Спасибо за советы, бум делать:).

Накладку порогов пока только с водительской стороны снимал. Удивительно, но там ржавчины нет. Правда и антикора никакого не увидел.

Я же писал, что просмотрел много джилек, у всех там была ржавчина. И у всех была ржавчина в салоне, в дырке где рычажки бака и багажника.

У этой муха не сидела. Чем и подкупила. У меня ведь бюджет был 4 штуки. Пришлось штуку занимать.

Но оно того стоило. Пока;-). А там гляди, чего нарою.

Я к своей машине отношусь по философски. Новая она стоит 9 тыщ. На свои деньги ога едет. Даже чуток лучше. Требовать от нее большего я смысла не вижу. Будет гнить - ну и мать ее так. Рвать душу себе из-за этого дело неблагодарное. После покупки я задул пороги мовилем и прошолся по днищу битумной мастикой. К осени посмотрю что от этого художества осталось и обновлю по необходимости. Даже без моего шаманства лет за 10 она не развалится. Что еще нужно?
В таких машинах важен не внешний вид или вечность кузова. Она должна отработать свои деньги и она это замечательно делает.

Отправлено с моего P01M через Tapatalk

Пушсало, але не з переробкою, а є така залізнична змазка СТП, так ось з нею. Нереально крута штука.

Наш служебный чистый китаец судя по тем замерам лкп что ты вылаживал не в точечку только те что у нас красились.

Под обесшумкой могут быть сюрпризы:)


Шоп не текло парафин добавлял в раствор. Ото офигеть. Он и запах удерживает, и не плывет

вот жеж совковая привычка у человека:)
Рено нормально обработаны

Шо касается моего профиля:
Нижний сайлент амортизатора бери полиуретановый. Родные из сажи какой то сделаны
Передние пыльники отбойники от логана прекрасно подходят. От Мегана 2 тоже(300 грн пара). Родной пыльник стойки срывай наф.

Спакуха! У меня Рыно мацковскай сборки, а я москалям никогда не доверял ;-). Поэтому, лучше перебдеть, чем не добдеть :). И задние подкрылки поставлю. На саморезы. На штатные. ;-)

Жиливоды, подскажьте по свечам. Родные (финвале) сдаются на стенде после 10 атмосфер.

Какие свечи из ряда бриск поставить? 15 или 17?

Нашел замечание, что для двигла 1.5 - 15, а для 1.6 - 17.

Но разница цены на деталяхзпуа - в два раза.

Инет пестрит всяким бредом.

Кроме НЖК свечей не признаю никаких. На всех авто только они. Альтернатива - Денсо, но они дороже.

Сколько я свечей через свой аппарат пропустил:D.

Считаю, что бриск один из самых стабильных.

Вопрос только в правильном калильном числе.

Зы. На моем моторе, свечи меняются в элементе. Потому не вижу смысла в дорогих свечах.

Очень родные хвалят, которые с завода шли. А так - хз. На профильный форум. Там списки аналогов запчастей есть. Если что - кинь в лс электронку и я вышлю файл с заменителями

Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk

Какой расход газа?
Шнур для настройки газа есть?

Пока не знаю.

Всю неделю катал на тавре, ибо она на зимке.

Шнурка пока нет. Собственно говоря, как и знаний по 4 поколению.

Кароче, уменьшил зазор до 0.8 мм, до 12 атмосфер, перебоев нет. На машине, изменений не заметил.

Пока будет так.

вы же ездили на машине, зачем переставляли руль?верните назад и сделайте схождение. :wall:
пс если на машине есть подушки безопасности , то играми с рулём оборвёте шлейф.

О чем это ты, Медуня?
На джили нет шлейфа. Там классический разъем.

Денсо руляд!

жёлтенький;-) он и есть отвод от шлейфа, там запаса максимум 180 градусов в основном 110

Ну и? У меня что, ход колеса увеличился? Ходит на тот же угол, только при прямолинейном движении стоит неровно.

Траектория-то движения колеса, не изменилась.

Зы. Вот прям из-за того, что развальщик поленился вывести кулаки наконечников, на одинаковый размер относительна центра, мне выкидывать 120 гривен;-)?

кварц, вы шагнули в эру автомобилей. хоть китайцы это недоавтомобили но это уже не самодвижущаяся повозка типа таврии. привыкайте тратить деньги и читать умных людей, а не только кука.
пс от центра руль должен поворачиваться одинаково в право и влево. да и неравномерный износ колёс тоже никто не отменял . вы не подумайте, я не со зла, или как то ущемить вас, я поздравляю вас в покупкой АВТОМОБИЛЯ . и пытаюсь чтобы вы избежали ошибок .которые сами не всегда сможете исправить.

Просто знание инжекторных иномарок не отменяет технических знаний эксплуатации автомобиля.

Еще раз: если вы, при регулировке схождения (а развал у джили не регулируется), один кулак отвернете на оборот, а другой кулак, завернете на один оборот, то схождение у вас будет в норме.
У вас изменится положение рулевого колеса и максимальный угол выворота колеса в обоих положениях. В одну сторону, рейка сядет на ограничитель (хотя я пока не знаю конструкцию рейки джили), а в другой не дойдет на ту же величину.

Собственно говоря, ничего страшного не произойдет. В следующем году, поеду на регулировку, и попрошу развальщика учесть этот момент.

я с вами спорить не буду я вам не кук . я вам скину ссылку а вы посмотрите что такое шлейф и как у него расположены метки. когда у вас будет уже настоящая машина, с датчиком угла поворота руля вот тогда мы подискутируем

Ну вот когда будет, тогда и будет разговор.

А пока, буду ездить так.

Шнур советую приобрести готовый или сделать самому.
А также диагностический адаптер ELM327.

Первый пункт пока штудирую. Основная проблема, в отсутствии ноута с аккумом.
В моих двух ноутах, аккумы приказали долго жить, и я их распустил на домашние поделки, превратив ноуты в стационарники:D.
А обд сканер (ELM327), уже заказал на али. Жду. Телефон с синимзубом есть.