http://tavria.org.ua:8080/forum/show...=76549&page=41

КУК, схему кинул сюда.

Схему доделал.
Поставил на машину.
Хорошо что сделал 3 канала.
При шим управлении радио гудело.
Быстренько переписал программу.

В общем, канал прогревается секунд 10, потом напруга повышается. И можно включать следующий.

Как-то так оно и работает. Вилка напряжений 13.0 - 13.5 вольт.
Включается один, проседает, потом нагревается, ток падает, напруга повышается до 13.5, включается следующий.
Минуты через две, даже дойти до трех включенных и 13.9 вольт может.
Это на первой скороти вентилятора.
На второй чуть проседает сильнее.

На транзюки поставил просто алюминиевую пластину. На них-же термодатчик резервный (отключение по перегреву предусмотрел). Нагреваются, но медленнее чем ОЖ. За 5 минут работы нагрезись с 20-ти до 30-ти где-то.

по степени нагрева говорить рано. Ставил днем, после поездки. Двигатель на момент запуска был около 20-ти градусов.
На ощупь, воздух шел теплый.

Седня вечером буду ехать, скажу точнее.

http://s011.radikal.ru/i316/1511/0e/231090270bc5.jpg
Вот такая плата получилась, в коробке от свитча живет.
Делал первый раз, не все учел что надо было. Первый блин доработать напильником.

Респект

Когда будешь менять генератор?

Как только, так сразу.
Сегодня утром промерял еще раз.
Термометр на улице показывал -4.
Термодатчики на плате показали -2.

Мультиметр с термопарой показывал +4 в салоне, и в средних воздуходувках.

На прогревочных оборотах, ~1500 геныч выдал 14.2 вольт с включенными тремя каналами, но без подогрева заднего стекла.

Через минуту после запуска, термопара на выхлопе показала около 30-ти градусов. По ощущениям воздух прохладный.
Температура ОЖ была около 5-ти градусов.

Потом я побежал в дом на пару секунд, сел, уже в салоне тепло.
На газ машина явно раньше перешла, нагрузка на генератор сказывается.

Я ставил на тавре 16.3701 генератор волгогазелевский. На холостых дает так, что мотор глохнет.

А Г263А от БелАЗ-540 не пробовал?

Не. Были мысль насчет г287 90А)