Терминология простая- в потолок писять может и при 1 кгс./см.кв, а нормально должно быть 3 с небольшими колебаниями. Писалось про это много раз.

у меня практически такая же ситуация как многие описали но несколько но!!

В общем когда было тепло машина заводилась и ехала нормально
только как похолодало завел, поработала немного и начинает глохнуть.
начинаешь ехать машина тупит дергается и снова глохнет
Если начать педаль в пол то ускоряется и не глохнет!
если отпускать и нажимать педаль газа снова машина пару сек едет и снова начинает глохнуть !
Ну как то так!!

Что может быть.
сказали свечи могут, поменял . тоже самое.

Еще заметил что все происходит пока машина не наберут температуру чуть больше 40 град, потом едет норм, как положено!!


Кто сталкивался или знает что это , подскажите , буду признателен.
Заранее спасибо.

ПЫСЫ . поставил газ, происходит такое и на газу!!


инжектор 1.3

Подогрев дросселя есть?

На газу, возможно, редуктор обмерзает. Не стоит при такой низкой температуре мотора на газ переключаться.

ребят вы внимательно читали?

я писал что и на бензе тоже самое .. и на бензе даже больше глохнет..
При чем здесь обмерзает редуктор?? Это пальцем в небо???


На счет подогрева дроселя не вкурсе есть или нет!!!

Обмерзание дроссельной заслонки одинаково плохо и для газа и для бензина.

Здравствуйте господа. Прошу совета по следующим симптомам:
1. При запуске двигателя обороты на ХХ сразу падают и двиг глохнет
2. Если поддать газу и поднять и удерживать обороты 1000, то заметно плавание в районе 100-150 оборотов в большую и меньшую сторону.
3. ВВ провода не пробивают. Сопротивление проводов от первого(в кОм) - 6.5, 3.8, 2.6, 2.8.
4. При работающем двиге отключал ВВ провода от свечей по порядку. На 3х цилиндрах в 4х случаях двиг работал. При поднесении наконечников к 1 и к третьей свечи искра была слабее чем на 2 и 4. Так же расстояние между наконечником и свечой при котором проскакивала икра на 1 и 3 свечах было меньше чем на 2 и 4.
5. Пока не понял почему, но периодически двиг работает нормально, холостые держит. От прогретости не зависит. Может начать нестабильно в любой момент.

Авто: славута 2009г. микас 11, модуль зажигания 48.3705. пробег 25т.

Дроссельный узел и РХХ для начала хорошенько промыть.

Провода со свечей снимать, конечно, можно, но очень осторожно. Можно на новую катушку попасть.

Я такую ситуацию описывал на своей впрысковой Таврии. Заглох на ходу, выключил-включил зажигание, завелся, поехал. Причина была в топливном фильтре, который я при замене поставил против хода бенза. Внутренность оторвалась, и перекрывала проток при определенных условиях. Спад давления проток открывал. Но смущает в Вашем случае то, что и на газе тот же трабл, что с моим случаем не пересекается.

У меня последнюю неделю наблюдается такая фича:
Завожусь, начинаю прогреваться на половине подсоса и у двигателя, через равные промежутки времени(замерял 7-8 сек), начинают падать обороты на пару секунд почти до нуля(кажется вот-вот заглохнет) и, в последний момент, опять поднимаются. Если убрать подсос на минимум, бывает и глохнет.
По ощущениям как будто в шланге с бензином через равные промежутки идет воздушная пробка.
После разогрева резкие рывки оборотов проходят, но ощущаются "вдалеке" и цикл рывков уменьшается до пяти секунд.
Что скажете?

Нет смысла перечислять возможные причины, но снимать кастрюлю и пачкать руки придется.

Месяц назад карб полностью чистили и перебирали. Что кроме него? Можпт провода?

Кто перебирал? Провода и свечи на 3-ем месте после д. хола, коммутатора (по электрике). Вообще то ставить диагноз по вашим "ощущениям " дело не благодарное, тем более не зная вашего опыта, квалификации...

Перебирал лучший карбюраторщик на юге Левого Берега. Если бы я разбирался, я бы тут не спрашивал.

Тогда логично подъехать к "лучшему" на предмет хотя бы проконсультироваться.

Зря иронизируете.

Это не ирония! Почему то к нам и через пол года едут даже с проблемами, не связанными с предыдущими ремонтами! Хотя, кто вам запретит каждый раз ездить на новое СТО или частному мастеру, пользуясь ЧБ, сарафаном, советами друзей, знакомых......?

А вы, простите, авторизованый мастер ЗАЗа?
Никогда не пользуетесь советами друзей, знакомых, интернета наконец?
Что ж, тогда мне трудно представить где вы вообще черпаете информацию.

По поводу мастеров- Антон, например, в кругах киевских тавроводов считается гуру(о нем даже тема отдельная есть на форуме). Хотя откуда мне о нем знать, ведь я всего лишь прочитал о нем ОБС. В принципе я не собирался с вами спорить и, тем более, отстаивать тут компетентность своих мастеров. Считаете, что частники не могут быть специалистами-ваше право. Чиниться на Кардачи я уж точно не поеду. Спасибо что поучавствовали.

Для Вас отвечу последний раз.
- К ЗАЗу отношения не имеем (упаси бог!).
- Пользуемся всеми доступными источниками (предпочтения - собственный опыт, интернет, знакомые продаватели).
- На звание "гуру" не претендуем, но тему отдельную в "Черном и Белом" так же имеем (Саша и Валера...., см. прилепленные).
- Сожалеть не будем, тем более лишние 50км для Вас обременительно, а пара пенсионеров может позволить себе выбирать клиентов.
- Та не за что! Это же не гайки крутить! Удачи Вашим изысканиям!

Я извинился заочно в другой теме. Без обид.

О вас действительно хорошие отзывы.
Скажите, что бы вы сделали если бы я приехал к вам с такой вот историей?