А может завод изменил размер втихаря? И ничего стягивать не надо?

Подскажите,а такая распорка в рессивер не упрется? И вакумнику не мешает?
http://zapchasti24.com.ua/image/cach...-2-250x250.jpg
Когда заказывал,еще не думал об замене двигателя на инжекторный.

Нигде ничего не упирается и не мешает,только нужно перевернуть ролик газа.

Куда перевернуть,подробнее можно?

На кронштейне стоит внизу,перевернуть чтобы был вверху.

Троса хватает?

Хватает. Кронштейн по месту подогнуть после переворачивания.

А разве он не так стоит изначально? Во всяком случаи,на фото он не перевернут.
Володимир,я в асю Вам задал вопрос,по поводу БК.

У меня крепеж под ролик другой.
http://g.a.d-cd.net/b0d4958s-480.jpg
Фото только такое.

Мде, видимо для образца вам надо свою распорку сфоткать

Распорку или ролик?
Распорка рикар
http://zapchasti24.com.ua/image/cach...-2-250x250.jpg

Я свій не перевертав, просто висверлив в планці отвір і змістив чуть в верх щоби він був над роспоркою. Якщо перевертати то там іде тросик на злом, і з часом може ламатись.

Забув додати, аська в мене чогось не працює.

Ничего не сверлил,перевернул и подогнул,на излом не идет.

Добавил заднюю прямую распорку от sanches_1307 (жалко, что о них больше не делает).
В теме sanches_1307, http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=64540
много писали о бесполезности прямой распорки, мол назад только телевизор и пр.
Но в пикап другую и не поставить.
Других распорок пока не установил.
Описываю эффект от одной задней "недо"-распорки: эффект очень и очень заметный. (И это в пикапе, у которого жесткость на скручивание в 3 раза больше чем у Таврии!)
Самые заметные плюсы традиционные: даже при порожняке, ощущение груженной машины, по трассе устойчивее на скоростях, по пересеченной местности, резко возросла ср.скорость движения - лучше держит дорогу. Не хлюпает при переезде лежачих.
Что не понравилось: больше нагрузка на подвеску и больше зависимость от её состояния, т.к. кузов теперь не компенсирует неровность, а работает только амморт с пружиной. Таврия теперь не более мягкая, чем любая другая машина на которых езжу.
В поворотах на 90 градусов, если не пользоваться педалью тормоза - задок теперь немного сносит. (хотя тоже в плюс можно: раньше не притормаживать на таврии просто невозможно было, в отличии от других авто, теперь - пожалуйста).

как вам? http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1...urnal/1316572/

зы: знаю, что здесь лошить будут:)

ТОсольный бачек под картерные газы приспособил - как эффект ?

Мне понравилось.Не жесковато распорочка от двигла до мото щита?Может амортик в сборе от мотика (задней вилки) поставить, мож ударные нагрузки демфирует мягше ?

заЧётная распорка - однозначно! :cool: . Да, на счет вибраций через сайлент блок на кузов - хотелось бы зазырить кометн от автора. Хотя как по мне - вибрировать может только при запуске/остановке двигла и при трогании с места, во время движения наоборот - машинка должна на включение передачи реагировать как оснащенная более спортивным движком - так как теперь менее нагружаются подушки двигателя и движок не так раскачивает под капотом.

Молодец, надо будет себе к своей примудрить фиксацию движка на сайлентах сверху по подобному принципу! 8-)

Кто делал катом заднюю распорку. Ищу действительно вариант действительно жесткой задней распорки, которая не только поможет избавиться от проблемы играния стаканов внутрь или наружу, но и увеличит сопротивление задка на скручивание, то-есть игры стаканов по высоте относительно друг друга. Что-то наподобие такого, но более удачное.
http://d.a.d-cd.net/5d6df9u-960.jpg

Гражданский вариант кастом распорки (последние фотки)http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=391

Пишу не для рекламы Риккара или тему для обсуждения, выражу свои личные ощущения после установки распорки и заднего усилителя жесткости кузова (производство Риккар).
Весной прошлого года установил верхнюю распорку передних стаканов с дополнительным креплением к КПП.
Ощущения: машина охотнее начала входить в поворот, уменьшились вибрации от двигателя или нет четко определить не смог, т.к. машина обесшумлена.
Пол года проездил с установленным креплением, после мелкого ремонта сцепления крепление уже не ставил, разницы с креплением и без особой не заметил. Заметнее стало, что задняя ось при скоростном повороте стремиться к заносу и плохо держит траекторию.
Распорка стала как родная, все отверстия совпали.
Вчера установил задний усилитель жесткости.
Ощущения: меньше вибраций по кузову при стоянке на заведенном моторе, полностью исчез скрип задка при езде (что то там скрипело после обесшумки, найти так и не смог), исчезли призвуки средней частоты, остались только глухие звуки при резких и ощутимых неровностях дороги, машина уже не стремиться переставиться при езде по кривым дорогам, еще охотнее слушается руля и траекторию не приходится корректировать. При прохождении змейки более быстрый отклик на руль.
При установке пришлось долго жариться: полностью не совпали нижние отверстия (место крепления к кузову за спинкой дивана), либо за 10 лет кузов сильно растянулся (мало вероятно), либо на заводе криво гайки вварили, либо стоял на неровной поверхности.
Для тех кто сомневается: ставить однозначно, но желательно сразу обе.

Подскажите до какого диаметра и чем лучше подрезать оббивку багажника у славуты для установки задней распорки Риккар
http://rikkar.net/zaz/zadniy

Завтра прийдет хочу подготовиться

:-DА дуги через весь салон не пробовал как на баги?? вообще будет супер :-D:-D:-D нет НИ КАКИХ распорок ,ничего не носит и не скрипит,, если кузов РВАНЬ то к сварщику а не трубами обвешивать :wall: