я так думаю, что надо согнуть электрод буквой Г.
Короткую сторону просунуть под днище и дёрнуть. :)

Угадал?? :)

Ого! про насос полезно, спасибо!
Не, сетка от ланоса не годится -они по 150 руб стоят.
Если от таза за 50 не влезет, то что родную заказывать,что от ланоса - всё едино. :)



У меня еще кино и немцы - сломалось колечко наружней гранаты стопорное. :(:(

Что делать\от чего взять??
Мастер ключи авто взял,обещал завтра повесить КПП -а я ему привод не могу подготовить из-за колечка (((

вазовская сетка не станет. кольцо должно вазовское подойти.

пс. а что у вас рядом сто нет? такое г всегда под верстаком валяется.

ЗАЗ сто осталось 1...2 в городе.
Вчера узнал,что третье закрылось (((
До них ехать,как раком до китая.
И потом еще пешком дойти. :) :)

Нагуглил размеры ВАЗ кольца - 24 мм и 27 мм.
Кто-нибудь знает размеры нашего ??

Ну-ну...

Новая головная боль :( :(

На ютубах смотрел ролики - видно, что народ между наружней гранатой и подшипником какие-то две шайбочки ставит.
На вид - одна мощная, другая хилая, как жестянка. :)

Без какой можно обойтись? У меня явный некомплект ((
Как они правильно называются и есть ли фото??

Внутренняя с тавится чтоб ШРУС из флянца можно было достать, без ломания. Наружная... чтоб гайку можно было открутить, там затяжка таки серьезная. А Сенс как бы Ланос, а Ланос как бы Опель, вот и думайте.

Дело в том, что внутри наружней гранаты ДВЕ шайбы.
И снаружи одна.
итого три на одну гранату.
шесть шайб на две наружних гранаты.

Вопрос только по внутренним. Сильно ли они нужны.

Сегодня обнаружил, что короткая сторона (мне кажется,что на ней привода не трогали) таки имеет все три шайбы.

Я начал сравнивать обе внутренние шайбы со второй, длинной стороной (куда явно лазали до меня). В итоге - тонкий пыльник не налазит, ибо там есть свой. По форме чуть другой, но он "впрессован" в гранату.

А толстой шайбы вообще нет и как-то она "не по русски" туда садится.
Если на левой стороне одеть тонкую шайбу+толстую, то торец толстой шйбы будет заподлицо с торцом гранаты - той части,ггде она упирается в подшипник.

А если на "длинной" стороне одеть - то шайбы торчит миллиметра на четыре на улицу - т.е. с этой шайбой подшипник до гранаты не достанет.

Позвонил на разборку, сказали, что шайбы должны стоять с двух сторон, что они "типа чугунные", у всех ломаются - потому их никогда не бывает. Надо самопал точить.

Может ли такое быть, что наружняя граната изначально "заточена" на установку без толстой внутренней шайбы?

Эх! если бы это было так!
Ни один сенсовский артикул не находится ни в одном инет магазине :( :( :(
А я далеко не лазал еще -так, чисто привода и подушки перетряс. Уже нахлебался "почти ланос и опель-только нифига не подходит". ((

Таврическая может, читайте 3 Рим, может прояснится чего.

замеряй длину шлицов и длину ступицы, и тогда станет ясно нужна внутренняя шайба или нет.
некоторые когда ваз ход лепят на ваз кулаках по 2-3 подлаживают шайбы ибо шрус не зажимается в ступице.

Выходные прошли не зря.
Если коротко - наконец воткнули кпп на место СТОшники. :)

И встал вопрос по вертолету. :) :)

Как регулировать кулису я их более-менее научил - сам сидел и держал рычаг, парням кричал куда и как крутить ползун. :)

Но вот вопрос,на который я не нашел ответа - как одевать верхний ползун вертолета - тот, что на палку в салон идёт?

Как сказали ребята - его можно сильно воткнуть\сильно вынуть из привода рычага КПП и немного вправа\влево по-разному накрутить.

Сейчас у меня сделано "на отвали" - вертолет в кронштейне закрепили болтом тонким. (Не нашлось детальки -сделать по уму. Нет болта, который держит вертолет в кронштейне. Очередной хитро-выдуманый неболт, но ось. И теперь надо опять искать эту ось. :( :( Говорят, что так, как собрано сейчас - на болтике вместо оси, сильно вертолет вихляет при переключениях) - и верхний ползун вертолета торчит из клемника сантиметра на 4.

есть ли какая методика по правильному засовыванию верхнего "рифлёного" пальца в свой клеммник?
http://images.ua.prom.st/99412816_w6...0_dsc05247.jpg

С вертолетом и болтиком к токарю, он его сваяет за пол часа с двумя перекурами, вопрос сколько его ( токаря) придётся уговаривать.
Выставлять так все так же... в салон посадить слесаря, а самому крутить. на заведеную проверять чтоб были три передачи: 1, 5 и ЗХ, 2, 3 и 4 будут по любому.

Токаря на этой СТОшке нет.
А искать "вольнонаёмника" - это дольше, чем два дня в эмексе шток заказывать+надо опять снимать вертолёт и нести ему образец.

У меня сейчас есть все передачи (кроме второй. Хе-хе. :) Жужит,но не включается).

Т.е. нижний ползун вроде как норм. отрегулирован.
Вопрос по верхнему.
Он, на мой взгляд, как то торчит сильно.
Плюс, я смотрю видео в ютубе - у всех рычаг кпп вверх торчит и стоит по центру отверстия под чехол рычага.
А у меня как бы к заднему сиденью смещен рычаг.
Слесарь говорит, что он не понимает до каких пор пихать верхний ползун вертолета в свой клеммник (((

Кстати,еще вопрос - рычаг не возвращается в среднее положение сам.
На таврии всё просто - пружина,значит, потерялась. :)
А тут какая железка потерялась, что должна рычаг по центру выставлять на нейтрали??

У кулисы пружины нет. Верхний ползун вставляется до конца насечки иначе 2-я и 4-я стоят близко к заднему сидению. Нет 2-й значит нижний ползун глубоко вставлен, вытащить на 1-2 мм надо. Вертолет равнобокий, на сколько лишку засунули на столько надо с другой стороны вытащить.

Если нет пружины - какая сила возвращает рычаг на центр? У меня не возвраащается. :( :(

"до конца насечки" это значит пихать глубоко?
У меня сейчас "еле наживили" - т.е. все насечки из под капота видны.
2ая и 4ая как раз оооочень близко к заднему сиденью.

про 2ую и нижний ползун понял, спасибо. :)

С железками все просто, по этому спасибо, недавно сам снимал кулису, замена радиатора печки была у людей... со второго раза попал, а за пару месяцев на том же сенсе правил кулису после неудачной настройки какого то ремонта со снятием коробки.
ЗЫ: сам к стати мучаюсь 1 втыкается плохо, 90% троганий с 3, надо подправить, летом некогда было, а сейчас в холодную яму лезть влом и чего то там крутить... Да еще надо и масла в КП долить или сальники, или масло г....

Печка у меня жжот. :(

Ешли шевелить за патрубки из капота - стучит. Видимо, как у многих, отвалилось крепление радиатора. :(

И не работает 4ая скорость вентилятора ((

Господа!
Срочновопрос!

Заводские диски-штампы от Рено Симбол 2005 г.в. встанут на зиму?
175/70r13/4*100/дырка 60,1/вылет 36 (вроде бы в стоке 49 у нас).

ИМХО в ланас всё шо угодно можно запихать в плане колёс... А больший вылет (меньшая цифра) ему только на пользу внешнему виду...

Спасибо!
А то много отзывов, что цепляет за подкрылки. Но вы меня успокоили. :)

еще вопрос - кто-то знает артикул такого болта кулисы:
http://files.ub.ua/goods/goods-photo...9394814077.jpg

А то у нас в продаже только маленькие штифты есть, а центрального нет.

У ЗаЗика-сенса спроси, он запчастями банчит...
Млять, там токарю на 10 мин работы при наличии образца или чертежа.

Млять, токарей искать тяжелее, чем экзист\эмекс и т.п. ((((
Это россия. :)

По делу - артикул нашел. Вот он:
1301-1703028.
Мне не помог - не гуглится ни в эмекзе, ни в экзисте, ни в автодоке - нигде.
И аналогов не даёт. :( :(

Пришлось проводить замеры по кривому кронштейну - в машину не залезть.
Намерил, что гладкая часть болта, диаметром 10 мм, должна быть 56 мм длиной.

Позвонил одному товарищу, он позвонил, тот позвонил......
......
В общем, надеюсь одна добрая душа выточит мне.

Колес не купил (( Передо мной забрали ((
Я второй позвонил - первый покупан и забрал. Эх!
Ушел комплект зимы за 4000 рублей ((