в Прилуках в магазине "Таврия " спроси Федоровича. На Рокитном в магазине можеш тоже продавца спросить. Если надо просто совет, то в Прилуках набери
095859517один. У меня гаража нет. Но машины свои сам кручу.

Нужна помощь! Двигатель глохнет при нажатии на газ.
 

Приветствую всех!
Такая ситуация: Когда нажимаю на газ двигатель глохнет (пшшш и заглох).
А вот если нажимать понемногу, а не сразу в пол, то обороты набирает. На машине невозможно ехать, вторую передачу не тянет, кое-как едет на первой и то дёргается.

В чём может быть причина? Помогите пожалуйста! Таврия 1.2 карбюратор.

Если надо, сниму видео.

Причиной может быть как грязный карбюратор так и проблемы с зажиганием, в том числе слабая искра, которая не может пробить искровой зазор при обогащении топливной смеси.

Проверить шланг вакуумного усилителя (соскочил, дырки, трещины...).

Там будет слышен подсос воздуха однако, да и ровного холостого не будет

И еще проверить фильтр тонкой очистки. на днях теже яйца были. доездился до пустого бака смоктнуло воды и забил +замерз фильтр.замена и все добре.

А ще повітряний фільтр, не завадило б глянути (замінити)...

Взагалі, було б добре розказати обставини за яких сталась поломка. Це сталось відразу чи поступово. Внаслідок якогось втручання в вузли чи механізми чи "воно само"

Ремень мог перескочить.Метки проверьте унимательно.

Особо никуда не лез.
С наступлением холодов двигатель перестал заводиться на газу, я начал заводить на бензине, поставил топливный фильтр, подключил шланги и т.д., некоторое время машина стояла без кожуха воздушного фильтра т.к. не выезжала. Менял аккумулятор, но он никакого отношения к этому не имеет.
Подливал бензин в карбюратор, когда пытался завести..
Через какое-то время после этого произошла проблема.

Хлопки были? Метки на месте?

Стоп. Машинка з ГБО. Мі-мі-мі як я люблю двопаливні машини. А захльобується і на бензі і на газі? Якщо так - запалення, ні карб - однозначно. Якщо запалення - мітки гляньте в першу чергу

Хлопки есть, метки не смотрел.
https://www.youtube.com/watch?v=DfMevauXEEo

А с этого и надо начинать. Трамблер не снимали, не крутили?

Нет, дабы не сделать хуже..

На газу не могу проверить, но раньше было все нормально. Поначалу и на бензине было нормально, а через какое-то появилась проблема.

Ок. То воно на газі не хотіло заводитись чи перестало працювати? І ... ви мітки зрештою перевірили?

Не хотело заводиться. Метки сегодня смотрел, метка распредвала заметно смещена вправо. Метку коленвала не увидел.

Как можно говорить о смещении метки РВ вправо, если не увидена метка КВ.

На днях пересмотрю всё еще раз и сделаю фото.
Метка распредвала стоит как отмечено на фото.
http://tavria.org.ua/forum/album.php...pictureid=3190

Перепрошую. З теорією будови і роботи ДВЗ геть погано?
Тоді спробуємо розбиратись.
Смисл перевірки міток полягає в співставленні міток і на розподільчому валі і на колінчастому. Якщо мітка на Р.В співпадає точно, чи приблизно співпадає, а мітки на К.В не видно зовсім - це означає, що зубчатий пасок перескочив на кілька зубів. Буде або не працювати зовсім, або працювати нестійко так як клапани відкриватимуться не тоді коли потрібно і як наслідок погана вентиляція і наповнення циліндрів, а також іскра буде не тоді коли потрібно.
Оскільки захисний кожух паса ГРМ у вас знятий,
Давайте попорядку:
1. Ставите противідкатні упори під будь яке колесо крім переднього правого.
2 Піддомкрачуєте переднє праве колесо.
3.Вінкриваєте капот і ставите ліхтарик так щоб було винно шків на колінвалі, той що приводить пасок гнгератора.
4 Вмикаєте 5 передачу і прокручуючи піддомкрачене колесо чітко виставляєте мітку на розподільчому валі.
5 На циліндричній поверхні шківа колінвала має бути мітка яка також має чітко співпадати з штифтом в блоці.
6 Якщо мітки немає - прокручуємо за колесо і намагаємось її побачити і співставити зі штифтом.
7. Співставили - дивимось де мітка на Р.В. Не співпадає - попускаємо натяжний ролик, знімаємо пасок, прокручуємо Р.В ключем за болт зірочки Р.В. так щоб обидві міики співпали одягаємо пасок на місце, натягуємо.
Пробуємо заводити

Да не надо делать фото, их тут их есть. Надо просто выставить правильно.

Я что виноват в том, что метку не видно??!
И я имел в виду, что двигатель перестал заводиться на газу, а на бензине заводится сразу..

Та ніхто не винен, крім паска, який ймовірно перескочив. Суть перевірки полягає в одночасному співпаданні міток на обох валах. Поки ми всі разом, з вами на чолі, не переконаємось, що ОБИДВІ МІТКИ СПІВПАДАЮТЬ далі рухатись НЕМОЖЛИВО.

Припустимо, в порядку маячні, що мітка заляпана чимось і побачити ви її не можете фізично. Попробуйте розгледіти на шківі КВ. на зовнішньому краї шківа паска генератора пропил. Знайдете, поставте захисний кожух паска ГРМ на місце, співставте той пропил з позначкою ВМТ на кожусі і знімайте його - перевіряйте мітку Р.В.
Не побачили. Припускаю. Виставте Р.В чітко по мітці, викрутіть свічку першого циліндра і зсунувши нього викрутку, чи щось подібне, переконайтесь що поршень в верхній мертвій точці. Тобто з самого верху.

Але працює з перебоями. З хлопками?