метки, переключаемые кнопкой:
кнопка не нажата - питается одна метка, нажата - другая.

Схема попсовая, свободно лежит в тырнете. Если дружите с паяльником и микроконтроллерами, сами за день соберете.

Новый блок Старт-Стоп версия 2.0.
Вот что изменено\добавлено по сравнению с прошлой версией.


1)Теперь у нас появился режим АСС (аксессуары). Данный выход рассчитан на нагрузку до 15 Ампер (если кому то нужно больше, то всегда можно применить реле помощнее, подключив его к этому выводу. Данный режим отключается на время работы стартера чтобы не нагружать во время запуска двигателя аккумулятор магнитолами и прочим Веселый.
2)Появился вход автозапуска. Да, это конечно не очень умный вход, так как не имеет возможности контроля на ручнике вы стоите, и не включена ли у вас передача. Но при чётком осознании что вы хотите использовать автозапуск- придётся следить за своими действиями, чтобы машина не начала по гаражу дрифтовать без вас).
3.Встроенный турботаймер. Время программируется кнопкой на блоке. Ну и соответственно вы его или активируете, либо нет.
4.Силовые реле теперь встроены в блок. По 1 реле (40Ампер) на канал. Из блока теперь выходят только уже силовые провода, которые вы подключаете к вашему разъёму зажигания.
5.Появился контроль работы двигателя по оборотам (тахометру)
6.Появился выход на реле обходчика иммобилайзера.

Итак по алгоритму. Машина на сигналке, у нас кнопка не активна, сколько её не нажимай. Снимаем с охраны, садимся в машину, нажимаем первый раз кнопку. У нас включится режим АСС. Далее, если мы нажимаем кнопку без нажатия педали тормоза\сцепления, то у нас включаться оба канала зажигания 15\1 и 15\2. Следующее нажатие — выключит всё. И так по кругу. Чтобы запустить двигатель нужно нажать педаль тормоза\сцепления, и удерживая её нажать кнопку старт-стоп. Если двигатель на момент нажатия не запущен, то неважно в каком режиме мы находимся — Всё выключено, АСС, либо зажигание — у нас включиться алгоритм запуска мотора. Разница только в том, что если мы пытаемся завести мотор из режима -Всё выключено и АСС — то у нас перед включением стартера будет 2 секундная задержка для того чтобы бензонасос подкачал топливо, а если пытаемся из режима Зажигание то этой задержки не будет. Алгоритм запуска таков — Включиться выход на реле иммобилайзера, включиться вывод зажигания 15\1, отключиться вывод 15\2 и включиться на 4 секунды стартер. Стартер отключиться или как только у нас генератор выдаст +12В, либо обороты мотора превысят 500 об\мин, либо если ничего з этого не произошло, то через 4 секунды стартер сам отключиться. Далее удерживая педаль, если мотор не завёлся, можно включить ещё раз алгоритм запуска, и ещё. Надоело?, ну тогда убираем ногу с педали тормоза\сцепления и нажимаем кнопку — у нас всё выключиться.
Если у нас мотор завёлся, то его работа постоянно контролируется (что блокирует работу стартера во время работы мотора) и разрешает его включение в случае если мы допустим заглохли в движении. Мотор работает, всё хорошо- теперь его нужно заглушить — зажимаем кнопку на секунду, и у нас всё выключается.

Алгоритм автозапуска впрнципе повторяет выше описанный алгоритм запуска, с той лишь разницей что если у нас мотор не завёлся за 4 секунды, то у нас все выводы выключаться. ЧТобы машина выключилась после неудачного автозапуска и дальше ждала или прихода хозяина, либо следующей команды на автозапуск.

Отправка Новой Почтой . тел для связи О95-42--709--8ОЗ, (О96) 157 7З 54 Или пишите в личку .
Стоимость - 400грн.

Вот видео работы "на столе" данной системы - https://youtu.be/OXF7kYCHaG8

Фото блока старт-стоп
https://lh3.googleusercontent.com/-f...p%2Bv2.0.1.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-C...p%2Bv2.0.2.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-t...p%2Bv2.0.3.jpg