С тёщей.

у меня та ж хрень ток с водительским, на шее уже гули повылазили от сквозняка :wall:

угу

то не от сквозняка - ты ж от ветра на улице не закрываешься;-)
сходи к врачу

шахта на мафон, сори за фото батарея села, перевернута вверх ногами и вид сзади(малый пока понял как держать-батарейка сдохла). Боковины можно прижать впритык к корпусу, на фото плохо видно, опять же если никому не нада нахаляву - уйдет Електрику на эксперименты

п.с. с фасадной стороны для бюджетного варианта очень даже ничего( для тех кому нужен перчаточный ящик для других потребностей)

кто там ставил ГБО, ШО ПАЧЕМ?
тут предлагают за 2200грн набор новый "томасетто" без балона и мультиклапана, у вас сколько получилось, а да, и документы в МРЭО 170грн.

бери, у меня б/у баллон и редуктор, новое только магистраль, кнопка, врезки, ВЗУ и клапана(газ/бенз) получилось 2500
баллон можешь тут в купи/продайке взять продают товарищи Логос и Ринго

Трамблер на славуту у кого то есть?

да баллон отец сказал подгонит прапвда он на 15л вроди бы)) 2 раза в день заправляться нада)))), а парень который ставить будет сказал редуктор можно б/у, главное томасетто, он рем комплект купит

ты второе поколение решил поставить?

ты в день проезжаешь 200 км?

мастер по установке сказал смысла особенного в ином поколении нету для моего авто

ну я образно) но заправляться каждую неделю както тоже :no:

п.с. хотя " нахаляву уксус сладкий"

нашел уже за 1990грн комплект

я знаю почему твой мастер так говорит, второе поколение нуждается в постоянной регулировке, а четвертое нет. Тебе когда-то надоест ручное переключение перехода на газ. И дешевку не советую брать, особенно баллон с мультиклапаном и заправочником, редуктор дешевый можешь взять но через несколько тысяч пробега они плохо поддаются регулировке.

Бери 2-е. Томас новый.Пластиковую трубку. балон и мульт можна б/у

если карб то второе, если инж то только 4-е. не обязательно тамассето, можно и ловато электронный, разницы нет

инжектор, это дальний родственник(парень который будет делать), думаю фуфла не посоветует по соотношению цена-качество

а почему только 4 на инж?

ниукого нету случайно кожзама или чегото похожего кусочеГ? (на рычаг чехол нужно)

да сам подумай, на 2-м пок шланг идет с редуктора прям в гофру воздушного вильтра с антихлопом, и судя по цене переход с бензина на газ будешь переключать в ручную, в 4-м уже стоят форсунки засверленые в впуской коллектор, мозги, переключение автомаически с бензина на газ и ты даже не заметишь как переходной ступеньки или провальчика, так же переход обратно на бензин когда газ закончился. я бы не пожалел денег на 4-е ведь оно того стоит. Да и еще, в 2-м пок регулируется все в ручную (холостой ход, винт качества и винт количества) и через некий пробег надо регулировать снова. В 4-м пок настраивается все по компу и на долго, и за счет лямбды подает необходимое количество газа, в этом и экономия газа

польско-итальянская установка GT gaz 150 долларов новая в багажнике катается(мозги,редуктор,пр� �водка,форсы и фильтра)

Нормальная цена

+1. на втором поколении при каждой замене воздушного фильтра нужно крутить редуктор (регулировки) и с дальнейший эксплуатацией фильтр засирается и приходится подкручивать холостые

Для Вета машины, 2-е с головой. Переплачивать нет смысла,особенно. когда бабла не хватает и машина не является средством его зарабатывания. и покрутить холостой для Вета одно удовольствие :D

тебя забыли спросить. человек спросил и я ему ответил, а решение принимать ему. Постав себе на шевролет 2-е, посмотрю как будешь плеватся. Вот тут тему покурите, здесь все ясно описано про гбо, и можете задать вопрос - не стесняйтесь.