тут с такими покозателями борятся!а нехвалятся!

Не може бути, не буде доброї тяги!
Переливає газ, або пропускає десь по-ходу ("утєчка").

При расходе 13л перло шо танк резина горела и машина не душилась тяга была зверь! Позже был приоритет на экономию топлива.

И я такое хочу. Подскажи как настроил. Какой редуктор оставил, какой штуцер?

редуктор атикер!штуцеров никаких неставил в редукторе всё родное и без модернизации отверстие 2-ой камеры редуктора -6мм!врезку заглушил,поставил камфорку на верх карба с разделением на 2-е камеры!накрутил регулировки так что на горячую у меня на подсосе машина маслает неменее 2700-3000 об!вторая камера так же открыта,так что нормальными обгонами по трассе я необделён!зажигание выставил сначала по цокотанию двигла под нагрузкой на 95 бензе а потом убавил на 5-градусов,!
зимой подпилил голову,но всего лишь на 1 мм!с учётом того что когда нибудь машину всё равно перегревали бывало немножко и у меня-то а это как известно не есть гуд для плоскости головки, я нестолько подпилил голову сколько поровнял её подошву!
а мой бывший томасето ат 07 подарил куму-у него на калине расход по городу-10литров!что щитаю на гбо-1 для калины 1,6 литра вполне преемлемым!кстати штуцер в томасето поставил родной на 6мм!

Я вот тоже подумываю вернуть родной штуцер. У меня камфорка сразу на 2 камеры, есть смысл менять на такую, как у тебя? Пиление головы много пользы дало (по ощущениям) или не стоит и заморачиваться?

я ж написал про головку!думаю до ремонта двигателя или замены маслоотражателей заморачиватся не стоит!хотя при -10 я снял голову за 1,5часа а поставил либо так же либо часа за 2!и один день ушёл на шлифовку и разборку сборку головки!какие у тебя обороты на подсосе на горячую?

вытягиваешь подсос примерно до половины и они растут где-то до 2000 не обльше, тянешь дальше - падают до чуть выше холостых.

вот и первый показатель того что редуктор богатит!у меня когда полностью вытягиваю подсос-до 3000 об!а если у тебя падает-значит идёт перелив!вторая камера открыта?

Шо то я не чего не понял йома-йо!!! Как настроить економию газа на подсосе.

Ну че не понять? Способ проверки правильности регулировки из практики.

у мну тож город 8..траса 6.6-7...
карбр.атикер.ел..кастрюля сверху карба на 1 вход....сори если терминологию не выдержал.

Более интересен ваш результат чем ваша терминология. Маладца!

Да. У меня смеситель сразу на 2 камеры шпует. Идею я понял. Поставлю обратно родной штуцер попробую и как раз настрою редуктор как надо. Блин, было ж у меня 8-9 в городе и 6,5-7 на трассе!!!

Так а что произошло что начало жрать газ? Нормальный расход был до замены штуцера 2-ой камеры. Не забывайте что у Порше уже не Томасето. Что русскому хорошо то немцу плохо...

смотрел смотрел и чтото не нашел отзывы у кого какой расход на метане...

Эт я понимаю :). Такой расход был с самого начала и то только в летнюю пору. Зимой же жрала 11-12. После замены штуцера получилось 9-10. Но вот в последнее время снова расход поднялся, а приемистось упала. Так что хочу поэкспериментировать дальше: вернуть родной штуцер и отрегулировать по подсосу. Потому что на этом штуцере не получается - если подсос дает нужные обороты, то нет холостых, так что пока езжу как езжу. Ниче, мы его победим! :)

чем выше на подсосе обороты двигателя-тем меньше богатит смесь редуктор(заслонка то ведь и так подачу воздуха уменьшила),у меня например на томасето-при врезке в карб заводился я без подсоса если же вытягивал хоть на сантиметр-машина либо незаодилась,либо глохла если уже была заведённая её очень сильно переливало!!из этого я понял что обороты на подсосе-являются первым показателем того какую смесь выдаёт редуктор!кстати на врезке я так и несмог найти регулировку что б и смесь небогатила но и что б ехала нормально и ХХ был устойчивый!вообщем тренировался я так месяца 2-3!пока непришёл к камфорке ,редуктору атикер и открытию обеих камер на карбе!
из последних расходов газа-
заправил 28 литров
-по трассе-270 км
-и по городу я проехал-90 км итого всего я проехал 360км средний расход-7,7 литра!щитаю вполне приемлемый расход!

а по подсосу ето если сам регулируешь?..

согласен по поводу штуцера!надо ставить родной на место и тогда регулировать!поменяй сразу резиночку на коромысле второй камеры редуктора!стоит она 5 грн,но на расход и ХХ роль так же оказывает немалую!незнаю как у тебя но у меня без открытия 2 камеры карбюратора-машина вообше ехать нехочет!
удачи!

я свои 2 первых заправки 33л-460-490км..и ето траса..

ну конечно!90%газовщиков машину задушивают!получается всё просто-либо економит но неедит,либо едет но жрёт!но мне в сумах все газовщики говорили что для славуты10 литров по городу-это нормально!а я добился-8.3-8.5 при спокойной езде и 9 если "носится"!

ну так отлично!поздравляю!в который раз убеждаюсь что атикер можно смело брать и ставить на авто!а непокупать непонятный томасето,который и в италии то никогда небыл(их уже давно в турции шлёпают)а цена их щас подскачили до 750грн!одно удобство-это то что фильтр сразу на редукторе!а обогревается он значительно хуже и дольше!
я щас гбо 1 на шестёрку приятелю ставлю!комплектуха вся атикер!потом отпишусь по расходу!

porsche1984 В профиле данные поменяй, у тебя там врезка стоит.

я свои 2 первых заправки 33л-460-490км..и ето траса..