да очередной развод на +15 коп к цене обычного,яко бы там присадки чистящие и пр.вообщем туфта!просто весь прикол в том что нет недолива на этой заправке!

У нас такого не встречал. Ни первого, ни второго :D

Другими словами наопка уже заложега +15 коп на каждом литре. Больше абещают не красть.

если перевести в деньги то это повышение цены на 2,5%,значит на 10 литрах якобы заложенный "недолив "будет равен 0,25литра газа,что вообщем то смешно учитывая ситуацию когда мне в 35 литровый баллон с остатком 5 литров на заправке АНП вгоняют 38 литров до полного!!!!!!

газ брсм, расход по городу 10,7 л / 100 км

десяточка стабільно, по місту
зробив развал, мож упаде на пів літра

Наконец то сделал замер по трассе.На 100 км трассы сожрала 7.8 на сотку,скорость от 90-110.
Был в Киеве расход средний 8.1.Хотя проехал только 191 км,так что сильно статистику Киевскую на этом не засечешь.
У меня по городу от 9 до 11.Смотря как тапку давить.
Машину вообще не прогреваю,завелся 15 сек постоял и понемногу в путь.
Вчера отказалась заводится на газу с утра.Точней завелась 5 сек поработала и заглохла.Больше на газе не хотела заводится.Пришлось помучить акум что бы прокачать через всю систему бенз и набрать в карб что бы завелась.После того как завелась сразу без отключаем и едем газу.
В планах ставить ЭБН.

а педальку потоптать статус не позволил? :D

Та топал я топал:).Это не то что я сел клацнул на бенз и маслал стартером.
Я просто бензом забыл когда пользовался,а его даже в магистраль нету пока клапан закрыт.Пока прокачало с бака через всю машину в карб,и из за этого так долго и качало.Так что это нормальный процес.
Благо что акум только вот недавно поставил новый,бо старый бы давно сдох.

http://s.artmouse.net/fusm/capfacepalm.png
я про вот эту

http://b.foto.radikal.ru/0605/f7cdc3ea8631.jpg

Не работает у меня этот рычажок сколько не пробовал.Думал сменить бензонасос что бы работало потом поставил газ и надобность в нем отпала.
Так же не единожды нужно было немного бенза качнуть в бутылку то как не пробовал ничего не удавалось.

Та не дядьку шось у вас не так. В таком режиме вы должны по трассе влазить в 7л тогды по городу неповерю шоб по Киеву Получилось 8.1

ручная подкачка может не работать только в одном случае - поджим кулачка штоком. в любом другом случае, если не качает педалькой, насос не будет качать никак.

Зависит конечно от модели насоса, но на большинстве может развальцовка ослабнуть и рычаг скользит по оси, не совершая полезного КПД. ;-).

Если честно то я сам немного не понимаю.Машина у меня по трассе вродь бы кто то за жопу держит.На 4 до 110 набирает вродь нормально(но с напрягом),втыкаю 5-ю и скорость сцуко падает почти до 100-90.В Киев ехал на 4-й передачи обратно на 5-й.На 5-й почти не едет,стрелка эконометра всегда в желтой зоне,педаль почти под поликом.
Хотя по городу скорость до 80 набирает на легке. А на трассе не пойми что.Даже останавливался жадность немного открутил. Вроди лучше стало но не намного.
Я еще летом отписывал что у меня машина по трассе не очень желает нормально ехать.
А по поводу Киева то при заезде в Киев додул полный баллон.Когда выезжал с Киева опять додул. Влезло около 16 литров (могу если что в чеке точные данные посмотреть).Проехал 191 км от заправки до заправки.
Я хоть не местный в Киеве и плохо в нем ориентируюсь,ну основная езда у меня в Киеве была по большим улицам в потоке от 60-90 км.Раза 5-7 я только стоял в тянучках небольших.
Это уже я второй раз в этом убеждаюсь что у меня расход по Киеву меньше чем у меня в городе.Хотя может наливают больше чем у нас.
У нас почти на каждом перекрестке или светофор или пешеходы.

ну, я исходил из того, что топча педальку не заметить тактильно проворота педальки на оси невозможно

Люди разные, да и насосы разные. Если в насосе возвратная пружина по тяге как пружина с подвести, то можно и не заметить "полезного хода";-).
Попадался мне такой упрямый насос. При том, интересный момент, скользило по оси не сильно, скажем так - люфтило. В итоге вроде бы усилие есть, но то сопротивление пружины и выборка люфта, а дальше часть рабочего хода, которого явно не хватало для нормального подъема бенза.

мощи ей не хватает, че тут непонимайного.
если у вас стандарт коробка то с 1300 переход с 0,94 на 0,78 достаточно ощутим при любых боках с мотором.

вот именно.
я бы ну его нафиг в зиму насос который не качает педалькой по неизвестной причине.

Заказал одну газовую форсунку - 1474 грн. Ждать две недели + еще ее нужно поставить, это тоже деньги. И еще на 100 процентов не ясно - дело в ней или нет, но уже достало что двигло на холостых на газу колбасит.

Экономлю блеать...
http://s.artmouse.net/fusm/capfacepalm.png

про продажу еще мысли не посещали?

Та меня всегда с любой машиной посещают мысли о продаже))

Пока сдерживает то что в остальном машина безпроблемная абсолютно, долбит мозг только ГБО.

И если продать ее за 8 ну максимум 8500 куе как взял, и даже доложить штуку-полторы - особо кандидатов на покупку не вижу. Вот было бы тыщи 4 доложить - уже бы смотрел какой-нибудь кроссовер.

А пока вроде выгоднее кататься и откладывать чем заниматься куплей-продажей.

Dimik прям аж интересно какая у вас ГП? И какие шестерни пятой передачи? Жолжно ж быть объяснение что на пятой не тянет а в городском цикле приемлемый расход.

А обследовать впускной коллектор ? Где врезан штуцер на вакуум для редуктора не рядом с проблемным циллиндром? И сам редуктор на подсос воздуха смотрели? Возможно есть варинты поиграться. Поменять местами шланги подачи газа на рампе мало ли шо...

BuzyanНачинка коробки от 2110.ГП даже не могу сказать.Весной буду снимать коробку то гляну.
5-й передачей я никогда не пользуюсь.Хотя в городе при скорости 70-80 она нормально поддерживает скорость(после регулировки клапанов).Ну набирает обороты слабенько.
А на трассе ни вкакую.А если еще еду груженный то про нее можно вообще забыть.
Мне просто что то кажется что в этом виноват 1.3.Потому что многие на тазах 1.3 говорят что 5-я вовсе не нужна.

Впускной коллектор не обследовали. А на предмет чего обследовать? Трещины? На бензине все отлично..

Дело в том что у меня ГБО МЕТАН стоит с завода, редуктором, электромагнитными клапанами на баллонах и т.д. управляет отдельный ЭБУ.

Шлангов нет, жесткая рампа, были мысли поменять форсунки местами, но доступ к ним сложный и стоимость снять-поставить рампу - не такая дешевая, потому решил что в итоге выйдет дешевле заменить форсунку, 90% что проблема в ней.

Играться тоже не очень безопасно - давление в системе 200 атмосфер.

подбил свой расход- с наступлением зимы, езда короткими поездками по 7-8 км в час пик, завод на бензе и догрев на газу, расход вышел около 11 литров газа :(
это норма? ;-)

а что такое коробка 2110?

у человека 2108, коробка с начинкой от ваз-2110, возможно были отличия.

Морочила меня одна газель так у него в коллекторе штуцер был для какойто хрени. Оборудование сняли воткнули заглушку она потерялась. Так вот машинка на бензе была шо часики бензофорсунки ближе к мотору а газоврезки дальше и мучило троение в режиме хх пока не полез все прощупать. ( Так просто вспомнилось)

ок.
спрошу по другому, а что такое начинка 2110?

сие есть неведомо :)
может как обманка в супермаркетах "цена -25%" (а количество на самом деле -30% ;-) ), чисто маркетинговый ход

Если есть поездка по трассе то засеките расход. А по городу от лукавого. ( А шо правда шо у вас по трасе получалось и меньше шести л?)

есть стандартный восьмерочный ряд, тот который с придурковатым провалом I-II - им комплектились рядовые червонцы в стоке. а есть куча альтернативных, которые также вполне могут попадаться и на стоке.
димик, вы в курсе какой у вас ряд?

по трассе 7.5 на 110 км\ч получалось. но летом и на 700 км дистанцию
по трассе не езжу, только по городу да по светофорам скачу на работу и домой :(

вчера откатал 350км(изтних 100трасса), заправился на 260 по 6.2. итого 12л

всё правильно человек пишет!у вазов 8-го семейства 5-тая слабовата!а на газу так вообще!у меня до установки мпсз шо по трассе шо по городу 9-10 литров кушала,на 4-ой разгоняешь до 90-100-втыкаешь пятую и скорость медленно падает-начинаешь давить на гашетку эконометр уходит в крайний левый угол-расход резко возрастает,опять таки до установки мпсз по трассе ездил на 4-ой-расход был меньше на литр нежели на пятой!

и у меня 11. подзажал жадность....едем дальше

а кто то спорит что ли?
1,3 и стандартный ряд - самый худший вариант зубилы.

у меня 1,5 таже хрень!

а гп какая?

да хрен его знает!знаю лишь то что балтика у меня!и коробка 1997 года уже со щупом!

если полторушка с длинной, то да, а с короткой должна ехать.

да уже едет!благодаря мпсз!

Ну еще не мороз. Запуск на газу трошки дыркнул когда радиатор печки на ощупь потеплеет потихоньку в путь. Меньше 10.5 никак. Холостые стабилизируются под 80 градусов инжектор до прогрева держит обороты.

микропроцессор - не турба, машину не перевоплотит.
если до - не ехала, а после - поехала, значит трамблер кривой был.
но это так, к слову. едет и хорошо.

+1. МПСЗ дожимает проценты, если двигатель и его агрегаты были изначально исправны.

270км, их них 120 по городу, расход 11.4. Так мне больше нравится)

всё просто-газ на 20% слабее бенза!а с трамблёрным зажигание ещё минус 10%
вот авто и неедет!а мпсз хотя бы углы для газа даёт нормальные!

двадцатипроцентная потеря мощности - это расчетный показатель метановой установки.

http://s.artmouse.net/fusm/spits.png
с откуда такая цифра?
то есть, если у меня по госту 75 сил, то поставив мпсз получу с куста +7,5 лошади?

что такое "нормальные углы для газа"?

Все субьективно. Как едет и как не едет. Главное шоб нравилось тому кто за рулем. Это ж не тест склько сек разгон до сотки.
И про себя\\\\\\\\\Если резина со старта визжит то у меня едет дым не нужно;-) Хотя у меня спокойная манера вождения но когда нужно проскочить то должно проехать. :shit: А вы слышали про прошивку под газ?

Да какие там углы нормальные он дает. Откуда все знают какие правильные углы должны быть на всех режимах работы каждого конкректного двигла. И причем здесь трамблер. Выставил зажигание по раньше на газе и катайся. Вакуум и центробежник делают свое дело уже с учетом начального более раннего угла опережения, выставленного под газ.

:D, для того что бы подобное утверждать, необходимо попробовать:yes:, а потом делать столь скоростижные выводы;-).
А серьезно: МПСЗ это средство для индивидуальной, точной подгонки двигателя. Позволяет выжать максимум из штатного двигателя и весьма незаменим в настройке тюненого двигла, поскольку позволяет индивидуально настроить опережение зажигания во все диапазоне нагрузок.

Так вот еще нужно его настроить корректно во всем диапазоне нагрузок.

Есть информация по ДВС, есть графики оптимальных углов, есть жопомер, и в конце концов, есть моторстенды. Да, это дорого, но на переправе коней не меняют;-).

...есть ноутбук и дорога.
и при всем этом, как денис уже сказал, дожмутся проценты.

Проще машину нормальную иметь, чем заниматься лабудой всякой.

И искореняется кривость трамблера.
За проценты правда - чуда не произойдет, но разница жопомером ощущается.

Согласен, но мне вот, допустим, МПСЗ обошлость лишь только в стоимость комплектующих. Это около 200 гривен. Почему бы не сделать улучшение за минимальные финансы;).

Слишком подозрительно мало в 200 грн. Я тоже не против улучшений. Возможно я бы тоже замутил такую штуковину, хотя бы ради эксперимента и неважно сколько обошлось бы по деньгам. Но нужно переделывать практически всю систему зажигания, катушки мутить, ДПКВ, настраивать и все такое. А у меня еще и двигатель 6 цилиндров, а мпсз работает только с 2 парами катушек.

Я сам все делал. Использовал только готовую прошивку, все остальное( за исключением компектующих) дело рук.
Ничего сложного. Кстати, не берусь утверждать, но есть прошивка на три пары. По крайней мере разработчик МПСЗ обладатель хфорда с 6 котлами;).

Да там вроде только две пары катушек предусмотрено.

Вам ШО на гонках до 9000 крутить, оставьте трамблерную раздачу, все равно машину не узнаете, после установки МПСЗ.
Хотя ... как повезет, я со статики пока спрыгнул..., но все еще хочу вернутся, мотор болен (3 цилиндр).

да как бы не так!трамб с увеличением оборотов-лишь задирает углы в плюс,а газу в определённый момент даже чуть позднее нужно!позвоните славе по мпсз-он вам всё расскажет!
я даже с плохо работающим мпсз (виталика иззибита )почувствовал сразу что машина лучше тянет после 2000-2500 оборотов и педаль нужно нажимать лишь на четверть!а потом когда слава выслал новую плату-всё стало ещё лучше!

В моем трамблере индуктивный датчик стоит, а мпсз расчитан на подключение с д. холла. Может уже бы и попробовал.

с исправной и правильно настроеной штатной системой оно так и есть

Форма графіка інша, дивись малюнок.

http://s017.radikal.ru/i431/1112/9c/007e9fc88794.jpg

По моим наблюдениям расход инжовых авто расход больше чем карбовых. У меня по городу расход выше чем например у Изибита.

не для каждой машины такой график верный

скажу более того-не для каждой даже той же модели и равного обьёма!нет ни одного одинакового авто!каждая едет по своему!

А трамблер говорит иначе;);-).

ага!две одинаковые машины с салона на одинаковом бензине в одинаковых комплектациях- и обьёмом мотора едут друг от дружки с разницей в 1,5-2 секунды на со старта!впрочем и максималка разительно отличается!и это инж и 16вэ а вы мне о трамблёре-самому не смешно?

Так я ж с иронией;-). Ясный перец трамблер штука капризная.
МПСЗ наше все, я это четыре года назад понял:yes:.

Не сравнивайте Х.Й с пальцем, трамблер есть трамблер: железка безмозглая, любое добавление к авту интеллекта в виде МПСЗ или инжектора (электронного) добавит не только мощности, но и удовольствия в поездке.
Вариантов МПСЗ достаточно что бы авто ездило и индуктивный датчик ему не помеха, имею опыт установки МПСЗ с использованием не стандартных вариантов.
Кому интересно звоните О667168472.

ну слава богу мы друг друга поняли!скажу одно-то ли евро три то ли бракуют-но ...по долгу увлечений очень часто и очень много езжу на чужих авто-и вывод сделал один-чем новее машина-то "туже "и медленнее отклик на педаль у авто!на данный момент до 1,7литра я на своей 1,5 карб делаю усех на 1-ой и 2-ой передаче и это на газу!да не буду врать -потом они "уходят в точку",но на первой,второй ---овощи!про ланосы 1,5 украинской сборки вообще молчу,давиче спорили на бутылку конины ,но...Царевны Анны,....,что сей сайгак будет на бензе а я на газу,так это не машина-это "томат","помидор",баклажан "!и при этом расход 11литросов по городу бенза!и 12-13 газа!

у многих новых АКПП стоят, поэтому и эффект другой

и где?в 10-как да приорах?в моём городе автоматовв бюджетных авто как огня пужаются!

катнули 320км. новые вв тесла, новые свечи бош, новый воздушный фильтр. 95% - трасса.
газ - укртатнафта
скорость - 100-130
расход - 9,5. может чуть меньше.

Я думал речь про иномарки, а здесь как вижу наша раша.

проехал 375 км по киеву. расход 10,5. завожу на бензе,переключаю на газ сразу.
зажал дозатор на 1/6 оборота. все-равно по льду спешить некуда

С похолоданием и расход потеплел:), маршрут тот же, расход 10 ровно. Поменял заправку, посмотрим эффект.

заправка маршал-заводка прогрев на газу расход 10литров,заправка анп-сразу 12 литросов!

Юра так расход не в качесьве газа а в недоливе?

а что я где то написал о том что проводил спектральный анализ газа на заправках и понял что маршаловский лучше?нет!именно о недоливе я и говорю!

два литра на десятке? нуну...

на какой десятке?литров штоли?а на 32 литрах проехать 160км по трассе никогда не было?ну ну!

нет.

Пришли морозы со снегом,расход пригнул до 11 литров.Плюс стал прогреваться на газу 2-3 минут пока снег отчищаю(раньше не грелся).Так же не отказываю себе посидеть в машине с печкой.
Сказывается городская скорость 30-40км/час + немного люблю повалить бочком на снегу со льдом.
Завтра дую на Киев,замеряю еще раз расход по трассе и по Киеву.
Только говорят трассы в плачевном состоянии что особо не поедешь.

По приезду с Киева думаю ужать жадность по максимум,все равно уже особо динамично не поездишь.

Пережмете жадность получите расход ваша пятая передача не паедет ваще. Не мешайте механизму правильно работать.

Так она мне в городе до весны уже вряд ли пригодится.
Можно на ТЫ.


Сегодняшний расход очень порадовал.
Вчера вдул баллон под завязку.Сегодня прогрел с утра минут 10.Завел и пошел домой что бы начать в путь на Киев в теплой машине.
Дорога на Киев была немного печальная 70-90 км-час мах,+ пробил колесо и поставил лысую всесезонку так что больше ехать у меня намерений не было.
По приезду в Киев,были жесткие пробки.Заехал в Киев около 10 часов утра то до 14-00 она не глушилась вообще.Потом часик отстоя и два часа потратил что бы выехать с Киева.
Дорога назад была вообще просто пипец,днем все таяло а вечерком просто стекло на дороге.170 км трассы ехал 4 часов. Скорость средняя 50-70мах.В некоторых дорожных условиях было и 20 и 30 км\час.На обгон старался не идти вообще.
Очень скользкая дорога была и плюс эта печальная запаска не давала мне расслабленно покататься.
В общем приехал я домой и сразу на заправку.Вдули мне 34.02 литры(214грн).Проехал за сегодня 419 км от заправки до заправки.В общем я рад:D



А хх сцуко опять стал плавать(в Борисполе на всех светофорах глох),на четверть винт хх крутанешь и все нормик. Я уже подумываю над тем а может быть винт ХХ раскручиватся сам и из за этого у меня беды все с холостым.

ездили вчера на сузуки сплэш.1,2 бензин ,без газа.по киеву расход бенза 5,2 ....ведь умеют же делать....

японцы всегда умели делать. уважаю японцев до 2005 примерно

Вырос с 9 до 10, с двух разных заправок :(. Зима?

Так повально с кем ни пообщайся то 10л говорят.

лучше до 1996г.

чери джаги 1,3 16 клопов.вроде расход вышел 11,5 но не уверен.
ехать не захотела,хлопнула . переключил на бенз,под домом еще 1 км проехал на газу.не хлопало.светодиод на кнопке не мограет о окончании газа...

задулся на 100грн=16,1литра,проехал 165 км с заводкой на газу,думаю расход для 1500кубов более чем норм,правда перед этим винт чуйки отпустил на 2 оборота,пятая стала тянуть есчё лучше 120-130 машина держит без напряга экономайзер чуть заходит в жёлтую зону!

расход около пятнарика... впрочем как и прошлую зиму))

п.с. пробеги чисто город, частые прогревы и езда перебежками. ну и двиг как всегда крутится 3-5 тыс об. только когда гололёд то ползаю:)

ах да, прогрев всегда на газу (уже почти 3,5 года)

Эххххх мне бы так.У меня тот экономайзер вообще заселился там в желтой зоне.А за 5-ю и такую скорость нужно только мечтать.:)
Когда менял клапана в редукторе то немного растянул пружинку чуйки,так теперь что то на оч сильно она у меня выкрученная.
И блин заметил что тяга в диапазоне 850-2500 вообще никакая,а потом идет хороший подрыв.А до 2500об\мин экономайзер вообще не лезит с желтой зоны а если педаль немного отпустить то скорость вообще не растет.
В общем последнее время что то стал я не по фен-шую ездить(точней не по экономайзеру).

Ого что то многовато для 1,4.

почему вы не смените ряд кп?

я мож опять повторюсь-но от мпсз -одни плюсы,так же думаю что всё таки "попал"в регулировку как говорится "ту шо треба"!
а как на бензине машина себя ведёт?если так же-то проблема более глобальна и связанна с мотором,если на бензе всё в норме-треба регулировать всё в комплексе,сначала всё приводится в норм на бензе (клапана,зажигание),а потом начинаем игрища с газом.