В посте 39 правильно было написано про угол в 200 градусов- если поршень не дойдет/перейдет ВМТ на пару миллиметров, кулачок уже начнет толкать клапан, как думаете?

есть еще выработка в сопряжениях деталей и т.д

Понятно.

ПэЖэ запрещает равняться с колхозным тунихом.

у тебя лучше не спорю http://s017.radikal.ru/i442/1208/ff/c7d4a5a2ada3.jpg

ПАРТИЗАН, вам в курилке лимит ввели? Нет?

Подскажите знатоки, какие признаки пережатых и вообще разрегулированных клапанов? Вчера прочитал, что признак пережатых - работает тише. Так вот у меня реально двгло стало тише работать, может потому что 95 стал заливать...
Сам клапана регулировать не умею, да и не полезу, щупов нет и тд, просто имеет ли смыл обращаться к спецам?

Бензин на тихость работы двигателя не влияет, имхо. Признак пережатых - отсутствие зазоров в клапанном механизме.

Красиво, только как это мне поможет? Я просил признаки, которые можно выявить при обычной езде, без разбора двигателя.

Падение мощности. А вообще, если есть сомнение -лучше снять крышку и проверить зазоры. Даже без щупа, просто пошатать. Всего делов то...

Открыть горловину и попробовать ближайшие коромысла рукой. Хоть один из 2-х стучать/не стучать будет.

Рас пробовал регулировать по углам, разметил рв мелом, считал зубья а потом забил. Сейчас ригулирую по закрытому клапану. Разници не заметил никакой. Регулирую обычно весной/осенью когда и не холодно и не жарко.

Ясно дело-мел стерся,новые рисовать облом...Делается разметка раз и навсегда.Не сложно, чесслово.

Бензин влияет, на 95 работает мягче. А снять крышку и пошатать все коромысла дело 20минут. Зато будете спокойны. Да и щуп недорого стОит.

Поставь зажигание нормально для 92 - будет работать как на 95.

Так и есть:yes: можно заморочится опять, ну там разметить, метки накернить что б не стирались. Но зачем.? Эффект тот же что и по закрытому клапану. По крайней мере я не заметил разници. имхо

Регулировка клапанов.
 

Смелее в бой и без сомнений! Толко не забудь купить прокладку под крышку клапанов. Старая будет течь! Руководство по ремонту автомомобилей ZAZ под рукой обязательн!!!! Страница 5.62, 5.63. Все черным по белому всего на одном листе бумаги. Я бы это заводское руководство выложил здесь, но мне почемуто еще нельзя. Дай электронный адрес отправлю туда если сам ненайдешь.

Сегодня друг слушал двигатель, сказал что клапана стучат (или один)...
Я их настраивал 0,15 и 0,3 уже..недавно как раз для того чтобы убрать этот стук..стук не ушел, но вот заводиться стала с полоборота....

Друг говорит между коромыслом и упором может быть что-то типа паза - отсюда и неверный зазор при настройке...говорит надо настраивать рейкой чтоб такого не было...

Что думаете уважаемые тавроводы?

Так пусть он и покажет, как это делать, во что упирать индикатор, как регулировать. Он в курсе, что наш клапанный мех-м отличается от ВАЗ? А пока он будет думать, вы почитайте, тут всего три страницы, и такое было.

http://tavria.org.ua/forum/attachmen...5&d=1325889679

Ставим ВМТ, проверяем 1235(8764), прокручиваем на оборот КВ проверяем 8764(1235) соответственно кулачки.

Картинка зачетная. Чтоб убедиться- есть там такое, или нет- много не надо.

Спасибо Вам огромное за фото...теперь все стало понятно)

Кук, на горячую регулировать по масляной пленке? Или новые эти штуки купить?
Кстати как они называются?

25-30 грн делов, замените, отрегулируйте и забудьте, на долго.

Спасибо всем большое, так и сделаю!
С наступившим!