А что произойдет? Температура сгорания пропан-бутановой смеси с воздухом, выше градусов на 300, чем бензина с воздухом.
Снимаешь головку после пробега на гмо, а все как котовые яйца блестит.

Тем, кто думает на перспективу. Но каждый сам себе хозяин и экономист.

Короче, я так и не понял, 2-е поколение ставить, или 4-е?

Надо было дизель брать и не париццо! ;-)

Ты лично будешь играться со вторым поколением?
Вон, Бузян на славке сколько игрался с формой эжектора.

А спецов по настройке 4 поколения, сейчас валом. Да и самому не слишком сложно подкорректировать если че.
Да и удобства в виде автоматического перехода вида топлив.

И еще одна функция в 4 есть - на высоких оборотах, 4 поколение, переходит на бензин, дабы не страдали клапана. Притом, порог, можешь ставить сам.

2 поколение, подкупает лишь только ценой, и возможность почти забыть про бензин.

Если у тебя дневные пробеги более 30 км за поезду, то бенза уходит мало. А вот как у меня, по пять км, то при прочих равных настройках, бенза уходило столько сколько и гмо.
Сейчас ряд мер, позволили снизить расходы на прогрев.

Понял-принял

2ТС у меня где то в гараже на эту мазду есть наружная граната, если надо будет я поищу.

Так ніби газодизель не придумали :D:D:D

Благодарю, пока ТТТ по ходовке/трансмиссии всё супер.

Завтра загляну к мотористу, шоб посмотрел, чё так дохрена масла уходит (за 600 км почти пол-литра ушло). Из-под клапанной крышки сопливит, и насвечники тоже в масле... Чёт не радует

http://d.radikal.ru/d22/1909/a1/42d89243061a.jpg

http://a.radikal.ru/a00/1909/76/eab4fa3d9bf2.jpg

То сакэ сочится.

;-)

Совпадение :D

ага, и метан городить ;-);-);-)

компресію міряв?

Не, завтра у моториста планирую и компрессию, и возможную причину масложора. Но судя по тому, как весело едет - компрессия в норме. Ну и движок ровно работает.

Замер компрессии будет осложнен, как раз из-за масложера. Маслице уплотняет кольца и даже если они изношены (или стенки цилиндров), то значения будут высокие.

А жопомер после славуты - врет. Ты пересел с совкопрома, на 100 кобыл, даже если с движком проблемы, ты пока этого не почувствуешь. Через время оценишь.

Зы. Это я решил нагнать тоску;-). Дабы разбавить щенячий восторг (сам был такой).

Простите но ча лютый тупак вы блеа предлагаете?

Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk

А поменять а выявить причину настабильной работы двигателя, бля второй лютый тупак, не нужно не кому такие советы

Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk

Спасибо, блин... Ещё написал бы, шо мотор надо будет капиталить :shit:

На всяк пожарный подпишусь.Сочувствую

Не так что бы сразу, но я бы такой вероятности не отметал бы.





;-). А ты что хотел?

У всьому треба шукати позитив. З такою витратою мастила, міняти його немає сенсу, просто доливати :-D

Да нифига оно не жрет. Все лето завожусь на газу, стоит на 15 градусов. Чтоб не колбасило от богатой смеси на холодную, настроен впрыск по температуре редуктора и все четко.

Это и есть одни из специальных мер. У меня тоже переход на 15 градусах.

У меня на 35. Греется быстро и зимой и летом