Пару слов в защиту. Свечи да, маркетинг, присадка да, надпись на коробке маркетинг 80 левел, нормальные учебники по химии отрицают существование таких присадок, но не отрицают восстановление аккумов химией, но! важное условие - после обработки чего-то там надо все слить, промыть и залить либо новой водой, либо эелектролитом. Но вот может в самом деле эти свечи лучше, но не потому, что там суперпупер напыление и прочее, а просто потому, что сделаны качественно. Представьте, что на сале в магазине будет написано - ...снижает артериальное давление, укрепляет кость, способствует заживлению ран, корректирует близорукость до 2 диоптрий, и дальнозоркость до 3, повышает потенцию путем повышения либидо методом коррекции секреции гормонов половыми железами, разглаживает морщины, увеличивает у женщин грудь до 1,5 размера, препятствует возникновению перхоти....А на самом деле это просто сало, отличная закусь, а когда кончилась водка - вкусная еда.
ЗЫ: после прочтения сообщение можно удалить, если автор бортовика посчитает его лишним в этой ветке))))

Не Серега мне ничуть не мешает ибо хорошая шутка нам жить помогает.
Акум стаоый пока ездит
Первые tt денсы проездил 40 тык. Вторые начало хлопать на 18 тык снял может поторопился ибо позже сменил катушку зажигания. Как оказалось - Оно но свечки денсо уже в помойке. Потом проездил более 10 тык на простых нормальных свечках электродов осталось половина и теперь денсы апять.

Погромил два диски левую сторону. Прокатать диск с машины одел колесо с запаски а оно все равно трусит. Больш на тот шиномахляж не поеду.
Поехал на дугой шиномонтаж перекатали "откатаный " диск прокатка диска шо стал на запаску + прокатан еще один диск про запас итого шиномонтаж 400гр.

Ну й ціни у вас. Новий тавродиск за роздрібною ціною - 330грн.
У нас шикарна прокатка одного колеса зі зняттям-установкою та балансуванням не перевищує 100 грн.

Сама ж прокатка 80 гр снять - поставить балансировка вентиль прмерно тоже самое. В моем случае пришлось перекатывать халтурно прокатаный диск. На втором шиномонтаже прокатка трех дисков по итогу за все 400..

Установлен антихлоп на корпус воздушного фильтра.
http://s020.radikal.ru/i719/1602/4d/4e7cd2a6f307.jpg

Был сегодня на прослушке у моториста. Прослушивали со стетоскопом. Посторонний шум не индефицировали. Можно раскинуть мотор а по такой причине еще ездить и ездить. А он такой интересный- плавающий меняется по тональности. Предположительно проявляется шатунная втулка. Сказали пока поездить рсзбирать со таким слабопроявляющемся это роскошь.

І я такий хочу, бо вже три корпуси замінив.

У меня хлопало так что фильтра выдавливало, но корпус не разорвало, устранил все проблемы с системой зажигания, хлопать перестало, померяйте Сопротивление на вв проводах, у себя поменял катушку, вв провода и свечи хлопать перестало

Менял. Хлопает редко, но сильно. Сейчас задавил редуктор - не хлопнуло неделю ни разу.

http://i042.radikal.ru/1602/59/0edfa6d8a941.jpg
Мне больше нравится такой фильтр. У его уплотне6ние зеленого цвета оченьмягкое и такой фильтр всегда продавливает при хлопке. Щас 60 гр у оф магазине.

А смеситель какой стоит, случайно не харьковский, если харьковский с него толку не будет

ХЗ?

Фото смесителя выложите

Промерял компресию. 10.5-9-10.5-11 Проверил клапана второй цилиндр не зажат. Через недельку перемеряю.

Нужно было сразу перемерять, залив немножко масла по цилиндрам - было бы видно, клапана, или ЦПГ. Меряли по всем правилам, на горячем двигателе с подностью открытой ДЗ и заряженном аккумуляторе?

На холодном поутру и без масла. Условия для всех цилиндров одинаковы.

Сравнить бы с горячим. но например на заведомо норм движке показания лично у меня почти не отличались. 4т моцык воздушка при смешном пробеге.

После замера на полностью прогретом моторе можна делать какие-то выводы, а на холодном даже незначительное различие количества холодного густого масла в отдельных цилиндрах, попавшего, например, через пересохшие маслосьемные колпачки, может значительно исказить показания. На горячем моторе такие искажения будут иметь существенно меньшее влияние. Я так думаю.

Юбки свечек чистые авта на газу мотор масла не берет. Перемеряю на горячую.

http://s020.radikal.ru/i722/1603/68/99c2a8fc1985.jpg
Вчерась по возвращении домой в пути случилась оказия.
Возвращался ночью с включеными фарами. Был момент когда освещение резко стало хуже на короткое время буквально пару секунд и стало кск обычно. При этом мигнул чек. Не придав значения продолжил движение. Заехал домой поставил машину заглушил и слышу какоето жжужение типа вкл тепловентилятор но температура была в норме. Подняв капот и увидел шо карслон находится в состоянии покоя. Маслает стартер!
Снял клему. Жужение прекратилось. Одел назад. Тихо. Три пробных запусков стартером. От греха подальше снял клемму на ночь. Утром запуск как обычно. Приехал на сто Генстар. Жду результатов по диагностике с артера. Диагностика акб вверху. Непонимаю как может заводить если бошевский прибор говорит о том что емкости ноль.

У нас на работе такое называют "неведомая "№%ня". Интересненько, ждем продолжения

тоесть старте крутил, но бендикс не сработал и не подвел шестерню?

Именно так. После расборки сборки на сто стартер несколько раз нормально сработал и снова то же самое. Поход в автомагазин за новым стартером решил надеюсь вопрос. Стартер жужал снимаю провод на реле стартера и продолжалось вращение. Клемку с акб снял тихо. Запуск мотора и млят. Жужание стартера.
С установкой нового все полечилось. Установлент электронмаш укр стартер как родной.

не верится, что родной нельзя отремонтировать....большие контакты видать разболтались, или что-то такое.