Все, мы уже на газу. Мозг Стаг 4. Буду наблюдать.

правильно подозреваешь...давления масла то поначалу нет.

капельницу ставил?...обязательно надо ставить капельницу с жидкостью Flash lube;-);-);)

у меня стукают пару секунд только в мороз. Летом всё тихо.

а я ХЗ...это я предполагаю что цокот при старте связан все таки с давлением масла...а вот то что на горячую у ТСа не цокает может говорить о том, что там нет компенсаторов а есть обычные регулировочные шайбы...как на моем тузике например....на днях впервые за 120 тык поменял шайбы, так и на холодную цокать перестал...

А что это такое??? И что такое вариатор (в ГБО) ???

Цокает только на холодную. Компенсаторы наверное все таки стоят. Грешу пока что на фильтр, что не держит обратный клапан, хоть и хильтр оригинальный покупал. Китайский ))))

1. компенсаторы - не факт...
2. фильтр и обратный клапан никак не связаны, при том что обратный клапан предотвращает аварийное повышение давления масла (проще говоря своего рода регулятор давления масла)...поэтому ни тот ни другой не могут быть причиной...советую попросить кого нить завести мотор на холодную а самому при этом слушать в оба уха...

капельница - плацебо от прогорания клапанов на газу...
говорят толку от нее как от голодного москаля...просто у меня при покупке тузика стояла...регулярно жидкость покупаю и доливаю (ок. 1 литра в год)...реально есть ли в ней прок не знаю, да и воздействует эта жидкость только на впускные клапана, т.к. капли подаются в ресивер...
я езжу все время на газу (на бензе только запуск)...после 120 тык пробега сделали карту замера зазоров клапанов, так вот у меня все клапана были с завышенным зазором (+1...1,5 десятки), хотя все утверждают что при угаре клапана он садится глубже в тарелку и зазор наоборот должен уменьшаться....короче ХЗ...слушать этих теоретиков себе дороже))))

что есть вариатор не знаю...кажется такая фигня, что сдвигает УОЗ при езде на газу, но не уверен....на 4м поколении я так понял оно и нафиг не нужно, там свои мозги есть...хотя я не утверждаю...

Обратный клапан на фильтре же есть, вот на него и грешу, но пока незнаю что думать. Завтра утром посмотрю.

что значит на фильтре? фильтр - расходник....на штуцере фильтра ты хотел сказать?...так и что с того...какая разница где он стоит?

У брата шевроле авео 1.5 АКПП. ГБО установлено с 2-3тыс. Сейчас на одометре 170тис. По машине фактически ничего не делалось, а с двиглом так только масло ( хадо 5в40) и фильтра. Никаких преблуд не устанавливал, и все ок.

вот тебе и ответ про капельницу))))))

В самим фильтре стоит обратный клапан.

По поводу этих приблуд, так пока что точно не будет, так как сейчас другие приоритеты. И все впирается как всегда в еньги.

ОООО!!!! С обновкой. !!! Скинь мне фотке в мыло баночки масла шо там пишуть интересно твой выбор. //// Не забыл где работаю?--Я бы не рекомендовал бы новый мотор хадить.

Просто есть лично у меня два примера с хадо. Это моя Таврушка с 70 тис.на Хадо 10в40(предыдущий хозяен тоже хадо лил только 15в40)сейчас уже 147тыс на одометре. и шевроле авео( брата) с новая хадо 5в40 уже 170тыс. Проблем никаких.
Фото сделаю.

да

И настаивали сами?

Продолжение эпопеи с гидрокомпенсаторами. Сегодня утром подошёл к машине, сел, включил зажигание, дверь оставил открытой и давай заводить. Машина завелась как не вчем не бывало и ни каких посторонних звуков не было. Вопрос теперь что то было? И как оно отразится на дальнейшей эксплуатации?

Забей! Крепче спать будешь ;)

капельницы все эти до жопы, вариатор это хрень, лучше перепрошей эбу под газ.

не, настраивали шпециалисты.

фильтр брал у официалов? если нет то поставил подделку 100%, дальше додумаеш сам.

А кто может прошить.? Сколько это стоит? Смысл с прошивки?