На "Автрамат" становятся только наборные маслосъемные. "Дружба" и "Прима" на 0.3 не ложатся в канавку.
Либо ставить без пружины, что не желательно.

хз,ставил с пружиной,сперва думал что не станет,но одел кольцо,прикладывал линейку,не выпирает

Значит не тот Автрамат;-). Я брал в заводском гамазине.

всё то)))это кольца у тебя не те))))

"Риккен", "Бузулук" входит, "Дружба" и "Прима"(пробовал и то, и то)- нет.

Кто занимался облегчением, что в поршне 1.1 можно спилить безболезненно?

Поставить туда поршень 1,2 )) Смысл тюнить мотор 1,1 если он все равно не едет? А до 1,2 доработать не сложно.

Поршня
 

По поводу масло форсунок интеесная тема терь буду знать спс) Так вот есть идея строить МеМЗ турбо, мотор делается не для гонок, городской плавный мотор на стандартном робочем давлении турбы (0.6), так вот инетересна тема подбора "низа", так хотелось бы узнать какие шатуны с ино становатся в таврию с длинным коленом, и поршня желательно тоже с какгото турбо мотора диаметром не более 75 мм так как блок пока будет 1.1 а его довольно опасно точить даже на такой размер)

Кто знает объём цековок на инжевых поршнях?

Поищите, на форуме есть тема про турбо мемз

Чет не могу найти, поэтому и задал вопрос) если не сложно скинте ссылку)

http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=62948
Вот...
Там про две машины..)))

Поршни 75-е на опеле кадетте 1,3 - они пониже - считал когда-то на с.ж. 7,8 вроде...

А остальное- расстояние от центра пальца до плоскости, а смещение оси...? Или это- пустяки?

искал по каталогу King - очень подробный.

Пройдены уже шатуны с Кадета..
Не держат ваще ничего,стоковые шатуны держат давку лучше..)))
А вот по поршням,то вариант с Ланоса Самое то..но там проблема с недоходом,нада все же ставить и шатуны с кадета 1.3 или 1.4 мотора...
Но они жидкие на 0.8 поплывут уже...

100%, были уже случаи

Я лично решил для себя, точно не ковка!, и точно не с атмо мотора! Короч порыськав в инете я понял что для хорошего городского мотора плюс даже если и на треке давки в 0.6-0.8 будет с головой так чтоб турбо яма не такая существенная была, а для этого нужен довольно дыбелый поршенек с стальным кольцом внутри (или как там его), дабы получить более менее ресурс ну ясен пень пока турба не умрет) по шатунам я думаю и сток будут держать абы поршень в розмер попал что маловероятно(((( Ну и мне интересно роскрыл ли кто нибудь что там за чудо шатуны от бормана? с какой ино? просто на сайте ничего не сказано а было бы интересно) Ну и раз на то пошло скажу так давку большую не хочю... так как машина строится как городская зажигалка ясен пень не каждый день на ней ездить ну и не жестокий корчь с расходом в 15 литров восьмого беезинчека, ну и плюс очкую за коробку хотя уверен что посыпится)

Много писать вам я не буду..скажу одно,на то давление что вы хотите,оставте сток мотор и не партесь...
Уменя все отлично ездило каждый день пока не начали дуть 1.2 кг..на 0.9-1кг я ездил можно сказать нормально..
А по поводу Бормана,я бы вам советовал не верить тому что он говорит...там только пафос и слова...
Так же как и ресиверы по 350уе...жесть просто...
Ну а там уже дело ваше..
Турбояма будет у вас в любом случае,если система с кулером будет(что необходимо)...и да,какую это вы турбу надумали ставить в Тавру,чтобы не было турбоямы? А ну как скажите..аж интересно..

Ну можно попробывать и в сток) там посмотрим) а по поводу турбо ямы то я не говорю так чтоб ваще без неё но хоть бы с 3к оборотов раздувалась уже мне мотор очень крутильный впринципе и не нужен абы момента хватало)

Так а какую турбу ставить будете?

Турба опять же по советам великой тюненх компании Борман, а именно ККК 03 хз че за турба на вазах вроде был опыт что даже с 2500 оборотов уже на буст выходила ну на тавре в силу ее объема будет гдето с 3-3500 крутится по идее, либо точнуть голову поставить дросселя и валик пошире тогда тоже 2500) А по поводу сток поршней чет я реал сомниваюсь что выдержат. Ну и окончательный вопрос, точить ли блок 1.1 в 1.3? или все таки делать 1.2 и на него уже искать поршня?

Ясно..
Ждите буст к 4тыс примерно...
На Тавре никогда с 2500 вам не раздуть К03 турбу....
Дросселя и валик пошире..
это так просто звучит с ваших уст..)))
А если у Бормана все это делать,то думаю пять таврий можно купить..
Я только не пойму чего вы тут ищете совета,когда Борман я так понял уже все обьяснил и посчитал вам?)))
Не,реально интересно,без обид.
И да..разместить К03 турбу на Тавре там..уж очень не просто...с коллектором надо сильно чтото думать...Но влазит... Я ездил на такой...

С борманом я ничего общего не имею, просто как оказалось их проект турбо сенс самый распространенный по инету. Ну и в теме турбо я реал недавно, чесно сказать болею уже год теперь вот есть машинка и денюшка чтоб опробывать это на себе) Вот полазив по инету я понял что борман хотят ну уж слишком много за теже поршня, потому решил зайти на тавро форум спросить у людей которые уже сталкивались с этим и как построить МеМЗ мотор так чтоб он не был "золотым") А так то просто на даный момент збор инфы что закупать дабы за зиму собрать полностью машинку) Щас уже поварил кузов заодно варю подрамник и рычаги готовлюсь к мясу) просто ездил на турбо вазе на нем 200нм то тогда я уже понял что нужно начинать с кузова и подвески ну и тормоза ясен пень)

Ясно...