Тоже есть аналогичная проблема с течью кольца.
Никогда трамблер не снимал, как выглядит вся процедура замены пошагово, можете описать?

Подскажите размер уплотнительного кольца под трамблер !
 

В магазине нет в наличии и размер не знают ! Подскажите размер !

Подходит с Камазовских или с Мазовских форсунок отлично.

А не проще потратить 5 минут и измерить? Точно и по месту, а не гадать?

Снять, подмотать в канавку нитку, поставить, забыть. Истинно тавроводский ремонт.

Так только мерсоводы делают.

Всегда покупаем от москвичевского трамблера, подходит идеально.

в автомагазине есть шкатулка со всеми условно возможными кольцами резиновыми, обычно даже желтого цвета. Даже у себя в провинции нашлось нужное колечко.

А форма кольца в сечении? Поставиш круглое и все время будет подтекать.

а у тавротрамлера не круглое? поставил круглое, вроде не течет, чуть потеет через отверстие в трамблере(как туда попадает не знаю), но дело даже не дошло до потека из "одной капли" .

Нет, там хитрое оно в сечении. Только один наружный угол скруглен. А в трамблер масло должно немного попадать, вал то не посуху крутится - смазываться должен, значит какое-то количество масла должно присутствовать. Течь не должно ни мимо трамблера (резинка должна держать) ни через трамблер (на валу канавки спиральные должны масло сгонять вниз и не пропускать много внутрь трамблера). Если начинает масло гнать из всех щелей то проверить вентиляцию картера, не забита ли и подключена ли трубка куда надо.

А также дренажное отверстие в корпусе привода...

Вот наверное это дренажное отверстие и потеет. оно внизу корпуса трамблера, диаметром ок 3мм, условно со стороны радиатора. потеет так, что до нижней точки корпуса трамблера малсляное патно так и не доползло, потеков нет само собой. Это норма, или то мое полностью круглое кольцо, которое уплотняет между корпусом двигла и корпусом трамблера пропускает? Или внутри трамблера может "истчё" какое кольцо есть, там где "усе критицоо"?

Я имел в виду дренаж в полости привода, там тоже отверстие есть для дренажа, только не все о нем помнят.

КУК! Будьте снисходительней, не усложняйте конструкцию.

А я вырезал паронитовую прокладку, перестало течь.

Получилось уплотнение трамблёра по типу , как на ваз-2101-07

Звідки саме? З трамблера від "москвича"?412?

Проще взять диафрагму от бензонасоса. Внутренний вырезаешь на диаметр 30, наружный 40. Все, о течи масла забываешь.

Но! крутящиеся части должны смазываться. Если не "самотеком", как задумано заводом, то принудительно (водителем) , как это к примеру в жигулях делалось. Иначе вал трамблера может заклинить. Видел я такое на жигулях.

Меднографит и сталь - отличная пара трения. Например в моторчике шуруповерта єто место не требует смазки и никогда не разбивается

Правда, перед этим втулки проходят пропитку, иначе не долго им служить.

На 100к ревизию делал и с грузиками игрался. Зазора ось/втулка ни внизу ни вверху не ошутил никакого. Плотная посадка, как-то с магаза принес. Кольцо резиновое было только внешнее большое, то, что корпус в движке уплотняет. На оси нету резины, и места для нее нету, пакет шайб металических и все. Дренажное отверстие трамблера при жтом потеет, но типа не течет из него. Внутри не засрано маслом, но на дне масло пару капель типа болтается/укрывает дно.

Привіт. Підкажіть, будь ласка, типорозмір ущільнюючого кільця під трамблер? Хтось підбирав?

Навряд чи тут хтось скаже, простіше поміряти.