Цена очень даже приемлемая. Официально стоит 60 Евро, на лохе нашел новую за 1500 грн.
Баллоны ставить нужно однозначно или пружины пожестче, три человека село и зад садится полностью. У меня на задних амиках уже отбойники почти убиты.

Пробег 78к км.
Захрустел на полном вывороте ШРУС.
А также заглючил РХХ, горячий двигатель не держит обороты, глохнет.

Заменил РХХ, поставил опять с Амулета. Прошлого хватило на 18к км. Цена вопроса 190 грн.
Поставил светодиодную лампочку во втором плафоне.
Переподключил питание газового ЭБУ через реле.

Ну как, поставили? Всерьез задумался о приобретении.
Я так понял, все покупают белоцерковские?

Да, баллоны белоцерковские, самые доступные на рынке, правда еще не поставил.
Но продела ряд других полезных вещей на СТО, а именно:
1) замена масла в КПП на Motul 75W80;
2) замена резинок стоек стабилизатора и втулок самого стабилизатора;
3) правый наружные ШРУС также заменил, причина выхода банальна ослаб хомут, попала вода;
4) задняя подушка двигателя теперь оригинал, но толку нет, все равно есть вибрация при трогании.

Пробег 80к км.
Проверили зазоры клапанов, зажат весь выпуск.
Регулировка 1500 грн. Снятие распредвалов + шлифовка стаканов.
До кучи замена ремня и ролика ГРМ ещё 1000 грн.

Пришло время очередного ТО. Пробег почти 90к км.
Масло Motul 10w40. Фильтра масляный Mann + воздушный оригинал + салонный Fitshi.
Также поменял РХХ, обороты стали без причины подвисать, поставил такой как и в прошлый раз фирмы Fitshi.
На очереди замена газового редуктора, стал кидать газ через вакуум. Заказал новинку от Томасетто редуктор Нордик. Ремкомплект отходил 2 года.

Заменил редуктор + поставил металлические тройники на обогрев редуктора.
Заменил фильтрующий элемент в фильтре тонкой очистке газа, на дне было немного маслянистой жижи.
Сделал ревизию масс на участке аккумулятор-кузов-двигатель.
http://s018.radikal.ru/i513/1711/c9/0aab18fe8040.jpg

Периодически стал пропадать ближний свет.
Пришлось сменить левый подрулевой переключатель, 450 грн.

Пробег 94500 км.
В ходе весенней ревизии ходовой заменено:
1) пыльник ШРУСа;
2) левая шаровая опора, поставил ремонтную китайскую CDN;
3) задний сайлентблок переднего левого рычага.

С правой стороны проделаны операции 2 и 3 с предыдущего поста.
Плюс развал-схождение.
Куплены 2 шины на передок MATADOR MP 47 Hectorra 3.

Пройден рубеж в 100к км.
Пора менять масло.
https://b.radikal.ru/b17/1805/e2/798241f8ae07.jpg

На днях засветился Check Engine.
Bluetooth ELM327 всегда в разъеме, диагностика показала P0343, в общем ДПРВ под замену. Заказал через интернетмаг неоригинал 280 грн.
Жду когда приковыляет через Новую почту.

Пробег 100500 км.
Замена масла.
https://d.radikal.ru/d24/1805/96/e3bd16343525.jpg

Заменил ДПРВ, 350 грн.
https://c.radikal.ru/c33/1806/30/a23900476193.jpg
На всякий случай выложу номера датчиков.
0232101024 BOSCH
E150120005 Geely MK 1.6
A11-3705120 Chery Amulet

Купил вместо родной 3 струйной писалки веерную от Тойоты номер 85381-0K010
Денег стало в 291 грн.
Посадочное место 1 в 1. Только нужно немного подпилить капот изнутри, так как штуцер у форсунки загнут под 90 градусов.
На месте работает хорошо, посмотрим как на скорости.

Опять 25, снова ошибка по ДПРВ, китайский ноунейм проехал около тысячи км.
Взял опять таки китайский фирмы Fitshi FT 3723-88LC.
Купил датчик холла 2108 попробую сделать подменный ДПРВ.

Замена пыльников задних амортизаторов.
После снятия амортизаторов, которые оказались в рабочем состоянии, но сайлентблоки пришли в негодность. Отдельно их нет в продаже. Пришлось подбирать то что было под рукой, у соседа по гаражу оказались от Волги. Которые нормально стали, Правда пришлось переставить со старого сайлентблока металлическую втулку.
Теперь сзади тихо.

Купил и установил такие клипсы для ковриков.
https://d.radikal.ru/d31/1807/c6/e73d76f1b758.jpg

Пробег 105к км.
1) Перешили салон на тряпку, наконец то избавился от противного дерматина.
2) Заменил задние пружины, новые на целый виток выше. Короче нормально так лифтанул подвеску. Производитель пружины ASR.
3) Заменил традиционно РХХ, на этот раз хватило его на 15к км.
4) Начался тупняк на оборотах выше средних, вырезал каты, не оно, каты визуально целы.

Обычно перед вырезанием надрез делают перед катом, ну или просто приоткрутить, чтоб проверить, они или нет.
Ну так радикально)))

Выяснил причину тупняка, она банальна, проскочил ремень на зуб.

Куплен и установлен новенький аккумулятор Tab Polaris 45 Ач. 1400 грн.

Сделал дубликат ключа, 240 грн. Заводской малость стерся и мог не всегда сработать.

110к км.
Замена масла и фильтров.
А также помпы, антифриза и патрубков. Помпу взял Airtex 9271, антифриз зеленый Molder.