Походу у Вас изношены шестеренки сателлитов в дифференциале.

Можливо шайби сателітів повилітали, потрібно поставити нові.
Якщо точно врубаються дві передачі, то потрібно вскривати і дивитись механізм переключення передач, інакше ніяк.

на моей старой кпп от этих шайб одни ошметки остались, и ничего, кпп ездила и не стучала.

У кого то есть подробная инструкция как снять кпп, хочу розобрать посмотреть что там да и как?

Вот тут немного описано, и еще посмотрите руководство.

Подскажите! Есть у меня новая коробка но 1994 года. Хочу её поставить себе на пикап ЗАЗ 110557 выпуск 2006 года. Но знаю что была заморочка с полуосями...Так вот станет ли она без переделок или нет. Передаточное число меня сильно не волнует (грузы не вожу).

Коробки абсолютно одинаковые, отличие в передаточных числах 5й передачи. Еще для удержания в нейтрали ручки выбора передач, на кулисах старого образца имеется пружина между валом управления и основанием кулисы - пружина вала управления №18.

Спасибо! Значит буду ставить.

Наверное и кулиса нужна будет старого образца.

Столкнулся с проблемой одновременного включения двух передач ... вернее при включении заднего хода коробу клинит и типа врубается какая то из "передних " передаток . Коробку снял перебрал ...
Первопричина (так думал) - была отпущенна гайка ведущего вала (читал на форуме о подобной трабле ) , походу заменил один шариковый подшипник, перебрал механизм включения передач (пружины целы) ...
Сегодня собрал и решил проверить ХОД , прокручивая в ручную. Все пердачи работают , а задняя идет-идет и в определенном месте клинит .
Что делать ? Снова колоть коробу ? И на что обратить внимание ?

муфта и синхронизатор и вилка задней и 5й передачи

Менять все ? Или просмотреть ? Вилка вроде в порядке, как и две другие ...
Проверить допуски в муфте с синхроном ? Честно говоря сомневаюсь что у меня это получится правильно , но попробую , спасибо !

Прочитайте условие нормальной работы синхронизаторов и проверьте правильность установки сухарей в 4й передаче относительно синхронизаторов.

Спасибо !
Я таки нашел причину - рассыпался сепаратор роликового подшипника вторичного вала ... короче и намека не было на его присутствие ,ну хоть бы осколочек остался , то можно было бы догадаться , а так пришлось тулить вал на рассыпающиеся ролики (хоть и обильно смазанные солидолом)... представляете себе эту возню:D (теперь самому смешно!)
Сейчас коробу раскидал , но опять встал вопрос - КАКОЙ ПОДШИПНИК ПОКУПАТЬ ? Дело в том что старый стоял , еще с штампом USSR(CCCР) маркирован - 292305 с (внимание !) -11 тью роликами , а сейчас в продаже есть с 12-тью роликами , но той же маркировки 292305АЕ .
ХЗ подходят они , или нет ? На сколько я понял есть "старые" и "новые" валы , но в новых стоит "внутреннее кольцо".

Вот такой стоял (обозначен стрелкой ) нет в продаже . г Самара


А станет ли с 12 роликами(фото 2) , ХЗ ?

потеряй внутренний диаметр нового должно быть 35мм(наружный 62, ширина 17)

Да , штангель с вечера приготовил )
Такой вопрос - если старый подшипник проворачивался "в посадочном месте " то что сделать ? - Насечки , или посадить на холодную сварку , или на жесткий герметик ..?

Внутренний подшипника Вам вряд ли удастся измерить штангелем.

Насчет посадки подшипника, легко входит или легко (практически без усилий) проворачивается?

Только с магазина . Купил. промерял = 35 мм . Уже попробовал вставить - садится туговато (нормально) , придется даже чуток присадить молоточком через оправку .Надеюсь сегодня собрать и поставить коробку .О результатах отпишусь . Усiм дякую !:)

Траблы остались . Попробую завтра , еще отрегулировать кулису...потом выкину !

здравствуйте!в прошлом году разбирал кпп,по причине стука,оказались раздолбаны сателиты,поставил новые собрал опять стук,оказалось что забыл поставить под них шайбы,сейчас планирую опять разбирать.собственно вопрос:на валу на рабочей поверхности подшипника http://g.io.ua/img_aa/large/1225/12/12251235.jpg есть как выработка ямочки маленькие такие.это сильно кретично???и еще подшипник в картер входит без усилия.можно его на эпоксидку к примеру посадить??и насколько я понял вал старого образца,его возможно обточить под новый подшипник?
п.с.фотка вала не моя,кпп 2006 года пробег 60 тык

Если поверхность такая как на фото, то ходить будет, и нормально. Вы свою фотку дайте.

Если точить под подшипник нового образца, то поверхность после обработки нужно цементировать. Вы можете это сделать?

на счет цементации не знал.я работаю в трол.парке,хромируют тоочно,а вот цементация....надо узнать.а поповоду посадки?подшипник так и должен свободно садиться в посадочное место???

Если наружная обойма не вращается при вращении внутренней, то не страшно. У япошек в основном все подшипники устанавливаются "легким движением руки":).

Келлеги, подскажите пожалуйста, не включается 2-я передача, все остальные включаються нормально, машина едеть, а 2-ю воткнуть нельзя, такое впечетление, что во что-то впираетсяся. Что делать, куда смотреть, что крутить?

похоже что вращается,т.к подшипник блестит что зеркало,в отличии нового.