Аналогично - электрическая схема таврии http://mytavria.org.ua/car_110

Однорядная цепь как раз и снижает мехпотери и шум, гидронатяжитель постоянно держит цепь натянутой.....:)

За схему приборки пасиб, в ременном движке полуавтоматический натяжитель, а из-за веса ремня не надо успокоитель:)

_Колян_, у меня 05 с ремнем. Все "+"ы и "-"ы знаю ;)

У меня четверка тоже с ремнем. нравится мне этот двигатель. из минусов - то, что 8кл голова...

Немного сварки
 

Немного сварочных работ) Сломалась болгарка, так бы закончил...
https://pp.vk.me/c621720/v621720741/...A9aJiKwZ54.jpg
https://pp.vk.me/c621720/v621720741/...RWJK_y1U8I.jpg
https://pp.vk.me/c621720/v621720741/...4tvFdNgFJI.jpg

сзади мост стоять будет?????

Стоит он там) вообще, я смотрю в сторону подвески от бемеве, мост узкий ска у жиги...

правильно от е30 норм варик.

продаю
 

Ребят, я вынужден продать корч. Корч на стадии, которая в бортжурнале больше ничего не делалось. насчет цены - пока хз, предлагайте, я много просить не буду, по запчастям жалко, хочется, чтобы хоть кто-то на нем проехал. Дело в том, что я не могу делать две тачки, у меня нет времени и денег. Такие вот дела.

Или достроить и продать как рабочие, как бы сейчас и продать то нечего.
Хотя с другой стороны, будет ли желающий купить даже рабочее, тут еще строить и строить не на одну штуку гривен.

Прикольная тема.
годе в 1992 - 93 знакомый слепил из кузова таврии, 21083 двигла с кпп и почти восьмой подвески - средне-заднемоторное нечто... движок стоял перед задней осью.
двухместная ессно, каркас трубчатый до средней стойки, дикий гемор с механизмом переключения кпп... и еще на пару лет всякой мелочи.
но выехал, даж поездил чуток.

Фоток не сохранилось?

О на такое способны только фанаты конструкторы.

может, у кого-то есть желание делать че-то подобное, я много денег просить не буду))

Нет, конечно :(

Как такой вариант https://www.youtube.com/watch?v=T64I2SOpECw

прикольный видосик!

АПнем тему. Если автор не против я продолжу ее. Вообщем планы таврия задний привод. Мотор 16v 1,6 турбина vf10 ( 210лс.). На первое время мост классика (блокировка червяк) в планах замена на независимую.
Применение зимний дрифт. Так как живу РФ, Алт. кр., зимы снега, чемпионатов полно.
Итак вопрос как пройти по пути наименьшего сопротивление?
как проще жиго мотор свапнуть (варить жиго лонжероны оставить балку жиго) или гомырить. Как победить переднию подвеску выворот кастор и тд желаемые настройки развал -2, кастор +5-7, аккерман 0. Как на таврии с выворотом (вопрос про рейку) или что то подбирать.
https://vk.com/id10382375 моя страница в вк. Автору если не сложно отпишись.

https://www.youtube.com/watch?v=U_p6...fyV7xeY2KigICU

https://www.drive2.ru/r/zaz/451576023671112929/ с момента написания обращения прошло пол года и вот результат первый боевой выезд планирую 24.12