Вот это самая сложная часть балета, так как если для плавного пуска это по сути не вопрос.
то для контроллера охлаждения проблема. Универсальную схему то можно сделать - N и P канальную, но это может удорожить устройство. Хотя тут надо хорошенько всё обдумать. Выход как всегда рядом, главное его попробовать найти.

Это объясняет только то, что срач в теме уже перешёл все границы, и давать ответы на вопросы, на которые уже даны ответы по 3 раза надоело. Особенно на тему а надо оно мине или нет. Кому то надо, а кому то не надо. Кому не надо, просто могут проходить мимо. Я ж не пишу что мне ни МПСЗ ни СПИРТ тем более не нужен, потому что есть ЭБУ и есть форсунки, которые делают своё дело в 100500 раз лучше чем всё это вместе взятое. А вот у кого то карб, и он может хочет его проапргрейдить и это норма. Не заходить же всем инжекторщикам в тему МПСЗ и не начинать срач аля - зачем этот хлам, когда есть заводской инж, шьющийся, катающийся, и т.д. и т.п.
Я думаю смысл понятен и срач прекратился.

Вы не поверите, но у меня под капотом, уже четыре года живет такой код.
Даже с 20% предразгоном;).

А вот с продажей дело не пошло. У одного клиента, мой блочёк загорелся. Именно из-за мосфета.
Хотя пять других, бегают по сей день.

Дружище, все спрашивающие это потенциальные покупатели.
Я вот сегодня раз ... цать пояснял про драйверы для СД, которые в подписи.
Сутра где-то реклама проскочила.
И началось.
Конечно, злость берет.
Но.
Поставь себя на их место.

Ну вот опять. Вы же сами срач и подкармливаете;).

У вас все там в Донбассе такие;-)?

Кварц - это клоновод если шо :)

все. поголовно. и это только цветочки.;-)

Клонокто, простите?

Клонокто? Нет - клоногде!

Я вас перестал понимать.

Надо включить больше нейронов!

Бегемот, что с вами случилось?

Он умер.

Если честно, я действительно вас не понял.
Я подумал, что вы намекаете, что я реальный клоновод на форуме. Бо меня в этом уже обвиняли.
А потом сообразил, что клоном, вы назвали изделие.

Э, чувак, так ты слона не продашь.

С "моим товарищем" на пару мы реализовали этот проект еще в 11-м году, можешь ознакомиться с темой. Программу на это устройство писал третий товарищ, ведущий программист КБ "Южное", между прочим. А вот ты, мил, человек, какой опыт в разработке систем управления имеешь? Лет хоть сколько?

Я специально не давал на тему ссылку, а спрашивал про алгоритм управления двигателем, но я смотрю нам такие понятия как P, PI, PD и PID - регуляторы для нас неизвестны, а это основа автоматики и телемеханики.

Вместо рассказать в двух словах на каком принципе построено управления, ты начал метать какашки. К твоему сведению, СПИРТов сейчас продано уже больше 4200 штук, и они прекрасно работают, чему гарантия мой 30-дневный манибэк. Я с ними вышел на рынок в тот момент, когда сама идея Annular Buster была зарублена на корню неправильным расчетом проходных сечений самих российских УПГС. Тем не менее хоть это устройство и было заплевано на всех автофорумах, я умудрился продвинуть свой СПИРТ на рынок и сделал это довольно успешно. На сегодняшний момент экономия на нем с объемом от 2 литров уже порядка 20-22%. Можешь конечно не верить, но тем людям, которые съэкономили 2 литра на сотню, на твое мнение начхать - им важнее полученный результат, а над такими как ты они тупо ржут.

Давай сделаем так - ты для начала дай год гарантии на свое устройство, как на упомянутое тобой МПСЗ, которое по 5 лет работает под капотом при температуре за 70-80 градусов. Желательно также какой-то манибэк, вдруг управление вращением в твоем девайсе реализовано через жопу и народу не понравится. Ну и продай хотя бы 1000 штук, чтобы можно было посмотреть на процент отказа.

После чего можешь смело плеваться в сторону моих СПИРТов и Славика МПСЗ.

А пока что дорогой товарищ, кроме желчи с твоей стороны я, как потенциальный покупатель, больше ничего не увидел. Я вижу черную коробочку размером со спичечный коробок, и за 3 страницы я так и не понял, какие компоненты применяются, как реализовано охлаждения и какое устройство регулирования положено в основу.

ЗЫ денег на экран для БК хватает, не переживай. Но смысл их покупать, делать на них какое-то устройство, если конечная стоимость все равно ложится на покупателя, а при нынешней стоимости компонентов это устройство никто не купит. Или ты думаешь, я не мониторю рынок по МПСЗ и БК и не знаю, какую цену народ готов платить за них, а какую нет? Слепить что-то из контроллера и пяти резисторов дело нехитрое. Но кроме непосредственно разработки есть еще и экономическая часть - непосредственно сами проджи, и тут мноооооого подводных камней.

ЗЫ штрих. А что, Новая Почта заработала в Донецке? Не знал, не знал ;-)

Ничерта себе - ну ты Виталий и комбинатор!

Кстати, а как быть с тем, что летом под капотом, температура бывает частенько и под 90 градусов?
Если изделие не греется на столе, это совсем не значит, что подобное будет под капотом;).

Кварцу:

А ты проводил реальные замеры температуры в местах установки, скажем вот я "записывал" под бампером микроавтобуса. Потом анализировали и пришли к выводам, что надо устанавливать и где.

Товарищ, учёный, иди дальше напаривай свой товар нанотехнологичный кому хочешь, рассказывай про 20% экономии и т.д. Магниты кстати не завёз ещё? И можешь мне про ПИД регуляторы тут не умничать, поверь, знаем что и для чего. А может он уже там и вшит....

Короче , иди своими зажиганиями и диффузорами(это вообще жесть, особенно про 3000 проданных штук) торгуй у себя в теме, что тут не ясного??? Кстати, а есть стендовые испытания твоего нанодиффузора?, есть лог ШДК, при простой смене стокового диффузора на твой многодырочный??? Хотелсь бы глянуть, за что люди деньги отваливают, а то больше похоже на развод основанный на жопомере..

А про МПСЗ, это надо быть я незнаю кем, чтобы 3000 грн отлисать за МПСЗ, когда МИКАСы стоят от 400 грн, Январи стоят от 1000 грн. При этом последние в любое время при желании смогут дать возможность перейти на впрыск, а ваше МПСЗ за 3000 грн даст возможность перейти только на "новую прошивку с поддержкой 5й кривой настройки УОЗа"

Бесплатных версий МПСЗ уйма, реализовать его за намного меньшие деньги относительно ваших тоже не проблема. Ворос только , надо ли оно...

Да. Под капотом, перегревается однозначно. Даже с 40 Вт вентилятором.

И в результате анализа, нашел единственное место - перед радиатором, к кронштейну крепления капота.
Подкапотная температура исключается, и при движении, радиатор СТК1 охлаждается набегающим воздухом.
На таврии, ставиться на ура, а вот на славуте, сложней, там места меньше.

Что и подтверждено четырьмя годами безпроблемной эксплуатацией.

Остыньте. Такой цены на заводские блоки, как вы указали нет.

А мпсз, это 100500 очков, любой другой кустарной переделки.

А что у нас МПСЗ уже заводской блок? какой завод выпускает - Итэлма, или Автэл, или Элкар?

Или может оно не 3000 грн стоит без катушки.

Я спрашивал про графики ... знаете какая интегральная макс. температура в городском цикле летних 3-х месяцев под передним/задним бампером у "Богдана"?

Научитесь читать посты. Я указал, что заводские блоки Микас и Январь, не стоят сколько, сколько вы указали.

И вообще, что за детские упреки? Виталий и Слава имеют клиентов. А вот у вас, я пока не заметил.
Как продадите хотя бы сотое изделие, так и начнете бахвалу.

Зачем мне это? Я провел свое маленькое исследование на таврии.
Вы должны понимать, что у каждого авто, своя подкапотная/внекапотная конфигурация.

Молодцы, раз имеют. Продают устройство, себестоимость деталей у которого в 6 раз ниже чем конечная стоимость. И пусть продают дальше, это их работа. Но ещё раз подчеркну - 3000 грн, это стоимость Январь 5.1 + проводка + ДАД + ДТВ+все датчики обвески+модуль. При этом это полноценный впрысковый мозг, который используется не в 1000 а в сотнях тысяч машин.

А вот ЛОГ ШДК при смене диффузоров, и стендовые спытания неплохо было бы выложить, а то разводят людей на эффект жопомера. Я верю только фактам - лог ШДК и график с стенда с одновременным замером расхода бензина (измерительная ёмкость, из которой питается авто - при работе сразу можно будет видно есть ли экономия ли нет).
Как вот попросили подробнее, я снял видео с температурой . Ничего не сгорело, температура полевиков 31 градус при окружающей температуре 22 градуса. Наглядно - наглядно. Что ещё нужно.

А по количеству проданных устройств, за 1,5 года продано более 800 штук только ДХО, не учитывая остальные изделия (их количество меньше, в виду их спецификаций и стоимости). Так что