Да как раз двухлитровый зачастую и не доезжает ;-) Умирает от забитых маслоканалов. И покер какое вы масло заливаете. Это проблема Ниссана ещё с 70-х. На любых ниссанах. Почитайте за тот же Патфайндер, я выше его упоминал. Там это чуть ли не единственная причина смерти мотора.:tupak:

там рено мотор стоит, допиленный

проблема в поршне. его меняют и все норм

у меня был меган с f4r, те старые норм бегают
остальные вроде норм моторы

так в томто и загвоздка, что старые бегают, а новые нет

допиленный матор рыно?чесно говоря сейчас звучит забавно,

Да, альтернатив как-то мало... Все бютжетное - маленькое. Не бютжетное - с большим пробегом...

Наверное в данной ситцации проще перечислить авто где 2м я влезет и копить на него. страдать и копить. ;-) По моим меркам это пока что Чироки и гранд чироки.

Или же не выперндриватся и брать по свежее Авео-гентру или мсв кросс и ездить как получится.

Интересно, как сюда Авео затесалось? Там не шибко просторнее ланоса... ;-)

допиленный в плане степень сжатия и тд

а шо еще от мотора надо? жрет мало, едет нормально. 300 тык проедет.
Ремонтопригоден.

та да... он по длинне базы вообще короче ланоса
http://lanos-chevrolet.ru/images/1.jpg

http://kuzovspec.ru/wp-content/uploa...shevrolet1.jpg

Интересно, что у ланаса передняя колея сильно уже задней, а у шевика наоборот - шире... Наверно по-этому ланос так ущербно выглядит на стоковых колёсах - сильно утоплено в арку колесо...

Насколько я знаю обычно даже шире передняя колея чем задняя. Можно посмотреть любую современную переднеприводную ино. Это вопрос устойчивости на скорости. Но почему у ланаса получилось так - а вот почему:
http://vnx.su/images/avto/opel/big/k...dimensions.jpg
;-).
Видимо когда корейцы лепили ланос из говна и палок из кадета, заднюю балку они расширили, а потом сообразили что спереди все сложнее, придется рычаги и полуоси удлинять и забили на это болт.

интересно а если рычаги и полуоси от авео впихнуть? станет ли ланос гармоничнее? ;-)

зашел на сайт рено. посмотрел комплектации и цены на дастер. разочаровался. базовый дастер это как таврия, только с абс, 2-мя подушками, гидроусилителем руля и изофиксом для автокреса. все. больше ничего нет. спинка сидения заднего и то только целиком складывается... за что там 370 тыщ грн??? за старый допотопный мотор 1,6? не знаю как у нас такое покупают.

Мне кажется проще 14-е дицки с вылетом... Уже смотреть не так больно... ;-)

http://www.litye-diski.com.ua/conten...DAEWOO/1-1.jpg

Поржал... :-D
А майбах -это как таврия только:
1) ________
2) ________
3) ________
...
589) ________

Хотя я согласен, что в моноприводном дастере смысла раньше ваще небыло - проще было купить МСВ или степвей (а с появлением МСВ-степвей тем более!). Сейчас они докинули одну фишку - есть моноприводная комплектация дизель с EDC... У логан/сандеро таких коробок нет... А стоковый наверно получается дешевле, чем МСВ-степвей, та и клиренса у него всё равно больше... Посмотрел - так и есть, бубен дастера можно взять за 13,7, а МСВ-степвей начинается с 15,8...

Если вылет меньше чем 38 - то при установке ЗДТ - задние колеса будут затирать об арку, а без задних дисковых тормозов на гармоничном ланосе можно убиться об встречный,груженный арбузами Камаз;-)

Достойный финал для достойного автомобиля! ;-)

гляньте джип компасс или патриот, это не уаз патриот если че, платформа лансер х, можно из штатов притарабанить с пробегом тыщ 30

я конечно извиняюсь но то шо вы перечислили можно впихнуть только ланосу в багажник, станет ли он гармоничнее от этого? ну хз

Газорезка и бутылка газорезчику решат этот вопрос ;-)

зачем?! говно ещё то.

Кирюха, пора пилить канал поставки автівок друганам тавроводам із Канади.а то все дразнишся

то были тру Рено моторы , как и К4М (1.6 который) ,а в теме обсуждают японское равно от Ниссан, в нем нет настоящего французского качества. Действительно между 150-200 ккм жрёт уже литр на тысячу при городской эксплуатации с сервисом каждые 15 тыс км. та ж хрень и у Хандаев/Киа. блок люминь, кольца тонкие , юбки на поршнях срамота. Такая вот тенденция

у любого официально Рынок клиренс 165 мм. брать Флюенс. и места будет больше чем в джентре и в 10 ку 1.6 влезет с пробегом до 100 ккм.

Ко мне на ремонт наконец доехал меган 3. Офигеть, по сравнению с М2 разные авто в плане ходовки

А Меган Турок или Европа?


Отправлено с моего K6000 Pro через Tapatalk