подвозили меня на этом дади по плохой дороге, подвеска живет своей жизнью а кузов, своей - причем кузов трусило не вверх вниз а влево вправо...:D....короче убогое унылое гав...о

чирокез по интересней из всех вариантов...нестареющий классический дизайн, сидушки вон какие борзые, и за четырку наверно отдадут, и запчасти , наверно, недорогие

Я об этом сразу и говорил.

Андрюха, ну зачем тебе эта рухлядь? Будет секаса больше, чем с девками за всю жизнь :D

Вов, давно в Казанку ездил или в Братское или в Веселиново?

Там не дороги, а направления. Ты думаешь решить проблему наших дорог старым внедорожником? Возьми уже лучше спортедж середины/конца 90-х, лифтани его и радуйся ;)

думаешь киа на 5 лет моложе будет лучше тойоты?

В плане ремонта и з/ч на голову лучше, на старые фораннеры хрен что найдешь, а сломаться может все, что угодно, от моторчика печки до раздатки.

таёта неломаиццо)

:-D:-D:-D

кста форанер заднеприводный и раздатки нету)
зы у спортажа багажника нету(

Я знаю на чем точно можно ездить по нашим дорогам и радоваться, это автожир, небольшой вертолет можно купить и не так дорого, зато на нем вы не ощутите ни одной ямы.

Вот вчера еще одна красавица

http://s016.radikal.ru/i336/1411/4d/626aa4f0ca54.jpg

http://s50.radikal.ru/i130/1411/2f/f8369c3dc575.jpg

http://s019.radikal.ru/i602/1411/5c/ef4d77769cd3.jpg

Круто, а с берега там есть где половить?

Там нет,есть выше, возле Новой Одессы и в самом городе. или в Ковалевке и ее окрестностях.

моему "пакету сока" скучно одному стоять в гараже, поэтому всречайте, нового соседа таврюшки, кстатие мой первый транспорт за который я сел за руль

МОСКВИЧ 90 года выпуска :)

Всегда рады и добро пожаловать.:yes: теперь ее надо отреставрировать.

https://news.pn/ru/public/118701
все обулись в зубатую шыповку)))
http://news.mail.ru/inworld/ukraina/...83/?frommail=1

ну зимнюю я поставил уже давно :) а шипы ждут своего часа :)

а я вот ее привез из Крыма и все думаю, ставить или еще рано.:write:

смотрите не попадите в клуб любителей летней резины ;-)

на днях переобуюсь, делов то пол часа.;) Была мысля свою продать и купить шиповку, так отговорили. Да и жалко как то стало, резина отьездила всего две зимы и то общий накат составил тыщи три км.

Ездил когда-нибудь на шиповке по сухому асфальту?

Сам нет, только пассажиром. Да, знаю что шумит, но на льду то лучше держит.

Речь не о шуме. Держак на сухом асфальте на шипах примерно такой же, как на летних лысаках в дождь.

Да это тоже я знаю потому и купил не шипованную, так как в Крыму снега на дорогах за всю зиму дней 7 не считая горы. думал что здесь немного похуже, и снега побольше.

В Ниволаеве за зиму снег выпадает раза три, дня на три ;-)
Зато может пойти ливень в +3, резко махнуть в -3 и лёд будет везде. Так порой и в машину не попадешь, из-за толстой корки льда на ней.

То у тя какаято шиповка неправильная была
А вообще если есть возможность не выезжать в гололед то нафек та шиповка надо

Ага, из металла не такого как у всех. Любые шипы скользят одинаково по асфальту.

у меня не скользят

незнаю, у меня проблем нету на шиповке ездить хоть на сухом асфальте, хоть на мокром, но зато на гололеде себя уверенно чувствуешь

Все, переобулся сегодня. Буду и дальше сам ездить свою резину.

Видимо спокойно катаете. Я просто привык быстро в поворотах катать.

ну хз, я кольца на площади прохожу 60 км в час где-то (если машин нету), та и все мне говорят что я нерационально трачу бенз

мне кажется просто ты на неудачную модельку попал, была росава шипована на волге, так это было печаль беда, а на таврии марагонди рулид

ты на своей машинке зимой ездить будешь?

Конечно буду, другой у меня нет :) Тут до зимы 10 дней осталось :)

каким способом самолеты вертолеты электричество вырабатывают, запускаюцца они наверно на аккумуляторах а потом как ?

Как и автомобиль - генератором.
Правда там три вида напряжения и разные генераторы.

а чуть подробней можно - особенно про три вида напряжений - я знаю только два,(наверно я не про те виды подумал. постоянное -переменное) и приводы генераторов на турбореактивных двигателях ?

у Крымчанина надо спросить

Для АН-24, 26 как то так:

стартер-генератор это круто, на таврию бы...)))

синие агаты кто-то пользовал ? посоветуйте задние аморты ?

Мне рассказывали про какие то "Фенокс"

желтіе мс)

желтые мс у меня стоят, один норм другой стал мягче и немного перекладка наблюдаецца. второй новый мс купить 7

с какого именно гольфа передние вкладыши подходят в стойки 7

Могу все подробно рассказать, это как раз по моей специальности, но тут писать, пальцы устанут.

Ну в принципе все так, но там еще куча всякой пускорегулирующей аппаратуры, и это только для Ан-24, 26, и еще некоторых, а есть и другие принципы питания и запуска. И не все напряжения описаны. Аккумулятор на авиационной технике идет как резервный источник по постоянному току.

28ач это на 24в? Емкость понтовая какаято

собрались любители меха на руле...:D

"Аккумулятор на авиационной технике идет как резервный источник по постоянному току" - ну запускаецца вертолет то с аккумов 7

так, гомофобы, проходим мимо)))
щас гейропой станем, все с меховыми рулями будем ездить кто в великую и могучую не сбежит)

есть помпы с лопастями длинными а есть с короткими - какие лучше ?

Только в экстренных случаях, а так нет, вот от такого http://170rzsop.ru/aerodromnyiy-podv...gregat-apa-5d/ или такого http://zsm64.ru/produktsiya_id-22_p-...g-60-30m1.html устройства.

Там смысл АКБ совсем в другом чем в машине. И главное в авиации малый вес и габариты. Почему частота переменного тока в авиации 400Гц а не 50Гц как в промышленном питании?

добро, пиши в личку где и как.

А кому чехлов не хватит сдерем мех с Prohoguy777, у него смотрю он гламурный.

"А кому чехлов не хватит сдерем мех с Prohoguy777, у него смотрю он гламурный." - говоря про мех на руле даже и не думал про гомотему, все чехлы на руле я называю мехом не подозревая истинного значения этого слова, не люблю я эти чехлы, мне нравится удобно держать руль. ощущать реакции на нем - если чё, то сори....)))

за частоту нет даже вариантов, расскажи в 2 словах

если я правильно понимаю - при кратковременном приземлении двигателя лучше не глушить ??

Если не долго то да.

так , Крымчанен, сегодня я от тебя не отстану:)

значит эти самолёты вертолёты заводятся от розетки приехавшей на машине, аккумы маленькие. преобразователь повышает напругу, чтоб крутить мощный стартер-генератор, да ?
как крутящий момент передается на винт вертолёта? - масляная муфта ?

почему частота такая высокая ?

Покупай пиво, рыбу, и я тебе все расскажу обо всем:) Преобразователь ничего не повышает, а на вертолете стоит не масляная а обгонная муфта.

сварю буржуйку, чтоб в гараже было тепло, соберёмся посидим, Белова обязательно позовём и других, устроим клубные посиделки.

- Почему в принципе?
- Какие напряжения не описаны?
- Вообще-то аккумулятор не резервный, а аварийный источник

Вот это уже ближе к теме. Белов кто такой?

та есть тут один, любитель чехлов на руле...:-D

Ан-26 не эталон, есть и другая техника, где все совсем по другому. Так как еще есть воздушный запуск от воздушного стартера, на счет аккумулятора можно и так сказать.
А не указаны напряжения, 3ф переменный ток напряжением 208В и частотой 400Гц, переменный однофазный 7.5В., 1ф переменный ток U-36В это если брать все основные напряжения.

Электромашинные преобразователи типа ПТ и ПО это уже прошлый век, так как на более новых установлены полупроводниковые статические типа ПТС и ПОС. А так же постоянка на некоторых типах ЛА идет не только от генераторов но и от выпрямителей типа ВУ-6А или более нового ВУ-6Б.

Я вижу что вы имеете некоторое отношение к авиации, и наверное не много типов знаете, я обслуживаю 8 типов АТ это если еще не считать их разновидности, знаю еще 4 типа, и авиационная электрика и все что связано со специальностью АО, это мой хлеб.

Prohoguy777 тогда понял кто это такой.:yes::)

ооо...воздушный стартер....меня теперь один вопрос интересует - ЛА можно запустить без внешней запитки после долгого простоя (аккумы севшие )...??

не спрашивайте меня зачем мне это - чистый интерес.

Ну сначала сделать проверку всех систем, но без электрики не обойтись, по любому нужен наземный источник питания, и смотря как севшие АКБ, и какая техника.

Можно запустить если АКБ хоть немного фурычат, так как надо все равно дать искру и запустить автоматику запуска, так как запуск там не так осуществляется как на машине, и еще если есть воздушный с возможностью подсоединения внешней подачи воздуха.

понапридумывали) то ли дело раньше, за винт дернул и завелся самолет;-)

Это типа так, у нас тоже есть такой аппарат

https://www.youtube.com/watch?v=FJtDIB-Ybew

главное не забыть на ручник поставить - а ты его зимой попробуй подергай:)

на таких аппаратах карбюраторы или форсунки ?

Да никто их не дергает, там стартер стоит. Видать просто батареи сели или берегут их. Там карбюратор, какие нафиг форсунки, двигатель с И-16 еще.

ну почему же, он америкосы во второй мировой мех инжектор поставили с турбиной и поднялись на большую высоту где зенитки не доставали - первые лица стран на таких и летали только.

Ну так тож американцы, в то время наши их только пытались догонять в авиации, и в большей части только копировали, а вот во время войны, наши сделали прорыв.

Я хочу, мечтал быть вертолетчиком. Вари быстрее, у меня сало пока есть.

Эту тему я тоже люблю, притащу немного консервации, посиделки будут долгими

Кстати как для примера печки может что то выберешь http://pechki.dp.ua/mini.html

я бубофоню сварить хочу

Отношение к авиации я в крайний раз имел году эдак в 96-м, но знания вдалбливались так, что и сейчас много чего помню.
Насчет АН-26 - это Вы зря - классика, да и тип первоначального обучения (во всяком случае для летного состава) никто в здравом уме не отменял.
Насчет аккумулятора эт не можно так сказать, а в РЛЭ написано сами знаете чем.
И вообще смотрю я некоторое небрежение со стороны техников вполне распространенное явление.

На чем умолкаю. Не буду Ваш "хлеб" отбирать.

Я смотрел в сторону вот такой для гаража: http://www.stroimdom.com.ua/forum/sh...ad.php?t=29132

Кстати как-то на Интайме отправляя посылки видел присланную живьем.
Пока меня останавливает то, что изготовитель писал, что она сугубо для дров.
А у меня пока чугунная буржуйка, в которой горит все что может гореть.


А вообще - хочу ветряк. Уже неделю ветер дует как оглашенный - сколько энергии за зря пропадает.

Я же не сказал что самолет плохой, самолет даже очень хорош но очень морально устаревший, даже если взять в сравнении с АТ которые немногим позже были выпущены, но зато прощает многие ошибки и в ремонте несложен если голова работает. Я имел в виду что есть много разной АТ и не на всех чистый электрический запуск АД. Но вы наверное меня не правильно поняли.

Знаю чем написано, кровью и не только РЛЭ но и НТЗ, даже можно сказать это обо всей документации которая относится к эксплуатации. Я на протяжении 20 лет своей службы сталкивался с такими случаями когда были небольшие несостыковки между технической и летной документацией, и с летчиками был спор, и решалось все нормально. И вообще в нашей бригаде летчики и техники очень дружны.

Ну об этом не вам говорить, не знаю какие вас техники обслуживали, но у меня к АТ отношения очень ответственное, за всю службу одни поощрения, и начальником бы не поставили если бы плохо работал. Я очень бережно и с большой любовью отношусь к АТ. Могу только сказать то что все кто поздних годов выпусков, очень любят технику, как летчики так и техники, но то что сейчас выпускают с летных и технических выпусков, не в одни ворота не лезет, особенно крайние три года, знаю это так как присутствую иногда на сдаче зачетов инженерам как техниками так и летчиками.

Извините за вопрос, но на каком типе ЛА вы летали?

Можно пропан поставить?

Низя, тех документацией это не предусмотрено. Это вам не машина, что лепи шо хош. Тут согласно тех документации, ни ни шагу в сторону, только то что уже сделал завод изготовитель, ну конечно для жпса это исключение.

не, я не въехал в тему ?!

от ланара, друзьям неприятно в твоих ссаках купаццо)

то ли простуда на меня так влияет. что я торможу и не понимаю о чем вы, то ли шуточки у вас непонятные ?!

флудеры они

Анука спецы, просветите, что там аццки дорогого в эксплуатации канадских самолетов и почему говорят что наши самолеты это запорожцы в сравнении с их мерседесами, хотя всегда говорили что наши сушки самые крутые?

опа опа
 

"наши сушки самые крутые?" - на красной площади начался майдан ??;-) к Украине присоединилась новая область великороссия ;-)

Мальчик, ехай в свои европы, не отвлекай умных господ по пустякам
Наши сушки со времен ссср, также как тазы и газы не иномарки...

нет нет, у нас ничего нету кроме запорожца;-)

А у нас в квартире газ :-)

Как это что, все, начиная с резины и заканчивая летчиком. ведь оно же ломается, и чтобы чинить нужно иметь ЗИП, а он денег стоит американских, ведь масалеты эти не новые, и налета у них по любому не мало. Когда то америкосы хотели нам дать свои устаревшие корабли, и один из них пригнали в Севас, так тот корабль был намного хуже наших, и от них отказались, просто так никто ничего не даст хорошего.
Также нужно обучить летчиков и технарей которые могли бы летать и обслуживать сие чудо, а это надо отправлять людей в их центры переучивания, причем все они должны знать ангельский язык, так как тех, летная документация не на понятном нам языке сделана. А еще надо паливо чтобы научить летчика летать, а это все деньги которые должна потратить наша страна, и это не малые деньги.
Еще нужно оборудование для проведения на них регламентов, а это КПА, разные установки, приспособления, а также тех состав который будет это делать, так же нужна их разная документация которая регламентирует эксплуатацию их оборудования которое установлено на с-те. Также под эти масалеты нужно наземное оборудование с которым они эксплуатируются. Ну и конечно вооружение, его тоже придется покупать за все те же зеленые деньги. И это еще не все, так же как там гемора больше чем толку от них. Зачем покупать их металлолом, если у нас на хранении есть много чего, и востановить это не так затруднительно, АРЗ у нас хватает. А вот с вертушками по хуже обстоят дел, но это уже другая история, и расскажу я ее наверное уже в гараже возле печки в которой будут гореть потрескивая дровишки. :)

А вот с вертушками по хуже обстоят дел, но это уже другая история, и расскажу я ее наверное уже в гараже возле печки в которой будут гореть потрескивая дровишки. :)[/QUOTE]

вентиль газового баллона уже отпилен и залита вода, завтра к вечеру буду пробовать резать его ...

А я в харьковское воздушное хотел поступать :(

А что помешало?

Цены и пережитки советской здравоохранительной системы.

Какие цены, и какие пережитки, ты в военное поступал?

Я же писал что хотел поступать, но ознакомившись с ценами и требованиями получилось вот так :tupak:

Просто в Харькове есть не только военный авиационный вуз, но и гражданский.