Всем сидеть и молчать, это ветка чисто для рекламы услуг igor 99 ;-)

я рад за тебя. приезжай в гости

штоб ты знал-Я В РЕКЛАМЕ, ТЕМ БОЛЕЕ В ТВОЕЙ НЕ НУЖДАЮСЬ!!!меня и так все знают.....

К чему это? Не уловили очевидной иронии?
Разве я предоставлял или предлагал Вам рекламные услуги!?
Или, быть может, я отрицал Вашу известность?
Уверяю, даже в мыслях не было.

Дело в общении. Просто увольте мои посты от субъективных мнений идеологии ассенизатора. Не Вам решать, что, кому, как писать и не Вам решать насколько это уместно в ветви общения.

Не понятен смысл сообщения - перечитайте или переспросите или просто злобно потопочите ножками, раз уж некуда деть агрессию. Я вот тоже злой был, когда велосипеда не было.

пипец
 

Всем привет! Приятная новость,у меня сдохла кпп, то есть пока крутит,но уже не долго осталось. 5-ю боюсь врубать стучит как автомат Калашникова.

Не соглашусь,плюсов больше.Вот прошла зима.Что могу сказать,конечно на заднем приводе хуже в коллее,но на перекрестках с подъемом по-моему самое то.Не в обиду вам, ребята-тавроводы,но жигули есть жигули,особенно четверочка,сейчас совсем не жалею что не купил таврию и даже рад,хотя перед покупкой так не думал.Мой друг одновременно купил Славуту за 15 тыщ.Так за полторы тыщи пробега уже 2 раза становился на ремонт (коробка,система охлаждения,глушак,карбюрат ор,бенз.насос,печка)где-то на 1500 грн. с работой(машине 6 лет). А у меня
за 4 тыщи пробега пока тьфу-тьфу ничего,правда расход больше мах. на 1.5 л.чем у Славки (машине 25 лет,купил за 13 тыщ.).Вот вам и разница.Не спорю есть свои плюсы и в таврии,но ВАЗ есть ВАЗ.Просто сам имею "запорожца" в виде Луаза и знаю как у нас в Украине делают авто.Кто не знает там изначально у тавромотора есть какой-то брак в блоке цилиндров.Читал статью,если найду-выложу.

Так же юзаю и то, и другое, мне комфортней управлять тавриком, мозг обе машинки имеют периодически, сейчас если б выбирал из них обеих брал бы славуту годом что б поживее, поскольку львиная доля моих пробегов по городу вдвоем-втроем без груза, отаке. Четверку брал бы только под бизнес какой-нить мелкий

На счет брака не слишал,а вот если масло дизельное(из трактора) лить то капец,там штуцерок в блоке стоит для подачи масла на головку- дирочька наверное на 1.5мм с плохим маслом забиваетса и тук-тук(как то так вроде)

:yahoo:Далее еще одна новость - моя кпп благодаря Игорю 99 снова в строю,всего то за пол дня Игорь с Андреем разобрали сделали и собрали. Из родних потрохов только вал вторички остался (остальное Я убил на совесть:crazy:) +маленький бонус в виде главной пари дефицитной ну и покатал Игорь по городу,на своей машинке.

Какая гп 4.1\3.8\3.6?
И если Игорь не против сколько денег обошлось, че по чем?

К стати, про движок слышал совсем обратное, мол спецы из порше МеМЗ смотрели, сказали, что очень удачно спроектирован, а вот собран и качество деталей очень паршивое. Правда или нет - не знаю...
Уточнил, таки да, порш тестировал наш МеМЗ. Полной статьи уже не нашел, вот:
http://www.autocentre.ua/ac/service/...1103-8671.html
А вот коммент с форума профессиональных мотористов
Искать тут:http://www.ab-engine.ru/phpbb/viewforum.php?f=1

Так что не надо на таврюшку гнать! )
У нас всегда беда была, умы лучшие разрабатывают, а на производстве тунеядцы-алкоголики на мизерной зарплате это обо всем постсоветском, разве что кроме эстонии

К стати я лично проходил вдоль линии 2107 в 2005м году... что вам сказать...
И эта, надо сравнивать новые машинки. А то кто-то угробленную взял, кто-то после "дедушки"

Да, это точно. Если просто кататься по городу понемногу, то жигуль и мягче и комфортнее.
Если же ездить далеко - то без чемодана с инструментами, как минимум, не обойтись.

Мы покупали тоже четверку. Тоже старенькую. Но не было ни одной поездки в Винницу или Крым, чтобы не пришлось ее ремонтировать после возвращения. Только у владельцев Жигулей есть такое понятие, как "готовить машину к поездке":D.
Была и новая четверка с салона. Ломалась, конечно же, реже. Дело даже не в том, как часто ломается Жигуль. Просто его сделать не возможно, чтобы он не ломался. Текут одни и те же сальники, мембранки. Забиваются жиклеры. Что раздражает, то что летит одно и то же. За каких-то 60 тыс. пробега поменяли 4 бензонасоса (мембранки тоже меняли), пока не поставили плунжерный, два комплекта цилиндров сцепления, два раза просто ремкомплекты меняли. Пару раз в городе просто тормоза пропадали. Да и ресурс двигателя, говорят, маленький: 60-80 тыс. Хотя, слышал, что движок у кого-то полмиллиона прошел. Сам не проверял. Делали движок только один раз. Застучал за Киевом на житомирской трассе.

Сейчас только Запорожцы беру. И, желательно, новые;). Пробеги просто у нас большие. Приходится жертвовать комфортом в городе. Но, зато, на трассе - красота. Только вчера вернулся с Винницкой области (около 1500 км одна поездка).

О движке запорожца ничего не скажу. Прошлая Славута пробежала 150 тыс. и стала хуже тянуть. Пришлось обращаться к мотористу. Сказал, что между двумя цилиндрами то ли прокладка прогорела, то ли еще что-то. В общем, на след день я выехал. Продал ее я с 200 тыс. пробега. Славута, на которой я сейчас езжу "на дальняк:)" только 130 тыс прошла. Так что все еще впереди. Наверное, "брак в блоке цилиндров" проявляется после 200 тыс:).

Наверное потому, что ресурс двигателя - 130 000 ).
Ресурс ВАЗа 120 000.
Но всегда можно услышать, что ваз прошел пол миллиона и ел три литра на сотню. А про таврию, всегда можно услышать, что говно.

Не пугайте так меня:D

Афициальная бамажка. Вот http://www.memz.com.ua/html/memz-245.htm

та нормальный движок,если его конечно доработать напильником,как и все совдеповское.у меня движ прошел почти 400 тыщ до капиталки

Доврого времени суток
 

Подскажите где в Полтаве можно качественно отремонтировать глушитель Таврии. Необходимо к самому глушителю приварить отвалившуюся выпускную трубу.

Знаю 3 місця:

на Юрівці (навпроти зупинки вул Фруктова). Там завжди черга.

по вул. Серьогіна (крайній гараж навпроти заправки, там реклама на дорогу дивиться.) Там зварювальник завжди п'яний, але варить добре.

В гаражах картодрома, на Розсошенцях. Проїзджаєш аптечний склад, запорожське СТО, направо. Там кругле кількохповерхове приміщення картодрома (так говорять). Перший поверх - гаражі. Перші гаражі справа - непогані зварювальники. Мені і трубу вихлопну варили, і, навіть чавунний коллектор на Фіатівський движок.

Одинацатая школа,авиа городок,перед магазином ромашка на лево,потом упрёшся в гаражи,а там уже спроси,не помню номера.Мне ухо крепления там приваривли,всё ок,и рибята толковые.Ну а где ближе!!!!!

Підкажіть, будь ласка, спеціаліста по газу в Полтаві. Необхідно редуктор відрегулювати. Жре по 12л. 2 покоління, інжектор, час від часу холості зникають.

Всіх зі вчорашнім святом)) Шось тема стоїть...
Я оце 7 числа нарешті поставив машинку на облік в ДАІ після кількарічного застою, досі не прийду до тями від щястя :yahoo:

Може хтось підсказать, як і чим правильно пофарбувать колісні диски?

Фарбою... з балончика:D.

Вітаємо!

аще порошковой краской прижигают - 40грн. м.кв.
где в полтаве делают - хз

Дякую за вітання)
Я так і думав, тепер цікаво, фарбувати краще до того як гуму мінять, чи після?

Краще, якщо гуму зняти, диск вимити й підсушити. Пофарбувати, підсушити. А там і ставити що хочеться.

всем привет!где все подевались?никто не заезжает?

Випадково ніхто гуму не продає до таврії? б/в в гарному стані ;)