а смысл лить 5в40?
более легкий пуск но пленка на стенках двигателя не такая стойкая...
опытным путем преподователь по конструкции авто проводил тесты и грит ничего не помогло избавить ся от износа и ничего не помогло предотвратить износ! так что чудес не бывает!

:ny03:

Я лично тоже езжу на 5в40 синтетике,мне намного больше нравится как двиг работает чем на полусинтетике.

Ну это он прав... вечного нет ничего:(

ну а я видишь... на 5в-40 но полусинтетике... ну эт каждому своё...

можешь ржать дальше тест проводился на стенде ;)

зачем же тогда продают 0W40? :D

зачем тавру синтетика поясните? если конструкторски допуски и посадки (отсюда и материал) заложили под минералку.
хотя у мну тавр на полусине уже 10 лет..полет нормальный ..........доливаю только летом после трасс...

а какой пробег? с нуля тавр у тебя?

110 штук
да с нуля

А у меня и на синтетике нормально.)))

пойми некоторые двигателя устроены немного иначе нежели ваз и заз а проверили на двигле который стоял на стенде таврийский 1.1 и ланос 1.5

высокотемпературная вязкость одинакова! 40! Что для минералки 40, что для полусини - 40!!!! уже писано об этом переписано!!!



по твоей логике при заливке 0W40 вообще пленки не остается на стенке???
:ny03:

Антон это логика не моя а чувака который стоял за кафедрой и читал лекцию по маслам кста не поверишь но чет я ему,старому преподу,поверю больше чем Твоей логике ;)

та то препод отстал от моды! пусть зарегается на таврооргии и в теме с маслами отпишется)))) ггггагагагагааааггг

Димон, какая вязкость масла при работающем двигателе?

да не спорьте вы.... к нашему мотору синтетика не идёт ,потому что его украинцы собрали ...Зазоры и допуски настолько велики ,что синтетика просто не справляеться с нужными задачами... так что фольцваген -хорошо ,а Таврия -пойдёт.... нащо платиты бильше?????

ну ты и спросил таких нюансов уже не помню помню лиш что 10 для нас лучше. потому что в тот момент я собирался заливать 5 а мне разяснили что тебе 5 облегчит раскрутку а при температуре работающего двига только хуже сделает

5 при температуре работающего двига превращается в 40, а это столько же сколько и в 10В40 :ny03:

таки да!!!! зимой это харашо!!!

подтверждаю!
она просто вылетает в трубу , летом, в жаре, даже больше скажу- "пересушивает" стенки котлов из-за своей "водичности".:-))))ИМХО

Салют Запорожью) Интересует такой наболевший вопрос - сколько будет стоить сделать из карбюраторной таврии инжекторную. С вашими деталями и работой.

Таким наверное толком и никто и не занимается,там самому нечего делать.))))
Главное чтоб детали были все.)))
А так я уверен что меньше 4000-5000тыс ето тебе не обойдется.)))

Я уже готов комплект с битой машины набрать - ничего не подворачивается(((

Я долго искал тоже,но нашел потом.)))